（1）故障现象
摩托车挂挡起步时，还未松开离合器握把就向前行驶；换挡时，虽然握紧离合器握把，但变速器有齿轮撞击声，且换挡困难；制动时，发动机容易熄火。
（2）故障原因与排除方法
离合器分离不彻底的故障原因与排除方法见表4-10。
表4-10 离合器分离不彻底的故障原因与排除方法
（3）故障诊断流程
手操纵离合器分离不彻底的诊断流程如图4-28所示，自动离心式离合器分离不彻底的诊断流程如图4-29所示。
（4）故障诊断要点
①离合器握把自由行程过大。握把自由行程过大是指握紧离合器握把，但离合器推杆推开压盘的距离过小，造成离合器仍处于半接合状态，发动机功率仅部分地传递给变速器。
故障排除方法：调整离合器自由间隙至10～20mm。
② 离合器推杆调节螺钉调整不当。离合器推杆调节螺钉调整不当，使之与推杆的间隙过大，导致离合器分离不彻底。
故障排除方法：调整离合器推杆调整螺钉。卸下离合器推杆调节螺钉外盖，找到推杆调节螺钉。用扳手拧松锁紧螺母，用螺丝刀逆时针拧转推杆调节螺钉1～2圈再顺时针拧转推杆调节螺
图4-28 手操纵离合器分离不彻底的诊断流程
图4-29 自动离心式离合器分离不彻底的诊断流程
钉，至有轻微阻力时不再用力拧转，并由此位置逆时针拧出1/4圈，拧紧锁紧螺母，注意不要带着推杆调节螺钉一起转动，如图4-30所示。
③ 离合器操纵机构的零件过度磨损。离合器操纵机构（图4-31）的零件过度磨损，如离合器操纵手柄、钢丝绳、操纵杆、摇臂轴、滚筒、联动凸轮等部件磨损严重，使各零件之间的配合间隙过大，致使离合器的自由行程增加，从而导致离合器分离不彻底。
故障排除方法：更换磨损零件。
图4-30 调整离合器推杆调整螺钉的方法
图4-31 离合器操纵机构
④离合器弹簧弹力不均匀。离合器弹簧弹力不均匀，使得离合器摩擦片受力不均，握紧离合器握把时，会出现分离不彻底的拖滞现象。
故障排除方法：更换成套的离合器弹簧。
⑤离合器主、从动毂齿槽磨成锯齿形。离合器主、从动毂齿槽磨成锯齿形，使摩擦片不能在齿槽内自如地活动。握紧离合器握把时，推杆虽能推开压盘，但摩擦片卡在主动毂齿槽的锯齿形凹槽内，摩擦片与从动片保持接触状态，引起离合器分离不彻底。
故障排除方法：修复离合器主、从动毂。用锉刀将齿槽侧面锉平，且尽量少锉，同时保证齿槽上下尺寸一致，各槽口宽度一致，锉修完毕用油石打磨平滑。
离合器分离不完全的故障现象；
①起动车辆，挂低速档，松开驻车制动器。如果离合器没有松开，车辆将会行驶或熄火。②发动机怠速时，离合器踏板难以接合，伴随着变速箱档位的冲击。
离合器分离不完全的故障原因:
①踏板自由行程过大，导致分离时压板行程不足。
②释放杆高度不一致。
③主、从动盘不均匀。
④压板弹簧弹力不一致或断裂。
离合器分离不完全的故障诊断方法:
汽车不启动时，两人配合判断。一个人将变速器挂在1档，踩下离合器踏板，另一个人用手柄摇动发动机。如果不能晃动或者汽车前进，证明离合器没有完全分离。
3.离合器发抖现象判断以及检修离合器发抖故障现象：
汽车挂挡起步时，离合器间歇冲击，整个车身震颤。
离合器抖动故障的原因:
①释放杆高度不一致。
②压紧弹簧弹力分布不均或个别断裂，摩擦片铆钉松动。
③主动盘和从动盘的翘曲变形
④从动盘毂花键磨损严重。
离合器抖动的故障诊断方法；
让发动机低速运转，挂低速档，慢慢起动。这时，如果汽车持续撞击，离合器会颤抖。
4.离合器鸣响现象的判断及离合器鸣响故障现象的维修；
离合器分离和接合时有异常噪音。
离合器鸣响故障的原因:
①分离轴承缺油。
②分离轴承损坏并发出嘎嘎声。
③双盘离合器中间盘与传动销配合间隙过大。
④从动盘毂的键齿与第一轴的键齿配合间隙过大。
⑤从动盘毂铆钉松动。
离合器鸣响的故障诊断方法；
将变速箱置于空位置，使发动机怠速运转，踩下或松开离合器踏板(分离或接合)，汽车不动时噪音明显。5.离合器踏板手感柔软，离合器操作故障现象的判断与修复:
踩下离合踏板，感觉很软，像踩了个气球，离合不分离。
离合器故障的原因:
①液压操纵离合器油箱缺油。
②操作总泵至工作缸的油管或接头漏油，或工作缸上的排气螺钉松动漏油。
离合器故障的故障诊断方法:
打开汽车机舱盖，检查离合器储油箱的油量。如果缺油，重点查找油管沿线是否有泄漏，查找油量少的原因。如果没有明显的泄漏，检查分离轴承和分离杆之间的间隙是否过大，导致活塞和工作缸的橡胶碗位移大，机油需求增加。如果不缺油，主要原因是液压总泵的活塞和缸体磨损，使配合间隙过大，活塞运动时变形；主缸橡胶碗损坏变形，降低了密封性能，导致压缩油回流到橡胶碗和活塞后面，导致实际供油不足。6.离合器踏板过重的判断及离合器踏板过重故障的维修；
对于装有气动助力或油气助力操作机构的离合器，如果离合器踏板感觉明显较重，说明助力系统需要大力时工作不太好。
离合器踏板严重故障的原因:
(1)气压不足或管路系统泄漏，使气压不足，增压效果差。
②气压缸活塞密封圈磨损或排气阀密封不严密，降低增压效果。
③伺服控制阀故障，使助力器工作不良。
重型离合器踏板故障诊断方法:
检查油气助力器缸体和随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有腐蚀；检查活塞在缸筒中的运动。它应该是灵活的，不粘。如果活塞磨损严重，应更换新的。如果橡胶密封圈磨损，应更换。检查弹簧是否生锈或损坏；检查阀块零件的接触面有无损坏或其他缺陷。此外，如果从动盘太厚，也会增加弹簧的压力。
好了，今天，我介绍的常见离合器问题的故障判断和维修就结束了。不知道大家听完我，对汽车离合器的常见故障判断有没有更深入的了解？希望我介绍的能对你有所帮助。如果你想了解更多关于汽车离合器的知识，欢迎来到汽车维修技术网，这里有你！
@2019
