MIVEC是三菱对带有可变正时气门发动机的品牌名；
ECOTEC DVVT 是通用旗下澳洲霍顿公司研制的发动机，国内装在别克英朗、雪佛兰科鲁兹上使用。
注：其实MIVEC、ECOTEC DVVT及DVVT都不是单独的发动机名，是指对连续可变正时气门技术的英文缩写。
该技术各家厂家有不同缩写表述，意思其实是一样——
三菱叫：MIVEC
现代、起亚叫：CVVT
本田叫：i-VTEC
福特、马自达叫：S-VT+VIS或i-VCT
丰田叫：VVT-i
日产叫：C-VTC
PSA（标致、雪铁龙）叫：VTCS
通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克）叫：ECOTEC DVVT
宝马叫：Double VANOS/Valvetronic
汽车发动机的DⅤⅤT和CVⅤT是什么意思？这两种发动机，都是根据不同的发动机工作状况下连续可变气门正时机构，从而匹配最佳的气门重叠角，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。只是DⅤⅤT和CVⅤT发动机所实现的方法不同而己，我们分别解析这两种发动机的特性。
CVⅤT发动机:CⅤVT是根据发动机的工作状况连续变化，时时通过电子液压控制系统改变凸轮来打开进气门的早晚时间，从而实现控制所需气门重叠角大小的技术。需注意的是CVⅤT技术只能控制发动机的进气门。优点就是省油，功升比大。缺点就是中段转速扭矩不足。其目的是减少燃油的消耗，获取更好的扭矩，提高发动机的工作效率，降低污染排放。
发动机低速(怠速)小负荷运转:
在这种工况下，会延迟进气门打开时间，减小气门重叠，来稳定燃烧状态。
发动机低速大负荷运转:
如车辆起步、加速或爬坡时，会使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩。
发动机高速大负荷运转:
如车辆在高速行驶中，会廷迟进气门的打开时间，减小气门重叠角，以提高发动机的工作效率。
发动机处于中等工况时:
如车辆在中速匀速行驶中，会相对延时进气门的打开时间，减小气门重叠角，以节约燃油油和降低污染排放。
DVⅤT发动机:DVVT发动机和CVVT发动机有不同之处，CVVT技术是通过电子液压系统连续控制凸轮打开进气门的时间。而DVⅤT技术侧是同时控制进、排气门可变正时技术，实现发动机燃烧室之中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比。可提高10%的动力，降低5%的油耗，同时改善了发动机的怠速稳定性。
我们也经常看到ⅤVT-i、ⅰ-ⅤTEC、VⅠS等技术的发动机，不论是哪种它都是根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能和燃油的经济性。它是可变气门正时的一种技术。
例如:
ⅤVT-ⅰ发动机:
丰田公司开发的智能可变气门正时系统，通过电控液压系统调节发动机进、排气的气门正时，以保证发动机在低、中、高转速工况下都能更合理的进气提前，使得发动机动力性和燃油经济性得到提高，但是ⅤⅤ-ⅰ不能调节气门升程。
i-VTEC发动机:
本田研制的可变气门正时和气门升程电子控制系统，它能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同的情况。
以上有“ⅰ”英文字母是ⅰntelligence~智能的意思。
ⅤlS发动机:
ⅤlS与ⅤVT技术有所不同，VlS(可变惯性进气系统)是控制进气歧管，可以根据驾驶员踩油门的深浅幅度和发动机不同的扭力需求，控制空气内阀门的开启闭合，调整进气歧管路径的长短，达到最佳的进气量，保证发动机工况最佳，提高扭矩和降低油耗。
