汽车三元催化堵塞需要进行清洗才能解决问题，三元催化堵塞的主要原因就是积碳附着，造成三元催化孔洞被堵从而影响发动机排气，发动机就会出现加速无力的故障。清洗三元催化器可以把三元催化器拆下来，用草酸或洁厕灵进行浸泡，这样就可以瓦解三元催化器上的积碳，让三元催化器恢复正常状态。
汽车三元催化器作为车辆废气净化系统中最重要的一个部件，其承担着尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体的催化还原工作：将CO、HC和NOx三种主要的有害气体催化还原成无毒无害的水（H₂O）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2）和氧气（O2）排出。
三元催化堵塞症状具体以如下三种程度分析：
轻度堵塞：轻度堵塞的具体表现是车辆的尾气净化能力降低，但不经过专业的仪器进行检测我们并不能发现异样。
中度堵塞：中度堵塞的具体表现是车辆的尾气净化能力继续降低，同时发动机出现油耗增加、动力下降等现象，而发动机故障指示灯此时也可能会亮起。
严重堵塞：当三元催化严重堵塞时，除了会出现上述症状之外，由于高温废气不能有效地排出而持续堆积，发动机的正常工作将会受到极大的影响，甚至出现熄火现象，更严重的排气管可能会因高温烧红，甚至自燃。
（图/文/摄： 张桂叶） 奔驰S级 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 小鹏G3 @2019
三元催化是汽车排气系统重要的机外净化装置，它能够将车子尾气中的CO、HC和NOx等有害气体进行还原和氧化，转化为无害的物质。当行车电脑通过传感器检测到尾气排放异常的时候，就会以故障码的形式来进行警告。遇到三元催化老化的情况，应当及时处理，不然会对汽车相关机件造成损坏。
三元催化器老化怎么处理？
正常情况下，三元催化器如果只是简单堵塞的话，只要进行一次彻底的清洗即可，而要是老化得比较严重，那就只能更换一个新的才能解决了。三元催化器本身也是要定期进行更换的，一般国产车8-10万公里左右就应该更换，进口车则一般在16-20万公里左右更换。平时要定期清洗三元催化器，3万公里就需要清洗了。
三元催化器老化对车子有什么影响？
1、发动机的油耗升高，三元催化器老化会影响氧传感器的正常工作，使ECU无法精准控制喷油量、进气量等，使油耗升高。
2、车子的动力会下降，三元催化器老化会使排气系统排气不顺畅，影响进气量，造成发动机功率下降、加油无力等。
3、发动机抖动熄火，当三元催化器老化到一定程度的时候，汽车正常运转产生的废气就没有办法正常排出，导致背压倒流，进而使发动机出现抖动、熄火的情况。
