Cayman在中国地区零售价是728000，但是马上会推出新款，换的双离合器变速箱和燃油直喷发动机，换挡平顺，动力更强。但是现在老款的性价比高，优惠幅度大，保时捷中心销售的大部分都是选装后的Cayman，价格基本在800000以上，算上购置税：车价/117=购置税，保险一般是22000左右，大概900000就能上路了
。消费税已经包含在车价内了，因为排量小，所以没有涉及涨价。
保时捷属于几线豪车？一般有多少资产才开保时捷
保时捷哪款车，多大排量的。
保时捷小保养基本一千左右，具体看车型。
机油使用的金美孚一号全合成机油
一百一升，网购85左右一升。4S店大约130左右一升。
保时捷911一般落地价多少？
随着国民生活水平的逐步提高，现在越来越多人想要购买豪车来提升自己的生活质量，最近就有网友在选车的时候看上了保时捷品牌，但是他对于这个汽车品牌并不是太了解，想要知道究竟保时捷属于几线豪车显然，保时捷属于一线豪车。
一般来说一线、二线、三线豪车的区别主要体现在销量方面，卖得好的属于一线品牌，卖得差的就只能归于二三线了。2020年保时捷在国内共交付了88968辆车，车型销量比2019年同比增长3%，截至目前为止中国已经6次蝉联保时捷全球最大单一市场。
这时很多人会纳闷，保时捷在国内卖得这么好为什么没上过豪车销量排行榜其实这是因为保时捷的购买门槛较高，就算是最入门的保时捷MACAN在选配落地后价格都至少需要七八十万元，而像捷豹、路虎等品牌的车型早已经下探到30万元了。
所以销量排行榜中入榜的品牌大部分销量都是靠入门级车型撑起来的，如果筛选出同价位的豪车，相信在百万级别没几个品牌的销量能打得过保时捷。因此保时捷品牌在国内绝对算得上是一线豪车，不论是品牌影响力还是车型受欢迎程度都是比较高的。
一般有多少资产才开保时捷
如果单纯从车辆价格来看的话，只需要有70万存款就可以成为保时捷MACAN的车主，但现实生活中买车可没有这么简单，正所谓买车容易养车难，下面来分析一下保时捷MACAN的养车成本。
1、保险费用
大家都知道汽车是每年都需要购买保险的，而保时捷作为豪车保险费用往往比较高昂，而且车主为了爱惜车也会把车险买得全面一点，一般来说一年的保险费用大概需要20000元左右。
2、保养费用
按照保时捷4S店的收费标准，保时捷MACAN最入门的车型在行驶6万公里的时候总保养费用为15461元，其中每1万公里需要保养一次车辆，按照家用车一年行驶2万公里计算，那么一年的保养费用就在5100元左右。
3、燃油费用
保时捷MACAN的车型实际油耗在百公里10L左右，车辆需要加注95号汽油，假设一年行驶20000公里，那么按照广东95号汽油元/升的价格计算，一年的燃油费用需要14900元。
4、停车、洗车费
买得起保时捷的人一般家里都有固定停车位了，所以回家的时候停车不花钱，但出门游玩和上班的费用少不了，保守估计户外停车一个月500元，那么一年就是6000元;保时捷都开上了那么自然少不了每个月的洗车费，假设一个月只洗一次，一次100元，那么一年1200元。
将上述所有费用加起来以后，保时捷MACAN一年的养车费用至少需要47200元，平均下来每个月需要支出4000元左右。这个费用看起来似乎并不贵，但这是在全款买车的前提下计算而来的，并且还是理想条件下。
而现实生活总会比理想更残酷，例如车辆一不小心违章、剐蹭了，那么罚款以及车辆修理费用都不便宜。此外开保时捷总少不了出入高端场合炫耀，朋友聚会多了、女朋友换得勤快了，那么钱花的自然也就更快了，所以现实生活中养保时捷MACAN一个月至少需要七八千块钱。
结合车辆的养车成本来看，笔者初略估计至少需要有1000万以上的资产才能开保时捷，只有这样买车才不会影响我们原本的生活质量。不过也有例外，如果车辆对你来说只是生产工具，在买车后能够给你创造财富的(例如谈生意)，那么在资产不多的情况下也是可以买的，具体就要以用户的实际情况而定了。
国内大街小巷上跑的卡宴（保时捷）大概在什么价位？谢谢！
官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1,647,700元，另外加上购置税、车船税、保险等必要费用后全款落地18142万。
保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在13888万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款。当然保时捷为了突出车主的身份，全球仅仅限量生产918台；
扩展资料：
五个车型：
1、Carrera系列
在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。
其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。
2、Turbo系列
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。
根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。
在保时捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为38L的涡轮增压发动机，其最大功率达到368kW，最大扭矩则达到了650Nm。
3、Targa系列
保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直 延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。
保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达154平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到045平方米，能够在尾门下方平稳滑行。
滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展开，开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。
4、TurboS系列
作为911 Turbo系列的强化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上实现了进一步提升。其最大输出功率比911 Turbo高出22kw，达到了390kw，而最大扭矩更是达到了700Nm，是911车系中最为强劲的民用版本车型。
保时捷全新997系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比997系列911 Turbo高出30马力，达到530马力，最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需33s，极速可以达到315km/h。
5、GT系列
保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配 备6挡手动变速器，同时极为重视车身的轻量化。
保时捷911 GT2搭载36L双涡轮增压发动机，最大功率达到340kW的，最大扭矩达到620Nm。从0加速到100km/h仅需41s。从0加速到200km/h只需129s，最高车速达到315km/h。
目前国内大街小巷上跑的卡宴36V6办完在100W左右，卡宴48V8办完在200W左右。第一代卡宴32V6在40-50W，卡宴45V8在80-100W。
保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。目前卡宴36V6基本配置价8880W（不含个性配置），卡宴48V8系列基本配置价从14600-24490W（不含个性配置）。
保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是36V6，其他6款均是48V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）
缺点：
1、V6发动机：卡宴（36V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（48V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。
综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S
