十代思域acc故障影响行驶。
ACC检测到雷达被遮挡、雷达故障，或相关系统（如ESC）发生故障时，仪表上巡航状态指示灯变成橙色，同时在仪表上提示“雷达被遮挡”或“自适应巡航系统故障”：
1、雷达被遮挡，请确认雷达表面是否清洁，清除表面的污染物。清洁雷达表面后，该故障长时间不能自动消除，请前往长安汽车授权服务网点进行检修。
2、自适应巡航系统故障，故障提醒较长时间不能自动消除，重新启动车辆后故障依然存在，请前往长安汽车授权服务网点进行检修。
自适应巡航系统故障，请按照如下方法自我检测和修复：
1、检查前置摄像头和前置雷达孔位置是否有污渍阻挡，清理干净即可。
2、假如上述清理后还不行，请注意检查ACC模块的螺丝是否松动或ACC模块前面是否有污渍或异物遮挡，上紧螺丝并清理干净污渍即可。
3、假如上述均不可以，还是交给4S检测处理吧，多属于夏季过热导致的模块芯片故障了。
太平洋汽车网acc自适应巡航减速时刹车灯会亮，汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令。
ACC的英文全称是：“AdaptiveCruiseControl”中文意思是：自适应巡航控制系统它是一种智能化的自动控制系统，它是在巡航控制技术的基础上发展而来的。
ACC工作原理自适应巡航（ACC）比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的都可以。
汽车的传感器（雷达）会根据前车以及本车的行驶状态（车距和速度），经过ECU的计算判断后，向执行器（节气门，制动，档位）发送指令，以决定行驶状态，是加速还是减速，还是退出巡航。
自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。
1、ACC加上车道偏离辅助系统，可以让在较好的城市路况中极大的解放双脚甚至双手。
2、轻微堵车（不至于加塞）的情况下，开个ACC简直要爽翻。毕竟城市路况驾驶疲劳感很大部分来源于不停踩刹车。这算是间接利用ACC，因为预设最小车距远远大于轻微堵车时的距离，只是利用ACC自动刹车以保持车距，当然重度堵车不适用，最小车距大概有半个多车位长，容易被加塞。
ACC还不太完善的识别系统ACC作为高级驾驶辅助系统研发多年了，只是近两年开始在一下合资品牌上铺开，才进入大众视野，这种一定程度的替代人类控制的方案，对于整车厂来说，最大的问题就是风险控制。实际道路行驶，状况百出，瞬息万变，程序没办法100%规避所有有风险的场景，发生了事故算谁的？
一般来说，快速移动的物体，ACC可以识别，但是，慢速的、静止的物体不识别。主要是对于静止物体（比如前方等红灯车辆）识别距离过短，来不及刹停，其实原因应该是毫米波雷达本身利用开普勒效应，对动态物体能够很好的进行远距离识别，但是对于静止物体，只有依靠摄像头识别，识别结果与只配备摄像头的天籁相似，并不是每次都能识别出来，而且预警距离太短，容易无法自动刹停。
请把脚放到刹车附近！
开了ACC的人会有一个普遍的毛病，那就是解除了ACC也会忘了要刹车。所以，就算在ACC开启的情况下，也要不停地告诉刹车刹车，培养潜意识里的刹车第一意识。其实也简单，想想一开始学开车时师傅怎么教的？刹车刹车！不停地在心里念叨就是了。
应该说，这些辅助驾驶功能都是自动驾驶的初级阶段，按照人们对于自动驾驶的分级，ACC自适应巡航、预碰撞、车道偏离，都处于L2或者L3阶段，想要完全解放人的手脚，为时尚早。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
