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一般来说，新车的第一次机油在2000公里内更换，以后每5000公里做一次普通保养，保养的时候机油和机油滤芯是必须换的，空气滤芯建议5000~10000公里更换一次，我是每5000公里就换，很多人不重视空气滤芯，很久都不换，只是拿出来摔打摔打就算了，其实这是省了小钱花大钱，空气滤芯不常换对发动机寿命和耗油量影响很大。至于汽油滤芯，可以不常换，一般是每50000公里或者每年快过冬的时候换（高档车建议1~2万公里就更换）。至于齿轮箱油，厂家标准一般是20000公里一换，偶建议每年换一次就行，50000公里左右。其它就是5万公里左右换火花塞，6~8万公里换正时皮带，10万公里左右要做一次大保养。补充：1~2万公里倒一次轮胎，前后轮置换，5万公里做一次四轮定位。轮胎的寿命一般是8~10万公里。不管哪个牌子的机油，都是有规格型号的。机油的规格主要是：SF型：适用于经济型车和微面包车；SJ型：十几万左右的中档车；SL型：奥迪宝马奔驰等高档车。
机油一般买什么价位的合适？
参考汽车的《使用手册》选用。
应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
1全合成机油:全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。
2半合成机油:半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。
3矿物机油:这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。
尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
适合的机油才是最好的，贵的可能反而不好。一般说比较贵的机油指的的全合成机油，它的各项指标性能往往比矿物型机油要好很多，但也并不能说矿物机油就不好。机油按等级分类: 矿物机油、半合成油、全合成油 而使用周期相信大家都明白。而三个对应的基础油性能级别分别是SJ, SM, SN，为确保使用，建议弃选等级最低的SJ级，起码也得用SM以上。
杂牌机油确实没法用，至少我感觉，不管是起步，跑高速，不比较确实没伤害，杂牌机油，噪音大，动力弱，而且烧机油。蓝壳给我的感觉是静音性很不错，动力尚可，起步也可以。商品价格是商品价值的货币表现。但是，价值规律告诉我们，商品的价格与价值不一致也是经常发生的。这是因为，商品的价格虽然以价值为基础，但还受到多种因素的影响，使其发生变动。
汽车的“心脏”，起到的作用可以说不言而喻，而发动机机油就如同串联心脏的血液一样，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用，所以说选择合适的机油非常重要。机油并不是越贵越好，要优先选择最适配你爱车发动机相对的认证和型号。比如，有的车要求机油通过ACEA欧洲汽车制造协会 A3/B4或A5/B5认证，而有的发动机要求通过美国石油协会。
根据多年汽车后市场的服务经验来看，机油并不是标号越高越好。机油标号常常由温度和粘度组合而成。常见的机油标号如：5W30，5W40等等。机油肯定不是越贵越好，机油是根据车子的性能和地理的环境决定的，按照车子说明书上加机油肯定不会错。
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