都说保时捷的双离合变速器是业界最好的双离合变速器，简称PDK，又调侃成为跑得快，采用湿式设计的保时捷双离合变速器，为了与别的车企双离合叫法不同，名叫PDK，而不是DCT，也不是大众的DSG等叫法。号称全球最好的双离合变速器，保时捷PDK双离合变速器究竟怎么样？是不是就是完美的双离合呢？
2020年保时捷在中国共交付了88,968台新车，同比增长3%，中国是保时捷连续多年来全球最大单一市场。保时捷911在2020年销量同比 2019 年劲增70%，保时捷718在2020年销量同比增长50%。不仅保时捷的跑车的发动机匹配的PDK双离合变速器，保时捷所有的燃油车现在也都是匹配的PDK双离合变速器。
从保时捷在华的保有量来看并不低，但投诉量占比其实并不高。来自车质网的数据显示，自2011年9月21日以来，保时捷在该网的变速器投诉仅40条，2020年保时捷的变速器投诉仅6条，2019年保时捷在该网的变速器投诉仅13条。
保时捷在华庞大的保有量与低迷的变速器投诉量，说明变速器投诉还是个案，但个案的背后说明保时捷的双离合变速器也不是完美，如果完美就没有任何双离合变速器通病的投诉。从保时捷个案中遭遇变速器故障的用户反馈来看，包括异响、无法换挡、漏油、顿挫、抖动、故障灯亮，甚至还有滑阀箱故障。
保时捷的PDK双离合变速器依然没有逃脱双离合变速器的通病，只是故障率出现比别的双离合变速器还是低了不少。就拿近年有5起滑阀箱故障来说，一位保时捷Macan车主在2020年反馈，变速箱阀体损坏没有倒挡，且无法升挡，该车在2016年8月变速箱出现故障而在质保期内免费更换了变速箱阀体，2020年3月11日早上变速箱又出故障，现在更换要3万多元。
写在最后
的确，保时捷PDK双离合变速器是所有双离合变速器阵营最好最稳定的，但它似乎更适合不堵车的赛道，在严重堵车路况下，还是有个案的车主遭遇保时捷双离合变速器的通病，只是保有量高的保时捷在华如此40条变速器的投诉，占比并不高，但背后也说明保时捷PDK双离合变速器，还是不能逃脱双离合变速器的通病，只是患病概率更低而已。
保时捷Macanmacan的质量如何？故障率高吗？
保时捷911以及保时捷718都有其各自的优势，但是为了更好的对比这两款车的数据，就从这两款车下抽两款具体车型来进行对比，保时捷911我们就抽2022款Carrera 4S 30T这款；而保时捷718就抽取2022款Cayman GT4 RS 40L这款，下面我们不妨来看看这两款车的具体数据对比。
一、基础信息对比
对比车型 2022款Carrera 4S 30T 2022款Cayman GT4 RS 40L
对比车系 保时捷911 保时捷718
车身结构 跑车 跑车
官方指导价 1551万 1578万
级别 跑车 跑车
生产厂商 保时捷 保时捷
所属品牌 保时捷 保时捷
优惠购车 (获取底价) (获取底价)
根据上面的表格我们可以知道，保时捷911 2022款Carrera 4S 30T和保时捷718 2022款Cayman GT4 RS 40L这两款车之间有着270万的差价，如果你当前的预算并不是很充裕，那么更加推荐你选择价格较低的那款，毕竟选择价格较低的那款也能省下一小笔费用。

保时捷911

保时捷718
二、故障率对比
百车故障数 25个 百车故障数 3个
调查车主数 10人 调查车主数 3人
对比车系评分项目 保时捷911
对比车系评分项目 保时捷718
功能操作 3% 功能操作 0%
电子设备 17% 电子设备 0%
座椅 6% 座椅 0%
内饰 30% 内饰 33%
空调系统 4% 空调系统 33%
发动机 19% 发动机 0%
行驶过程 13% 行驶过程 33%
变速系统 0% 变速系统 0%
车身外观 7% 车身外观 0%
根据上表的数据，我们可以了解到，保时捷911问题最多的是内饰，整体占比为30%；而保时捷718问题最多的是内饰，整体占比是33%，那么想要质量、品控好的话，肯定是选择故障率低的这款。
三、参数配置对比
最新年款 2022款 2022款
对比车型 Carrera 4S 30T Cayman GT4 RS 40L
对比车系 保时捷911 保时捷718
空调调节方式 自动 自动
皮质方向盘 ● ●
方向盘加热 ○ -
陡坡缓降 - -
前排座椅加热 ● ●
电动天窗 - -
防爆轮胎 - -
后雷达 ● ○
外后视镜加热 ● ●
刹车辅助 ● ●
●标配 ○选配 -无
优惠购车 (获取底价) (获取底价)
倘若你对汽车的行驶舒适性有较高的要求，那更加推荐你选择配置高的那款车，而2022款Carrera 4S 30T的保时捷911有皮质方向盘，前排座椅加热，后雷达，外后视镜加热，刹车辅助这些标配配置；2022款Cayman GT4 RS 40L的保时捷718有皮质方向盘，前排座椅加热，外后视镜加热，刹车辅助这些标配配置。
四、车主评价对比
对比车系评分项目
动态
动力 操控
静态
空间 内饰 外观 舒适
保时捷911 5 分 5 分 35 分 445 分 454 分 392 分
保时捷718 5 分 5 分 392 分 392 分 495 分 404 分
上面是车主对这两款车的评价情况，保时捷911和保时捷718车主对其最满意的分别是操控、操控；而最不满意的是空间、内饰。
根据自己的预算及用车环境，再根据上面的对比结果，从保时捷911 2022款Carrera 4S 30T和保时捷718 2022款Cayman GT4 RS 40L这两款车中选择适合自己的，就容易很多。
我在论坛上看20基本上都是分动箱和变速箱的问题，前几天还在论坛上看见19款的发动机故障，选30的质量会好一些吗？我在论坛上看20基本上都是分动箱和变速箱的问题，前几天还在论坛上看见19款的发动机故障，选30的质量会好一些吗？ 那肯定，不过买快车我也不考虑SUV了，车身太高 推背感有要求直接上30好些，20你感觉不到 有人有，有人没有，我去中心看也搞不好 加哪个车子感觉会好一点吗？ 我去，这么夸张，有说出啥原因不？现在不敢买了 提车第一天发动机故障 老哥，您的是新款吗？刚刚看了保时捷官网新款貌似全系标配pdk，对了，听说传感器也是经常出问题的 听说20的不是pdk变速箱是吗？这么说现在的保时捷质量都下降了，但我朋友那台911开了10w公里没出现过问题 老款20-30是一样的变速箱，一样的分动箱。新款不要指望机械升级，不降级就很给面子了。 @2019
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