运输活海鲜水产品应有的器材设备
１、运输的容器
活体运输所需的容器可用木材、玻璃纤维、塑料等材料制成，其形状与运送方法、运输种类以及各地区情况不同而异。如运输淡水鱼苗、鱼种的器具有鱼篓、帆布桶、木桶、挑篓、大竹篓、巴萝、塑料桶以及塑料袋等。如果大批量运输，又欲取得较高的成活率，则可采用活水船运输。
２、供氧设备
（1）压缩氧气瓶
用于数量少的运输。在氧气瓶口装有调压阀，以控制流量，用塑胶管通入容器底部，并在端部装气石，使气泡量多而小，增加水中溶氧面积，达到增氧目的。
（2）增氧机
一般用充气式增氧机的喷水式增氧机，也有用钢梳式和射流式增氧机，具有增氧、搅水和曝气三方面的功能。安装增氧机时要注意安全，在增氧机周围应设置安全隔离网。
（3）充氧机
在运输的水槽底部设置一塑胶管和充氧机相通，通过塑料管在存养水体中排出气泡，使水体流动产生气体交换，以增加溶解氧。目前，在船上或汽车上以TFDW型1000W单相无刷交流同步发电机组作电源，93W或120W电磁式空气压缩机作气增氧。
3、其他主要辅助用品
有压力表、大漏斗、木箱、硬纸箱、泡沫箱、橡皮管、棉纱线、像胶圈等。
请教做水产的人，有关水产运输过程中和暂养过程中的水产死亡率。
（1）捕获前应根据不同养殖品种，采取不同的停药和停饵时间，确保养殖产品满足休药期的规定。
（2）捕获前按照相应的国家或行业标准的要求，结合自身养殖环境和养殖过程的实际情况对产品进行全部或部分指标的检测，检测结果符合要求后方可捕获和销售。
（3）捕获过程中，宜选择适宜的天气和时间，小心操作，防止捕获产品受伤：①应采用尽量减少机械损伤和使养殖水产品紧张的捕捞技术；②捕捞后，应尽快用清洁的水体清洗养殖水产品表面，以使其不附着过多的泥和杂草；③应以卫生的方式处理养殖水产品；④捕捞操作行动应迅速，以保证养殖水产品体表温度不会产生较大差异。
（4）应保持捕获用具、盛装用具、净化和水过滤系统、运输工具等与养殖产品接触表面的清洁和卫生，包装材料应符合相应的卫生标准，还应对冷藏设施、供水系统、制冰设备等进行检修和清洁。禁止使用对人体有害的防腐剂和保鲜保活剂，确保水产品在运输过程中不受污染。
长途运输泥鳅黄鳝怎么运？
这个是没有标准的，跟你运输冲氧状况、鱼体损伤情况、运输品种、运输密度、运输气温有很大关系，12小时运输算短距离运输，氧气充足、鱼体状况好的话中途都不用换水基本不会死亡，气温高的话要夜间运输。暂养也是一样的，密度低、鱼体状态好、氧气冲足死亡也是很少的，不过要注意勤换水，经常清洗消毒暂养用具，但是暂养时间常了鱼体重是会下降的，就是所说的养瘦了。
飞机可以带海鲜水产吗 飞机海鲜托运注意事项
长途运输路程大于500公里，运输时间要1～2天，距离远，时间长，风险大，要严格掌握好运输时间、温度和密度，其要领如下：
1，运输工具
运输容器有木桶、泡沫箱、铁皮箱等。一般用泡沫箱效果较好，成本低，重量小，能堆放，易于保温。泡沫箱规格以50cm×40cm×25cm较好，规格太大，搬运不方便，泡沫箱易坏；规格太小，占用空间太大，操作费事。当然，还可按运输工具(面包车、农用车等)的具体尺寸适当加以调整。泡沫箱内垫以塑料薄膜，以防渗水；盖上等距离打几排洞，以便透气。
2，饥饿
运输前一定要让黄鳝在水泥池、塑料盆、薄膜围隔池等暂养池中饥饿1～2天，使其腹部排空。
3，高密度锻炼
在2～3天内逐日增加盛放密度，直到10kg/平方米，让黄鳝逐步适应高密度环境，期间不要喂食，并勤换水。
4，梯级降温
黄鳝运输温度在10℃～15℃较好。如果温度较高，一定要梯级降温，即每次放入较前一次低2℃～3℃的水中浸泡10～30min不等，随着浸泡次数的增加而缩短浸泡时间，直到水温降到10℃～15℃。
5，严格控制运输密度
每箱放鳝种不宜超过10kg，要求黄鳝的高度小于15cm,鳝与水的重量比为1:1，并按照温度和黄鳝规格采取不同的措施，一般大鳝种密度较大，小鳝种密度较低；温度高时密度较低，温度低时密度较高。
6，容器内放好鱼巢和冰块
鱼巢用消毒过的塑料袋较好，可起到隔离黄鳝和在运输途中支撑黄鳝身体的作用。水草因呼吸作用消耗水中氧气，在长途运输中最好不用。冰块勿直接放置，用饮料瓶装满水在冰箱内冻成冰以后放入泡沫箱中，并稍旋松瓶盖让冰水缓慢滴出逐渐降温，每个泡沫箱可放2瓶。洒入恶喹酸1g/立方米或庆大霉素4万单位/L。然后将处理好的鳝种放入容器中，盖上盖子，并用胶带包扎作好标签或记号。
7，运输时间
一般在早晨或晚上起运，最好趁阴雨天运输。
8，换水和分池
运输途中看水质和气温情况，可以换1～2次水。到达目的地后要及时消毒分池，饲补复合维生素和增强免疫力的中药如金银花、黄芪、茯苓等．
搞水产运输生意需要注意的问题
坐飞机是可以带海鲜的，但需要用泡沫箱打包好办理托运，海鲜不能随身带进客舱，因为海鲜属于会散发刺激性气味的物体，飞机客舱是禁止带这类物品的。我国明航局规定刺激性气味的东西是不能带进飞机客舱内部的，海鲜散发出的味道比较刺鼻，并且海鲜需要水才能保证它是活的，带进飞机客舱显然是不可能的。
事先将海鲜用泡沫箱包扎好是可以办理行李托运的，泡沫箱里不能放水和冰，可以放一瓶冰冻的矿泉水在里面，起到保湿的作用。一般情况下是不建议海鲜办理托运的，托运费用比较高，实在要把海鲜带回家可以通过快递的方式，这样比较省钱也比较省心，不用担心遇到开箱检查、扣留的情况。
飞机海鲜托运注意事项
海鲜分为两种，一种为干货，一种为活海鲜。干货海鲜是可以带上飞机。根据游客所购买的重量进行计算。超出规定的重量部份，游客需要另行付费。民航局规定，每位乘客有20公斤的免费重量。部份的游客购买的海鲜比较多，那么就需要单独称重，打包。
应妥善包装，正确标贴。不能有漏水，滴水，渗水和散发不良气味保证从收运到交付的全过程中，不会损害行李、邮件、货物和飞机机体、设备；应能承受气温和气压的突然变化；应有一定的抗压强度，保证在正常空运过程中不会损坏；每件水产品运输包装的重量不能超过25千克。
包装前处理，将水产品的水和血尽量控干，对于冰鲜，保鲜水产品可以提前进行冰冻，以减少运输过程中的冰块使用。尽量减少包装中的水份；包装顺序，内包装要求三层的塑料袋，将开口处拧紧折回用橡皮筋系紧；泡沫箱盖要用朔料胶粘紧；再用一层塑料袋将开口处包装折回，用绳子子系紧；外包箱用纸箱包装好，用塑料胶密封粘紧。
容器要用泡沫塑料箱，上面留有通气孔，里面用塑料袋将海鲜包扎好；泡沫箱外部还要密封，打包好。包装箱内不能有冰块和水等物，可以用矿泉水瓶装满冰然后拧紧，可以起冷冻效果。
飞机托运怎么收费
飞机托运是根据行李重量收费的，不同坐席有不同的免费行李额，超出的重量按照经济舱票价的15%/公斤来收取托运费。
托运行李的重量每件不能超过50公斤，体积为40×60×100厘米。持成人或儿童的头等舱旅客为40公斤，公务舱旅客为30公斤，经济舱旅客为20公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。
飞机上可以带多少重的物品托运行李：旅客交由航空公司保管、运输的行李，三边长不得超过100X60X40cm，但也不可小于5X15X20cm，单件行李重量不得超过50KG(部分航线有其他规定)
自理行李：旅客自己带上飞机自己保管的行李，三边长不得超过55X40X20cm，重量不得超过10KG。
随身行李：指旅客在旅途中为舒适、方便、玩耍而带上飞机的一些小行李。
其中，机票上注明的免费行李额是指托运行李和自理行李之和。
头等和公务票价，免费交运的行李件数为两件，每件体积三边之和最大不得超过62英寸(158厘米);经济和旅游折扣票价免费交运的行李件数为两件，每件体积三边之和最大不得超过62英寸(158厘米)，但是，两件之和不得超过107英寸，每件最大重量不得超过32公斤。
登机时除了计件免费交运的行李外，每一持有全价或半价客票的旅客、还可免费随身携带下列物品：手提包一个(一般拉杆箱大小)，大衣或雨衣一件或旅行用毛毯一条，手杖一根和伞一把，在飞行途中食用的少量物品，小型照相机一架，小型望远镜一具，婴儿食物(限旅途中食用)，婴儿摇篮(限一个)、供病人行动的可折叠的轮坐椅或一副拐杖或撑架或假肢。
绿色水产品养殖捕捞运输规程
下面就介绍几种常见的活体运输方式。
一、塑料布装水充氧运输
将厚约l毫米的塑料布垫在车后的拖斗上，应保证塑料布不漏水。然后装入水，水面低于拖斗顶部10～5厘米，放入成鱼或商品鱼、充氧器。最后在拖斗上方盖上网布或其它覆盖物，以防鱼跃出拖斗。该方法适用于汽车短途运输成鱼、商品鱼、亲鱼、鱼苗等，具有操作简单、方便、成活率高、成本低的优点。
二、低温运输
调低温度可以降低水产品的活动能力、新陈代谢和氧气的消耗，所以说这是提高运输成活率的一种运输方法。由于有些鱼类死亡的临界温度较高或不能忍受低温，所以，不能采用大幅度降低水温的方法进行运输。因此，低温运输方法最适宜于那些广温性的品种。如成鳗出口时活体运输，常采用此方法。
三、干运
干运又称无水运输法。它是将水冷却到使鱼暂停生命活动的温度，然后脱水运输，到达目的地后，再将鱼放入水中，鱼会重新苏醒过来。鱼在这种脱水状态下，生命可维持24小时以上。这种运输法不仅使鱼的鲜活率大大提高，而且可节省运费75%。如日本对虾、梭子蟹用木屑纸箱运输。采取无水运输时，应始终保持水产品体表一定的湿度，满足这些水产品对水分的最低需求，同时尽量在低温条件下运输。
四、塑料袋充氧运输
在塑料袋中装入1/4的水，再将鱼、虾装入，然后挤掉袋中的空气，并灌入适量氧气，袋中水与氧气的比例为1:3，用橡皮圈扎紧袋口，然后将塑料袋装入泡沫箱中，每箱可装1～2袋。夏天气温高，可在箱内放1袋冰块降温。如空运，在泡沫箱外再套上航空专用的硬纸板箱。被运送的品种一旦被包装成箱后，就可以像其他货物一样进行海、陆、空运输。此法成本较高，一般适于长途空运。使用此法进行活体运输，可获得较高的成活率，现已在世界各地被广泛采用。
五、帆布桶运输
适用于对虾苗、亲虾、亲鱼等的运输。用粗帆布缝制成帆布桶，用铁架支撑，桶内装水约为容积的2/3即可。装运鱼、虾数量可根据鱼、虾个体大小、水温高低、运输时间长短等条件而定，一般每立方米水可装成鱼100千克左右。用火车、汽车、拖拉机、马车或船运输均可。途中采取换水的方法以补充氧气，所换的水，一定要事先处理好，以免发生意外，一般运程可达6天;如果经常给桶内充气或充氧，运程可更长。此法安全性好，但设备等成本略高。
六、离水运输
不直接加水于运输容器中，只加冰块或用湿布维持水产品生存。此法适用于鱼种和亲鱼的运输。如我国的蟹苗、鳗苗、梭子蟹成体等就有采用此法运输的。
七、氧气运输剂运输
把氧气运输剂放在鱼桶水中6小时，可产生1升氧气，能减少鱼类因密度过高、氧气不足所引起的死亡。氧气运输剂的配方：过氧化氢15克，抗坏血酸15克，活性炭15克，pH值调节剂5克，粘合剂5克，丙烯酸-已烯醇共聚物5～6克。
八、淋水运输
部分特种水产品，短期抗缺水能力较强，在运输时常采用淋水运输。如鳖、乌龟、蟹等的运输。
九、活鱼保鲜运输
在放鱼的容器里充人5%二氧化碳和50%氧气，可使鱼处于睡眠状态，鱼在这种混合气体中可熟睡30小时。到达目的地后，把鱼放回水中，几分钟后，鱼就会苏醒，同运输前一样活跃。
1、收购成鱼 从珠三角地区养殖户的鱼塘收购健康、鲜活、符合规格的半成品或成品鱼。收购前要进行孔雀石绿等违禁药物的抽样检测，合格方可收购。运回暂养场过程中不能往装运水体中添加任何违禁药品。
2、池塘暂养 先将特定的池塘拉网间隔分作多片，然后按照种类或规格分开放养，以免相互攻击。收购回来的成鱼放池塘暂养一个月以上，以恢复和治疗鱼体在运输过程中造成的损伤，淘汰弱小个体。期间，不投喂任何饲料，只投活性微生态制剂以调节水质以及培养生物饵料。如果收购回来的是半成品草鱼，则先在池塘养殖到符合上市规格该养成过程需要投喂青饲料（以象草为主），并配以经过国家绿色认证的绿色浮性配合饲料。
3、河道吊养 在池塘暂养一段时间后转移到位于西江河道的网箱中再养一个月以上。利用河道流水使鱼在游动中排出体内毒素，消耗多余脂肪。
