谢邀。
第一，凡事有度，适合的才是最好的。“勤换”，不如“按时换”。何谓勤？过勤换机油，无辜的花费，造成浪费，时间浪费，银子浪费。现在的汽车，一般规定是5000公里或者半年一换机油，或者说一保养。“按时”或“按里”去换机油，就OK。
第二，说明书说的5000公里或半年，其实已经是“最小剂量”。4S人家不傻，恨不得您一公里一换，车赚了你的钱，保养再继续赚，这是必然。所以，5000也罢，半年也罢，人家已经是给了个最小剂量了。咱姑且按此照搬就行。别“过勤”，也别“过懒”。
第三，俺换机油一般是6000-7000公里后换。挣钱少，还得养家糊口，自觉地猜透了4S的心思，稍微超过5000再去换机油。俺的做法可能是错的，这未知。反正一年能省一次保养，一年能省下10袋子面，够吃了。
第四，从科学上来讲，建议还是以说明书、说明书、说明书（说三遍，以示强调）为准。或听资深的真专家、真专家、真专家（说三遍，以别假专家）建议。
第五，“勤”或“不勤”是相对概念，适合的科学的才是好的，即使有的是钱，有的是时间，也别浪费，恰到好处养好爱车，载着咱看遍大好河山，快意江湖，岂不乐哉？
勤换机油对车肯定有好处，但也要考虑性价比。
应该视经常行驶的道路情况而定，正常情况5千公里换一次机油，灰尘大的，应该3千公里换一次机油。
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
常见误区
什么时候润滑油变黑了就该换油了:这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
润滑油能多加就多加:润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大
添加剂用处大:真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
润滑油经常添不用换:经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
