机油乳化问题。
不过目前来看这个问题已经得到了解决。不过现在长安cs35质量问题开始转移到做工和质量把控上，例如车身生锈这个问题，由此看出长安依然和主流合资车企存在一定的差距。
简介
通过长安cs35车主的评价，我们总结出长安cs35的优缺点。首先可以肯定的是长安cs35乘坐空间表现不错，足够日常家用，另外外观造型，这几方面是车主们认为长安cs35表现不错的。缺点就是部分车主认为长安cs35价格偏高配置较低、后备箱空间比较仓促、新车异味较浓、后悬挂偏硬这几个问题。
现款长安cs35最大改变在内饰，造型上有一定的改变，没有了过去的廉价感。不过价格上注定长安cs35在用料上不会花很多心思，内饰大多采用软搪塑材质，手感和视觉上有一定的提升。
太平洋汽车网长安汽车发动机机油型号是5W-30，采用该型号的机油是由于该型号的机油具有良好的润滑性、抗氧化性和温度稳定性，应急情况下能适应各种恶劣车况，缓解摩擦与高温，合理润滑各机体部件，防止水、空气、酸性有害气体与零部件的接触，缓冲发动机气缸口压力上升，冲洗零件工作面上产生的脏物。
长安汽车最开始出现机油乳化的车型是长安CS35，搭载的是1.6L自然吸气发动机，后来经过对油气分离器以及管路的重新更换和调整，基本解决了这个问题。而欧尚所使用的1.6L发动机出现机油乳化的现象还是很少见的，但是1.5T的发动机却存在着一定的风险。如果没有猜错，您新买的欧尚，应该就是1.5T车型。
机油乳化的两种情况和处理方式所谓机油乳化，就是机油和冷却液混合后，或者是机油和汽油混合后形成的“类似乳状”液体。这种形态的机油无论出于何种方式，都会造成机油的润滑功能失效，以及流动性的改变，严重的将导致发动机的损坏。就是问题中所提到的发动机曲轴的抱死。所以机油乳化是伤害发动机的头号“杀手”，而造成机油乳化的原因则来自两个方面：1，机油和冷却液的混合汽车发动机的机油循环通道和冷却液的循环通道，相互独立，但又会在同一个配件中共同存在，最常见的就是机油冷却器。机油冷却器的原理是通过发动机冷却液的循环来实现对机油温度的降低，以防止机油高温后出现的机油蒸气增多，以及对发动机运动部件的润滑功能降低。因此机油和冷却液就会在机油冷却器中进行热交换。由于机油的高温和冷却液的高温共同作用，所以机油冷却器中的密封垫圈在长时间使用后（有可能短时间），就会出现老化、疲劳等物理性质的改变，从而造成密封失效，导致机油和冷却液的混合。处理方式机油乳化后，首先应该确定是不是油水混合。机油和冷却液的混合，其症状也比较明显：机油增多、白色乳化、冷却液减少并且有机油凝固物产生。一旦确定机油乳化是因为和冷却液混合后造成的现象。就要对机油冷却器进行拆检。有些时候只需要更换一组密封垫圈就能解决问题，但是大多数需要更换总成。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
