干式双离合是大众首创并加以研发和应用，自这项技术推出以来故障率还是相对来说比较低的，干式双离合的优势就在于换挡时能量丢失较少，油耗低，后期维修保养费用较低等一系列优势。
干式双离合这项技术虽说在刚推出的时候备受业内争议，故障率也相对来说比较高，但干式双离合发展十多年至今他的技术已经相当成熟且可靠，大众集团作为第一个推出干式双离合的汽车厂商，十多年的技术积累已经让大众将干式双离合研究的滚瓜烂熟，这也让诸多曾经不信任大众干式双离合的车主们放下了怀疑的心。
虽说，现在干式双离合的技术成熟但是还是有一些技术上难以逾越的鸿沟和缺点是不能磨灭的，其长时间使用产生的高温和低速频繁换挡时的顿挫感强烈这两项问题是众多使用干式双离合厂商不可避免的一项缺点。
综上所述，大众的干式双离合变速箱优缺点都有，但经过这么多年的发展干式双离合使用还是相对来说比较可靠的，从成本及后期保养方面来看干式双离合还是众多家用车的首选。
应急程序
若组合仪表显示屏里的变速杆位置显示区背景呈浅色，则表示系统存在故障，此时，自动变速箱切换到应急程序运转。
轿车虽仍可行驶，但只能以较低的车速行驶，而不能在所有速档下行驶。
某些情况下，配备DSG_双离合器变速箱轿车的变速杆可能无法再移入倒车档位置。
遇此情况，应尽快到本公司特许经销商处检修自动变速箱。
