润滑油作用如下：
1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
4、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
5、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
选用润滑油时，要遵循下列几条原则：
1、如果聚合物的流动性已可满足成型工艺的需要，则主要考虑外润滑油是否满足工艺要求，是否便于脱模，以保证内外平衡。
2、外润滑是否理想，应看它能在成型时，在塑料表面能否形成完整的液体薄膜.因此，外润滑油的熔点应与成型温度相接近，但要注意有10—30℃的差异，这样才能形成完整薄膜。
3、与聚合物的相容性大小适中，内外润滑作用平衡，不喷霜，不易结垢。
4、润滑油的耐热性和化学稳定性优良，在加工中不分解，不挥发、不腐蚀设备、不污染制品、没有毒性。
一般来说多出来的机油可以给车主应急使用，比如烧机油了、机油异常消耗了，可以通过这些多出来的机油加注，除此之外，其实也没什么太大用处。不过对于常规保养来说，我们是半年补充一点；不用想什么保质期之类的无聊问题，请放心桶中的剩余机油的保质期绝对不会比添加到发动机内的机油短，所以随着烧机油、随着补新机油。
大概剩余的机油都补完了之后，也对于4s店来说不存在这种现象，因为4s店都是大桶机油，有专门的加油机，可以精准到小数点后一位，如4.5升，但相当一部分4s店欺骗车主，给车主开单还是5升，广大车主保养的时机油确实会变质的，但通常开了盖的机油能放6个月，没开盖有3-5年的保质期。如果有剩下的机油，每次保养时，先用上一次剩下的，如果半年保养一次，那就不用担心超过6个月保质期。
如果一年保养一次的话，可以在第10个月抽出部分机油把剩下的再加回去，稀释一下，至少可以延长两个月的，这样就可以14个月保养一次。剩下来的下次用呗。比如现代起亚，大众这些车型，加3升的，4.5升的，多出来一升半升留着下次用。先用剩下的，盖子拧紧，放到阴凉处，别放后备箱，防止颠簸加速氧化。
一般来说，我都是留着。一个是机油在使用过程中会有消耗，到时候可以自己继续添加，二来多的话可以和下次保养一起加。但是机油打开后还是要注意保存问题，比如阴凉放置，打开后积少成多，5、6次保养就能赚一桶油一般小排量车每次保养需加机油3.2~3.6升，排量大则需4.5升左右。车主通常并不清楚自己为机油付了多少钱、有没有花冤枉钱。
