如今部分车主已经不仅仅只关注于车的外形是否美观，也开始将注意力放在汽车的内部机器的正常使用与保养。今天小编就与大家一起来了解齿轮式机油泵的工作原理以及检修方法的。
齿轮式机油泵的结构原理齿轮式机油泵主要是由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮等组成，主动轴与主动齿轮键相互连接，主动齿轮与从动齿轮套在从动轴上。齿轮式机油泵的工作原理是当发动机在工作时，驱动的齿轮就会带动机油泵的传动齿轮，使其固定在机油泵的主动齿轮上进行旋转。在旋转过程中可以将机油沿动臂流出油腔，这样就便于在低压情况下油腔处产生吸力。根据主动齿轮与从动齿轮的不断旋转，机油就可以在使用的过程中被不断地送到车内机制所需要的位置。
首先要对油泵的外观进行检查，查看机油泵的壳体是否有裂痕、变形以及严重损伤。再用专业仪器对机油泵进行压力检测，检测时要注意检查油泵的油液位是否正常要将温度冷却至78~85℃。在拆下机油压力传感器后装上计入压力表，启动发动机检查发动机的怠速以及转速是否符合标准，然后对机油泵的润滑系统进行整体检查。
齿轮式机油泵的拆卸在对齿轮式机油泵进行拆卸时，应首先断开蓄电池的负极导线而不是正极导线。待取下发动机带轮后，分别将发动机、发动机、支架、压缩机、压缩机支架拆卸下。最后取下底部的油底壳以及油泵集滤器，注意在拆卸时要小心机油泵中残留的机油洒出，最后取下机油泵的驱动链轮。在拆卸过程中若发现破损的零件就需要车主及时更换。
汽车机油泵的作用是将油底壳里的机油经过增压后泵送到机油滤清器和各润滑油道，以润滑发动机的各主要运动机件，并使机油得到滤清。发动机工作时，机油泵不断工作，从而保证机油在润滑油路中不断循环。
由于机油泵的转速与发动机转速成正比，低转速时机油泵供油能力最差。 汽车发动机中使用的机油泵，通常采用齿轮式和转子式两种。这两种机油泵的工作原理是相同的，都是利用容积变化使低压油变成高压油，因此也称为容积式机油泵。特点是结构简单，工作可靠，制造和修理方便。
汽车机油泵是用来抽取机油用的。泵是输送液体或使液体增压的机械。它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。
泵通常可按工作原理分为容积式泵、动力式泵和其他类型泵三类。除按工作原理分类外，还可按其他方法分类和命名。如，按驱动方法可分为电动泵和水轮泵等;按结构可分为单级泵和多级泵;
润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵结构形式可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式机油泵又分为内接齿轮式和外接齿轮式，一般把后者称为齿轮式油泵。
机油泵是用来使机油压力升高和保证一定的油量，机油泵向各摩擦表面强制供油的部件.内燃机广泛采用齿轮式和转子式机油泵.齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小。
其具有结构简单，体积小，重量轻，输油量大。摆线转子泵系采用内外转子啮合的结构，齿数少，结构尺寸紧凑，不借助其他隔离元件便能形成密封腔，其零件数量少。
运转平稳，噪音小。摆线转子泵内外转子齿数只差一齿，它们做相对运动时，齿面滑动速度小，啮合点在不断地沿着内外转子的齿廓移动，因此，两转子齿面的相互磨损小。
由于吸油腔和排油腔的包络角度大，接近145°，吸油和排油时间都比较充分，因此，油流比较平稳，运动也比较平稳，且噪音明显低于齿轮泵。
