汽车发电机不发电常见故障与排除？
发电机不发电主要故障就是调节器烧坏还有碳刷磨损严重导致。调节器和碳刷都可以买来更换的。
汽车发电机故障 汽车发电机常见故障有哪些常见的故障有如下几种：
（1）定子故障：
a.定子绕组的相间短路。
b.定子绕组匝间短路。
c.定子绕组单相接地。
（2）转子绕组的故障：
a.转子绕组二点接地。
b.转子绕组一点接地。
c.转子失去励磁。
（3）其它方面的故障：
a.发电机着火。
b.发电机变成电动机执行。
c.发电机发生激烈的振荡或失去同期。
发电机由调节器控制发电量一般在13.8-14v之间，发电不正常检查整流二极体和调节器。
唐骏欧铃汽车发电机不发电故障先检查你的发电机皮带涨紧是否正常，在测量发电机的正极是否有电压，发电机是否有磁场，如果没有磁场就需要检修你的发电机了，最好找个专业电工帮你看看，早日解决问题。
可能是线路有问题了，可能是发动机内部线圈有问题了，也可能发是电机调节器坏了。
一汽海马汽车发电机不发电故障一个是检查保险，一个是检查发动机外接线是否掉落，仪表盘是否报警，起车后开启大灯，拔掉电瓶卡子正极，加油到2000多转，再按回电瓶卡子，观察电瓶卡子接触电瓶正极铅柱是否有打电的火花，有的话证明发动机是发电的，大灯是否有变化，是否灯光会增亮，如果无反应，证明发动机不发电，如果都排除的话就只能拆发动机修理了，看是转子问题，还是定子问题，还是碳刷问题了。
如何排除汽车发电机异响故障发电机异响主要分为内部异响和外部异响两种。1)内部异响。主要表现为轴承损坏出现异常，可使用听诊仪进行故障检查。 如果发现轴承损坏应及时更换，否则严重时将造成发电机烧毁。2)外部异响。主要表现为传动带响，可在发电机运转时在怀疑处加几滴水或 机油，如果异响声消失，说明传动带有故障应更换。
汽车检测与维修专业 汽车发电机的常见故障分析 检测与排除常见故障，不发电，发电量低或高，轴承坏掉，积体电路短路，碳刷磨损，等，全包括。
汽车发电机故障开启点火开关，仪表灯的各个指示灯都会亮，发动后，发电正常发电机指示灯才熄灭，先检查仪表保险丝，再检查电瓶，发电机，接线柱是否松动或腐蚀，正常再看发电机是否工作正常，工作时电瓶电压14伏，熄火量一次，启动量一次，启动后为14伏，电压如果是12伏，更换发电机调节器。没有电压表时，可以启动车子，拆下电瓶负极看是否熄火，熄火，发电机不工作，不熄火证明发电，但电压不够，不能给电瓶充电，所以指示灯不亮，更换发电机调节器。一切正常更换仪表指示灯。
汽车发电机常见故障及其对策有哪些?最常见的故障有；碳刷磨损，二极体击穿，火线断掉，现象是不发电。
轴承磨损，现象是有异响，皮带断裂。
1.汽车发电机常见故障——不充电
汽车发电机故障解决办法：
发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足为发电装置故障。
不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通;二极管击穿短路，造成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。
诊断中提高发动机转 ;开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。
