405万~503万
Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
雷克萨斯油电混合动力豪华小轿车ct200h多少钱一辆
雷克萨斯 车型报价 进入官方网站
雷克萨斯ES 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
350 标准型 4890万 4190万-4890万 11月29日
发动机：V6 排量：35 马力：277 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
350 豪华型 5720万 4880万-5720万 11月29日
发动机：V6 排量：35 马力：277 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
雷克萨斯GS 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
300 6880万 6180万-6960万 11月29日
发动机：V6 排量：30 马力：231 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
430 9440万 8280万-9440万 11月29日
发动机：V8 排量：43 马力：283 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
460 9890万 8858万-9890万 11月29日
发动机：V8 排量：46 马力：326 变速箱：8AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
雷克萨斯IS 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
300标准版 3998万 3638万-4350万 11月29日
发动机：V6 排量：30 马力：231 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
300炫动版 4840万 4380万-4840万 11月29日
发动机：V6 排量：30 马力：231 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
300豪华版 5200万 4688万-5200万 11月29日
发动机：V6 排量：30 马力：231 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
雷克萨斯LS 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
460 标准版 12160万 10280万-12310万 11月29日
发动机：V8 排量：46 马力：346 变速箱：8CVT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
460L 加长版 13350万 10380万-13500万 11月29日
发动机：V8 排量：46 马力：346 变速箱：8CVT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
460L 尊贵加长版 14500万 12200万-15100万 11月29日
发动机：V8 排量：46 马力：346 变速箱：8CVT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
600h L 尊贵加长版 19450万 15980万-20050万 11月29日
发动机：V8 排量：50 马力：395 变速箱：无级变速CVT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
雷克萨斯LX 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
570 15930万 12980万-15930万 11月29日
发动机：V8 排量：57 马力：367 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
雷克萨斯RX 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
350 7830万 7000万-7830万 11月29日
发动机：V6 排量：35 马力：277 变速箱：5AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
400h 8670万 7660万-8670万 11月29日
发动机：V6 排量：33 马力：272 变速箱：无级变速CVT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
雷克萨斯SC 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
430 13200万 11200万-13200万 11月29日
发动机：V8 排量：43 马力：285 变速箱：6AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
花多少钱能买到雷克萨斯？入门级豪华车分析
车型 指导价（万） 优惠（万） 现价（万） 现车情况
CT200H精英版 2790 120 2670 有现车
CT200H领先版 3390 140 3250 有现车
CT200H运动版 3650 150 3500 预定
CT200H豪华版 4160 200 3960 预定
CT200H限量版 2990 100 2890 有现车
分期购车0利息0月供，六年或十五万公里免费保修保养
雷克萨斯虽然被认为是所谓的二线豪华品牌，但在产品布局方面车型的完整度很高、价格区间也很广。因此，想跨入雷克萨斯品牌的门槛并不是一件难事。入门车型CT200h价格区间为215万元至282万元，以20万元出头的价格买到一辆雷克萨斯，它有怎么的配置水平呢？花最少的钱，能体验到雷克萨斯品牌的核心价值吗？
雷克萨斯CT200h是一辆标准的紧凑级两厢轿车，全系只有18升汽油机加电动机的混合动力系统一种动力选择，配合E-CVT变速箱。由于诞生在2010年，以今天的标准看内部空间只能用小来形容。不过CT200h其实有明确的定位，它通常都是家里的第二辆、甚至第三辆车，绝大多数时间由单人、两人或一大一小来驾驶，所以紧凑的车身尺寸其实正好能带来车主们需要的灵活性。
CT200h的价位上可选择性非常多，不过既然准备购买雷克萨斯，那么目光肯定在锁定在豪华品牌范围内的。相同价格区间其他豪华品牌的车型普遍都是国产车型，因此价格门槛要比雷克萨斯更低一些。
以奥迪为例，A3车型的成交价格普遍在18万元以下，20万元出头已经可以买到A4L的低配车型。如果选择国产宝马车型，甚至可以买到三缸加长的X1 sDrive18Li，轴距甚至比雷克萨斯的中型SUV车型NX还要长。
作为整个雷克萨斯品牌最入门的产品，CT200h精英版的配置其实并不低，在安全性和便利性方面都有很好的保证。不过像天窗、无钥匙进入、液晶大屏之类让人更加愉悦的配置，就只能多花37万元购买舒适版来获得了。就性价比而言，花这37万元并不很划算，不过考虑到精英版缺少的后雨刷，这个选择似乎又很有必要，厂商的精明可见一斑。
虽然在配置上CT200h精英版并不让人完全满意，但是它确实能够带来雷克萨斯品牌最好的体验，也就是在售后服务方面的保障。由于是混合动力车型，CT200h可以享受到雷克萨斯6年/15万公里（以先到为准）的免费保养服务，这令很多燃油版ES、NX甚至RX车主羡慕不已。
免费服务项目除了每10000公里进行的发动机保养外，还包括火花塞、刹车盘、刹车片、雨刷片等消耗件的更换，让人有赚到的感觉。对于很多不太精通处理车辆状况的驾驶者来说，驾驶CT200h只要能找到加油站和4S店就可以了。这种“傻瓜式”的服务对很多忙碌的车主而言，其实也能节省大量沟通和决策时间。
