空燃比过稀的原因。一般是三个原因：
一、进气过多。
二、进油太少。
三、缸压不足。
补充：
1、这故障一般是邮箱的排气系统有问题。
2、活性碳罐堵塞，活性炭罐电磁阀堵塞，油气管堵塞，电脑板问题。
3、还有就是清洗油箱，更换燃油，使用汽油添加剂，建议一般遇到这问题，虽然故障灯会亮，但是行驶中没有什么变化的话就不管它，毕竟夏天到了，油气肯定会多些的。
4、建议先更换活性炭罐，检查管路有无堵塞。
5、故障码P2187含义是闭环状态下，空燃比调整超过上限(主要是MPI在闭环控制低负荷时，调整已经超出的范围)。
6、如进气系统漏气、燃油压力不足、某缸工作不良、空气流量计数据不准、喷油器损坏、点火系统工作不良等故障都有可能出现这个故障码。
故障码p2187的排除方法是：1、前氧传感器故障，导致监测到的数据有误。2、气缸漏气，查一下缸压。3、进气管漏气，检查进气管各接头是否紧密。4、喷油嘴堵塞，或汽油滤芯堵塞，清洗喷油嘴，更换汽油滤芯。5、碳罐电磁阀故障，汽油蒸汽无法输送到燃烧室。
主要是MPI对于闭环控制的时候在低负荷时的调整已经超出的范围，证明电喷发动机工作不正常，光靠ECU自学习调整已经调整不过来，比如漏气，油压不足，缺缸，空气流量计数据不准，油压调节器，油泵，损坏，喷油嘴损坏，点火系统有部件工作不良。
需要检查数据流对比才能知道哪里出问题，去检查吧怠速时系统太稀。检测发动机混合气控制，燃油压力，进气系统的密封性。
长安cs75的内饰
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新CS75内饰设计，运用长安家族化设计语言，通过细节表现将空间立体感、科技感优雅呈现，营造了中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来开阔的空间感 。
车内屏幕会受到来自多方的光源干扰，容易造成严重炫光。经过大量OPTIS光源追踪分析，模拟多种光照情况及使用场景后，最终在驾驶安全性和操作可行性之间找到了平衡点，将中控大屏向驾驶席一侧倾斜7.2°。
C-NCAP第四批碰撞车型结果，获59分（满分62）高分。
