就是考试上用的,抓作弊的
“电子狗”（又名反雷达测速仪），型号各式各样，价格也不一，它可以侦察到300米至1公里范围内有没有“电子眼”并发出提示声，有的还可发射干扰电波，使抓拍图像变成雾蒙蒙一团。按那些“狗贩子”们广告上的说法，装上它，你的汽车就像有了隐身衣，电子眼拍不到，雷达测速枪（仪）逮不到。
但是，不要误以为装上这种“电子狗”，就可以红灯随便闯，车速任意超。其实，我们不妨仔细想一想：“电子狗”对付的是什么？是电子警察。那电子警察是干什么用的？是对违反交通法规的行为进行查处的。那么交通法规又是用来干什么的呢？它是为了保障交通安全的。所以，“电子狗”虽然有时候“看管”住了你的钱包，可它却不可能看得住人的生命。试问，如果有“电子狗”把关，那么它不叫的时候你是不是就可以“放心大胆”地超速？可这种“放心大胆”的结果，也许就是鲜血和生命。
至于其是否合法，目前我们国家还没有出台相关的法律规定。但有关专家称：“电子狗”的工作频率是国家用以固定、移动、卫星和无线电导航业务的，使用“电子狗”属于盗用国家无线电频率资源的行为，要承担相应的法律责任。同时这类产品未经有关部门核准，从这个角度来看，研发、生产、销售“电子狗”均属违法行为。目前四川、浙江、福州等地就已明确规定：安装“电子狗”等“干扰交通监控设备的装置”，属违法行为。其实电子狗也有很多好功能,使用得当会有益例如：
电子狗功能
一、汽车启动时，电子狗会提示：“道路安全系统已启动，请系好安全带，祝行车平安”。
二、汽车在高速公路行驶至距离测速区约200米时，电子狗会提示“请按规定的车速行驶”。
三、当汽车行至红绿灯有摄像器的路口约200米时，电子狗会提示“请按交通指示行驶”。
四、汽车驶入单行道时，电子狗会提示“单行道请勿逆行行驶”（只限标准道路使用）
五、在事故多发路段，电子狗会提示“肇事路段请小心驾驶”
六、当汽车没有按规定车道行驶时，电子狗会提示“请勿越线行驶”
回答者：changqianliu - 助理 三级 4-4 10:48
电子狗功能
一、汽车启动时，电子狗会提示：“道路安全系统已启动，请系好安全带，祝行车平安”。
二、汽车在高速公路行驶至距离测速区约200米时，电子狗会提示“请按规定的车速行驶”。
三、当汽车行至红绿灯有摄像器的路口约200米时，电子狗会提示“请按交通指示行驶”。
四、汽车驶入单行道时，电子狗会提示“单行道请勿逆行行驶”（只限标准道路使用）
五、在事故多发路段，电子狗会提示“肇事路段请小心驾驶”
六、当汽车没有按规定车道行驶时，电子狗会提示“请勿越线行驶
电子狗的工作原理是什么,经常说的k频、KA频是什么意思？
可以。电子狗是一种车载装置，支持改装与更换，更改显示屏需要一定的手动操作能力，可以联系电子狗厂家，表明需求，由厂家进行更改，电子狗又称驾驶安全预警仪，是一种汽车驾驶专用车载装置，由硬件系统和软件系统所组成，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统。
云电子狗与普通电子狗有什么区别？
这个问题落到了我的专业范畴，而且即使专业人士，知道K波段和Ka波段由来的也不多见。
电子狗的工作原理就是监测到了测速雷达的无线电信号，从而提前报警。
第一次世界大战期间，作战双方想要提前对来袭的敌机进行预警，采用的声音采集器的方法，而且体积越搞越大。
这个阶段，被称为“顺风耳”时代。
第二次世界大战期间发明了雷达，从而跨越到“千里眼”时代。
雷达的工作原理是，向空中发射一束电磁波，碰到金属体的敌机后反射回来。雷达根据反射的时间推算出飞机的距离，通过雷达电磁波的方向角和高低角推算出敌机的位置。再通过多次捕获的不同位置信息，推算出飞机的航路径向和飞行速度。
有了雷达后，对来袭敌机的提前预警，达到了革命性的高度。
当时科学家们发现。电磁波频率越高，系（即波长越短），探测的精度就越高。
因此，当时人们把能达到的最高的10GHz波段用在雷达上面。
由于雷达屏幕非常像我们学习几何时的平面坐标系，而我们求一个未知点的位置时，经常设为X，所以就把10GHz波段称为X波段。
当时德军的 科技 非常发达，他们率先将雷达频率提高到24GHz，即波长缩短到125厘米，这是当时全球的最高水平，125厘米的波长非常短，因此德军用德语“短”Kurze的首写字母K，对该波段进行了命名。
但在，在战争中发现了这个波段的一个致命问题，就是每逢到大雾和下雨的时候，雷达屏幕上就白茫茫的一片。原来这个波段非常受大雾和降雨的影响。
后人调侃这件事，称德国人以其全球闻名的精准精神，准确地找了人类以前并不知道的“雨衰”波段。
实际上雨衰波段很窄，在雨衰波段的频率上面即K-above ，和雨衰频率的下面即K-under，这两个波段没有雨衰现象，而且探测能力依然很强，这就是现在各国卫星通信和雷达经常使用的Ka波段和Ku波段。
我们在公路上设置的测速雷达，跟被测车辆也就距离几十米，与雷达测量飞机两三百公里相比，距离近得很多，所以即使下雨，雨衰影响也是微乎其微的，因此测速雷达很多使用的就是K波段。也有更高一点的k波段，就是Ka波段。
现在，纯粹探测测速雷达信号的电子狗已经落伍了，“探测+GPS”的新型电子狗性能更好。
这是利用了大数据的方法，把电子狗探测出来的测速雷达位置，上传到系统中，系统对测速雷达的位置进行实时的更新，然后下载这种新型电子狗中。
通过GPS，本车的位置与附近测速雷达位置信息匹配后，新型电子狗就会报警，准确性会更高。
不好意思，这个我也不太懂。只能给你搜一搜了。
“电子狗”又称雷达测速探测器，是一种检测雷达测速仪的设备，安装在 汽车 内，可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪，当 汽车 靠近雷达测速仪时“电子狗”就会发出警告。一般有以下几类：
1、普通电子狗（早期）
所谓的电子警察预警机实际上根本不是什么预警，准确地说只是无线信号接收机，比收音机的原理和成本还简单。生产电子狗的厂家，在有电子眼和固定测速的地方，偷藏了一个无线电发射器，它针对所在路线的特点，发了含有信息代码的无线电信号， 汽车 开近此地，接收器收到发射器的无线电信号，解码出报警类型，发声芯片发出语音报警，如此路段限速，此路口有电子眼等。实际上铺地式S线圈不会产生信号，通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处，只要行经该路段的车上装有语音型预警机，便可收到预警讯号。电子狗的优点仅仅是是成本低，其缺点十分突出：
（1）不管摄像头是否真正在工作，信号发射机都会发出信号，而对于驾驶员来讲是误报。
（2）如果所有的红绿灯都装了电子眼，电子狗就会吠个不停，不但失去报警意义，还非常吵人。
（3）由于道路的变化、商业竞争的激烈，厂商彼此破坏对方的发射机，或者发射机电池耗尽，预警机根本不会产生报警，会对消费者带来巨大的损失，因此要特别小心这类商品。
（4）在中国无线电频率的使用也需要经过无委会的批准，但是P频并没有报批，所以会被无委会的侦测车探测到，随时可以被取缔或干扰。
（5）电子狗不能判别方向，如对面车道或交叉车道有电子眼，也会误报。
2、雷达探测器
雷达探测器的原理很简单，就是接收到雷达信号后，马上报警，提示车主减速。它的价格一般在800元至2000元，性能高低也非常不同。最大的不同，就是可以感应的雷达波的频段不同。因为中国各城市道路的雷达测速设备从不同的国家进口，使用的雷达频率大多并不相同，同一个城市有些装了来之三四个国家的不同频段的雷达测速器。低端的雷达探测器，往往只能感应一个频段的雷达波，而高端的雷达探测器，可以感应多个频段的雷达波。此外，感应的距离远近也体现了雷达探测器的性能高低。如感应距离过近，车主来不及减速，已经被拍到了；如减速过猛，还易造成追尾事故。高端的雷达探测器可以一公里左右感知雷达波，而差的只有在200米左右才能感应。
目前常见的测速雷达警示器有以下几种：
（1）单频测速雷达警示器。即只能接收X频段或K频段的，这类装置只能用于部分地区的部分监视装置，漏报多，成本低，价格便宜；
（2）多频段测速雷达警示器。一般为X、K、Ka频段，也只能适用于部分地区，可以对付几种警用装置；
（3）全频测速雷达警示器。可接收全部频段，如X频、K频（俗称三脚架）、Ku频、新K频、Ka频、LASER 雷射、Ka－Laser、P频等。这类测速雷达警示器设备在全国范围内均有效，在高速上反映特别灵敏，一般提前500米到2公里就预报。但在市区内干扰也大，经过电子自动门的时候也会报警。
3、GPS雷达探测器
这类装置即是在全频雷达的基础上增加了GPS定位预警系统，原理是根据事先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据，通过GPS定位，当接近目标点一定距离的时候触发报警。GPS雷达探测器不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告；不管电子眼的监测方法是用雷达波、激光，还是用地面感应线圈，GPS雷达探测器都可报警。与电子狗相比，交管部门每增加一处电子眼，电子狗系统就要去偷装一个发射器；而GPS雷达探测器只要增加一个地标放在网上供下载更新就行，成本低而响应快。相比雷达探测器和电子狗系统，GPS雷达探测器还能判别电子眼方向，如是对面方向或交叉方向的电子眼，它不会误报警了。
另外，GPS雷达探测器还可以自行设定报警提前量，如300米或500米；如果当时车并未超速，可以不予报警，省去烦扰。另外，不管有没有电子眼，GPS智能狗都可以提醒车主，该路段限速是多少，现在是不是超速等。
电子狗提醒驾驶员安全驾驶，分为数据狗和雷达狗以及二合一狗。
数据狗又称固定狗，内置GPS定位芯片和存储器，存储有全国各地、各个固定点的交通提示信息。车子行驶中，由GPS定位信息判断固定点，播报交通提示信息。
随着各地固定点交通提示信息的不断增加和变化，数据狗要经常联网更新数据。有的数据狗自带手机流量卡，实现自主空中升级。
雷达狗又称流动狗，它能探测流动测速装置发射的电磁波，提前播报预警信息。
二合一狗，是把上述数据狗和雷达狗集成在一起，集两种功能为一身。
电子狗的工作原理是什么,经常说的k频、KA频是什么意思？
简单讲一讲这个问题：
1、测速设备测速原理
交警安装的测速设备，其测速原理是“多普勒效应”。也就是对着移动物体发射一个固定频率的电磁波，移动物体会改变反射波的频率，移动目标的速度越高，反射波频率变化越大，反之越小。据此，测量移动目标（机动车）反射电磁波的频率变化就能知道其速度是多少。
2、电子狗的原理
实际上电子狗原理很简单，他就是探测测速设备发射的电磁波，如果探测到了，说明附近有测速设备，否则就没有测速设备。
3、k频、KA频是什么
所谓k频、KA频，指的是目前测速设备使用的工作频率，也就是发射电磁波的频率。K频也就是K-波段指的是24150 GHz+100 MHz；KA频也就是Ka-波段，指的是34700 GHz+1300 MHz。
4、电子狗有用吗？
电子狗能探测到交警的测速设备，提醒驾驶员注意不要超速。实际上安装这种东西，笔者认为并没有多少好处。养成在任何时候都不超速的习惯，对于驾驶员安全行车是至为重要的，反之，有的驾驶员习惯超速行驶，又花钱买了“电子狗”躲避交警的查处，这样表面上是减少了处罚，但是殊不知十次事故九次快，躲过了交警处罚躲不过事故，因此这种东西还是不装为好。
测速雷达不同的波段，目前电子狗的实际意义并不大了，基本手机上的导航地图就帮你自动标识很多限速了。
是 雷达频率 ，不同的英文叫声代表不同的雷达频率，不过对面的车装有电子狗，也会叫，但是只叫两三声，这是干扰，俗话说，熟人见面，打个招呼。 都是装电子狗的车，比较亲热，当然要招呼下，叫几声了
英语提示音是提醒你收到前面雷达波频率是哪一种，
X-band X-波段：10525 GHz+25 MHz（X频）
K-band K-波段：24150 GHz+100 MHz（K宽频）
KA-band Ka-波段：34700 GHz+1300 MHz（KA超宽频）
KU--band Ku-波段：13400 GHz+25 MHz（欧洲制式雷达波段Ku-波段）
在国内KU测速没有怎么看到， 所以KU频并不是很重要！主要是K及Ka表现要好！ 市区内主要是报X band和k band，X band大概是一些银行或自动门发出的干扰信号，k band和ka band主要出现在一些路口，和高速路上。Ka频也是最难对付的。 K频的表现各个品牌的雷达都不会差太多，Ku频不是每个雷达都有的功能，而Ka频上大家的表现就会差天差地了。
车载电子狗影响一键启动吗
现在最著名的云电子狗-眼镜蛇电子狗的SPXc9000GS。
以下是云狗PK普狗
1、硬件配置
在硬件配置方面，云电子狗要比普通电子狗强劲许多。普通的电子狗目前大多数使用国内常见的雷达芯片，表现更加专业去强大。多模式切换，可彻底解决偏频问题，抗干扰雷达DNA，免除杂讯干扰。同时引进韩国的8G宽频雷达扫描技术，可在驾驶过程中能迅速侦测到隐蔽的速度探测器。而在定位速度上，云电子狗也更快一步，因为云电子狗增加了AGPS功能，辅助定位，通过无线网络从服务器上下载GPS星历，相当于每次GPS定位都是热启动，设备定位只需要2-3秒即可完成。目前，大多是普通电子狗还是采用外接电源线充电的方式，而云电子狗则内置了锂电池，待机时间长，有效解决了电源线对车内空间的干扰。
2、功能方面
就功能而言，云电子狗可以说是继承了普通电子狗的所有优点。因此，像普通电子狗所具备的固定测速、流动测速、语音播报、LED显示、全频段雷达侦测等功能，云电子狗都是具备的，而在这基础之上则加入了最为重要的新一代云GPS+GPRS合二为一的智能云雷达技术。
普通电子狗在固定测速预警数据升级方面存在局限，升级时用户需要把电子狗从车上拿下来，与电脑链接下载更新固定数据点。虽然每个厂家都提供终身免费升级以及最快每周升级一次的服务，但是面对现在经常变化实际路况，还是会出现漏报与误报的现象。同时由于宣传不到位，好多客户甚至不知道需要升级，去哪里上级，怎么升级。面对这些问题，云电子狗的出现将其完美解决了。
云电子狗它可通过端服务器，通过GPRS数据实时在线更新。不需要连接电脑，也不需要操作任何按键，开机以后，电子狗会自动在后台对于云平台的预警数据和频点以及版本后如发现有不同的数据将会自动进行更新，一般更新时间为1到2分钟。为了不影响用户的正常驾驶，所有的操作都在云服务平台默默的进行，数据更新完毕以后，才会进行提示。因此，用户及时想不起升级也没有关系。另外，数据的更新是以驾驶车辆为中心点，200公里范围内最新数据的下载，若超过200公里的半径，预警数据和频点将会重新搜索和自动更新。这样频繁的更新，预警更精准了。
此外，"云电子狗"在原有的测速预警的功能基础上，增加了一系列新的功能：比如一键投诉、天气预报、实时交通路况、一对一服务、语音提示、车辆定位跟踪以及违章信息播报等。实现了智能交通以及对车辆的全面管理。而当用户在路上遇到警方新增的固定测速点时，厂家数据还未进行更新的话，就可以运用一键投诉功能，将该数据点信息反馈到厂家的服务器，经过在线客服的审核，就能在下次自动升级中添加到电子狗产品的数据之中。所有数据问题实现一键反馈，客服专员实时回访，同步纠错。普通电子狗的数据反馈效率则会低很多。
行车记录仪的电子狗过时了怎么办
答案：车载电子狗一般不会影响一键启动。
解释：车载电子狗主要是用于监测周围的雷达信号和GPS信号，提醒驾驶员避免超速和违规行驶。而车辆的一键启动主要是通过车钥匙和车辆的电子系统进行控制的，与车载电子狗并没有直接的关系。因此，一般情况下，车载电子狗不会影响车辆的一键启动功能。
拓展：但是需要注意的是，如果车载电子狗的电源线连接不正确或者电源电压不稳定，可能会对车辆的电子系统产生干扰，导致一键启动失效或者启动困难。因此，在安装车载电子狗时，一定要按照说明书正确连接电源线，并确保电压稳定。此外，如果车辆的电池电量较低，也可能会导致启动困难，此时需要及时给车辆充电或更换电池。
1、首先，我们可以尝试联系其他电子狗厂家，看看他们是否有能力升级我们的设备。
2、其次，我们可以自己动手，通过搜索互联网上的相关资源，来学习如何升级电子狗设备。
3、最后，我们也可以考虑购买新的电子狗设备来替换旧的设备，以确保我们的行车安全。
