上海亚太变频器的故障代码一般分为两类，一类是数字显示，一类是LED指示灯显示。1. 数字显示的故障代码：- E0：表示变频器控制电路出现故障，一般是因为晶体管损坏或逆变电容故障。- E1：表示变频器没有输入正常三相电压，可能是电源故障，或者是输出端接错导致。- E2：表示变频器输出电流过大导致过载，可能是负载过大或者输出电压过低。- E3：表示变频器电容充电电路故障，可能是电容损坏或者充电电路元件损坏。- E4：表示变频器输出短路，可能是输出线路短路或负载短路。- E5：表示电机超载或过热，可能是负载过大或运行环境温度过高。2. LED指示灯显示的故障代码：- F1：表示输入端电压过高或过低，一般是电源电压不稳定或输入电压不符合变频器的额定电压范围。- F2：表示输出电压过高或过低，可能是输出端接错或输出电压调节变压器损坏。- F3：表示输出短路或过流，可能是输出端线路短路或电机负载过大。- F4：表示控制器芯片故障，一般是芯片损坏或者控制线路故障。总之，出现上述故障代码时，需要检查对应的故障原因，并及时处理。
变频器失载过流报警;让变频器停止后在切入工频或者下一台，变频器停止时在输出信号控制工频或下一台泵工作，到达50HZ时变频器没有接收到停止信号而直接切换到工频或其他负载变频器电流会增高跳过流。变频器改成自由停车方式
由于不知道型号，只能估计罢了：PF很可能“电源故障”的简称（Poewer Failure），应该是指内部控制电路的电源异常吧。变频器内部逆变控制晶闸管导通的触发电路，调节规律的实现电路等都需要直流电稳压电源，电源故障，则整个变频器不能工作，故障指示类型就显示“电源故障”。
扩展
OL2是过载故障，这个不一定是变频器本身的问题，有可能是负载过重，或者是变频器参数设置不合适，比方说加减速时间、V/F曲线、扭矩增益等参数。如果是硬件故障的话，那就检查电流检测回路，或者是变频器的模块。
看变频器面板显示的报警码，根据说明书可以确定大概的故障。比如过流、过热、缺相、电机短路、过压、欠压等。
变频器过载的原因首先是机械负荷过重导致过载，机械负荷过重的主要特征是电动机发热，于此同时并可从显示屏上读取运行电流来发现。如果三相电压不平衡，就会引起某相的运行电流过大，最终导致导致过载跳闸，特点是电动机发热不均衡。
变频器过载跳闸的原因还有可能是误动作导致，有可能是变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，最终导致过载跳闸。
处理方法是怎么样的呢？首先检查电动机是否发热，然后检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，在检查的时候如果变频器尚有余量，那么处理方法是放宽电子热保护功能的预置值。
如果检查发现电动机的温升过高，但出现的过载又属于正常过载，这就说明是电动机的负荷过重。处理方法是适当加大传动比，这样来减轻电动机轴上的负荷。如果这种方法能够加大，那么则加大传动比。反之如果传动比无法加大，就需要加大电动机的容量来解决这个问题。
还需要检查电动机侧三相电压是否平衡，如果不平衡，应再检查变频器输出端的三相电压是否平衡，如果结果显示也不平衡，那么问题在变频器。这就需要检测变频器。
检查的变频器输出端的电压平衡，这就说明问题在从变频器到电动机之间的线路上，应检查所有接线端的螺钉是否都已拧紧，如果变频器和电动机之间有接触器或其他电器，就需要检查有关电器的接线端是否都已拧紧，以及触点的接触状况是否良好等。
