我就简单点为楼主解释吧
第一个问题：VVT-i是丰田的专利技术，意思是“气门正时连续可变”，别的厂商不能用VVT-i这个名称。
第二个问题：VVT发动机的优点就是可以更具不同的使用情况来改变发动机的工作性能。比如在城市低速行驶和在高速公路上飞奔，VVT发动机的控制方式是不同的，这个不同就体现在气门开启的时间上。目的就是为了省油。
第三个问题：VVT发动机并不能做到随时适应各种路况，它一般只有两套固定的控制模式，比如车速在70码以下都用模式A，70码以上则用都模式B。
丰田的VVT-i则解决了这个问题，能够随路况的变化而不断改变控制模式
VVT-i和VVT的区别就像
无级变速器CVT
和
普通有极变速器一样
VVT现在已经不算是先进的技术了，欧洲厂商现在已经很少提到它。奔驰和宝马的发动机都带有VVT，可是从来就没有在宣传资料里提到过。帕萨特也有，上海大众也没宣传过，奥迪也是。
日系车和韩系车也只在我们国内宣传VVT技术，应为在国内这项技术依然是“尖端科技”（国内目前还没有自主的VVT技术）。和VVT类似的技术还有本田的VTEC，其实这项技术国外早在80年代就风靡过了。
不过本田的i-VTEC和丰田的双VVT-i在世界上依然是先进技术，世界上掌握这类“连续可变”技术的厂家除了日本的“两田”外目前就只有德国大众和宝马了。
只要正常使用并且正确保养，那么 丰田 花冠 的发动机使用60万公里是没有问题的。对于汽车来说，日常的维护保养是非常重要的，对于发动机来说，最重要的就是机油了，机油被称发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。
新 花冠 的发动机是全球领先的1.6L双VVT-i发动机。动力性能和燃油经济性非常出色，同其他排量汽油发动机相比，这款发动机的排放非常低，是一款名副其实的“绿色”发动机，而且使用寿命也比较长。
花冠百沿用了1ZR-FE 1.6L排量直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为88千瓦(141马力)，最大扭矩为152牛米，丰田花冠这款1.6L排量双VVTi发动机动力无论从账面数据上看，还是实际驾驶感受而已都非常不错，其最大度功率88千瓦甚至超过了不少1.8L排量或2.0L排量的发动机。而实际的试驾时该车低速油门响应很快，基本上算是随踩随有的那种。
优点：
1、省油。加93号油，冬天平均每百公里6。5升，现在每天开空调的情况下每百公里7升。
2、提速快。油门一踩车就往前窜，比copy同事的宝来、怕杀特都快。
3、外观美。自已看着觉得挺舒服的。
4、低速静。在低速行驶并关上四个车窗的情况下，挺安静的。（图/文/摄： 黄月锦） @2019
