汽车空调一般出现那些故障？

汽车空调一般比较常见的故障有下面几类
1，空调制冷效果差（原因：缺氟，散热差，系统不干净、堵塞结冰等）
2，空调不工作（原因：没电，开关坏，压缩机问题，压力开关坏，线路故障等）,
3，空调异响（原因：皮带松紧度不够，压缩机故障）
4，空调没风（原因：开关坏，风机坏，风道问题，回风口堵）
就这些类型了。。。。

汽车空调不工作的故障原因有什么

空调系统的常见故障分为电气故障和制冷系统故障两类，常见的故障现象是冷气压缩机不能起动及制冷量不足，冷气不冷。

（1）冷气压缩机不能起动。

1)可能是电器元件接触不良，保险丝熔断，继电器内线圈脱焊。检查各电器接触部位更换损坏零件。

2)可能是电磁离合器有故障。应检查电磁离合器是否正常。

3)可能是由于外界气温过低。检查低温保护开关是否正常。

4)可能是温度控制开关调定温度值太高，而室温又很低。将温度控制开关转至最低温度挡进行检查。

5)可能是制冷剂几乎漏光，由于低压保护开关作用，使压缩机不能起动。检查系统渗漏部位并修理之，若制冷剂正常，则使低压保护开关短路，检查压缩机是否工作。

6)检查各热敏电阻是否正常。

7)若电器部分都正常，无制冷剂漏光问题，则可能是压缩机轴承烧坏或缺油。若判断正确，则分解压缩机，更换轴承或按规定加油。

（2）冷气不足。

引起冷气不足原因很多，可接上歧管压力表进行检查。正常的压力指示，低压侧约为118-216kPa，高压侧约为1373-1668kPa，各种车型的制冷机组不同，此值略有出入。

1)制冷剂不足。可按歧管压力表读数判断。视液玻璃中有气泡，高低压力都偏低（低压力低于78kPa，高压883kPa左右），出风口温度不够冷。可能是制冷剂未加足或系统有泄漏。应检漏、修补、补液。

2)制冷剂过多。视液玻璃中看不到泡沫，停机后立即清晰，或停机1min后仍有气泡流动，高低压两侧压力均过高，出风口不够凉。若确诊为制冷剂过多的话，应慢慢从低压侧放出多余制冷剂。

3)冷凝器冷却不良。表现高低压两侧压力均过高。要改善冷凝器冷却条件，检查风机皮带松紧度及转速是否正常，检查控制风扇转速的高压开关是否失灵。

4)系统中有空气。视液玻璃中见到有气泡，高低压两侧压力都过高，高压表抖动厉害。可能是加液时系统未抽真空，混入空气。要更换干燥器，检漏；反复抽看真空，加液。

5)系统中有水分。表现为工作一段时间后，低压压力成真空状，膨胀阀结霜，出风不冷，冰堵。停机一会儿再开，工作又正常。不久又重复出现上述现象。可能是加液工序时真空未抽彻底，或漏入湿空气，或冷冻油中含水分。在有坑的周围或阴湿气候打开了系统。要更换干燥器，补漏；系统反复抽真空，重新加油、加液。检查冷冻油是否干燥。

汽车空调不工作的故障可能是因为压缩机的内部出现了严重的磨损导致没有办法进行正常的工作。或者是因为电路系统故障导致汽车空调压缩机不能够有效的进行正常工作。下列为更多关于汽车空调压缩机的保养方法：1、及时加汽车空调添加剂：在使用汽车空调压缩机的时候需要及时为空调加入汽车空调添加剂这一种添加剂的主要作用是增强空调压缩机的密封程度同时减少空调的磨损还能有效的降低空调产生出的噪音提高压缩机的工作效率。2、及时添加冷冻机油：汽车空调压缩机在长时间使用之后还需要及时为其添加冷冻机油如果冷冻机油失效就容易对压缩机造成损害。3、查看传动胶带松紧度：空调压缩机在运行过程中传动胶带松紧对空调也有一定的影响传送胶带过松压缩机中的电磁离合器的部件就会出现负荷增加的情况如果传送胶带过紧那么就会导致压缩机不运行因此需要需要经常查看传动胶带松紧度。

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