1、维修之前先将电动车支撑支起来，然后将钥匙开关打开，观察转动转把时后轮是否连续动作，若断续转动，一般是转把损坏。若仍然不动作，需要进一步检测其它部位。
2、打开电动车的前端盖，沿着转把的信号找到端盖内的接线插头。
3、转把插头一般是三根线：红线为+5V供电端，黑线为地线，绿线为输出线。
4、将转把插头拔开，用红表笔接触控制器插头一侧的红线，黑表笔接触黑线，如果测量电压为+5V，说明控制器对转把供电是正常的。
5、然后将插头接好，用黑表笔接触黑线的金属片，红表笔接触绿色线的金属片，这是转动车把，如果万用表示数在1V到4V直接变化，说明转把可以正常使用，如果万用表不动作，说明转把或者控制器有问题。
可能是刹车断电装置有故障，也可能是油门手柄电路有问题。三是电动车的电机故障，这也是电动车最常见的故障之一。四是电动车线束内部故障。具体原因如下:断电装置有问题:电动车刹车处安装了很多断电保护装置。当刹车片生锈、弹簧断裂、刹车片损坏时，刹车断电保护装置将启动。方向盘线有问题:方向盘线分为红黑蓝三种颜色。车主可以测试方向盘三条线的电压。如果电压异常，要么是方向盘有问题，要么是电线有问题。电机故障:又称霍尔传感器逆变器故障，一般来说是用万用表测试导线对应的电压来检测电机故障。电动车线束内部故障:电动车有些线束因为裸露在外，时间久了会老化氧化腐蚀，导致电动车有电却动不了的现象。
