既然底盘装甲和发动机护板都是有用的，那为什么主机厂不给装好？
汽车的底盘装甲和发动机护板确实在后期能对底盘起到一定的保护作用，至于为什么不在出厂前装好，那原因也非常的简单，就是为了节省成本，至于有助于散热等说法只是为减配找理由，虽然一辆车省不了多少钱，但如果一年卖几万或几十万辆甚至更高，那节约出来的成本还是相当可观的。
底盘装甲和发动机护板并不是一回事，底盘装甲是喷涂在底盘上的一层防腐材料，主要作用是避免水或一些酸碱性物质直接接触底盘，防止时间长了生锈，同时也能起到一定的隔音效果。
比如一些小石子打到底盘上，有了底盘装甲以后声音在车内听起来就没有之前那么大了，现在从B级车开始往上出厂时基本都做好了，而B级车以下还有相当多的车型没有底盘装甲。
发动机护板是指发动机舱下方的一块护板，主要是阻挡一些小石子对发动机的冲击，托底时也会起到一定的保护作用，在高价位车型上不用多说基本都有，而一些低价位车型没有配备却相当常见，并且就像上面所说的拿有助于散热来当借口。
当然底盘装甲和护板都可以在后期加装，费用一共在五六百元差不多就够了，厂家批量做起来成本会更低一些，就按一半300原来计算，一辆车就能为厂家节省300元左右，如果年销10万辆的话就相当于增加了3000万的利润。
当然汽车上有用但是出厂时没有的东西太多了，最简单的比如各种隔音材料，还有各式各样的配置等等，说到底都是为了节约成本，因此一辆汽车也出现了高低配之分，毕竟汽车的本质还是商品，根据价格来决定其价值是很正常的，买车还得多方面的了解，虽然很难做到各方面都兼顾，但能兼顾到的还是越多越好。
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是的，不一样的
不一样，底盘装甲只要是底盘的隔音防锈处理，发动机下护板是安装在发动机下面的起保护作用的挡板！新车可以考虑安装，毕竟这两个措施对车辆还是有一定的保护作用的
底盘装甲和发动机护板的作用不一样的。
前者是防锈、防磨损和消音，比如石子碰撞之后。
后者是防撞保护发动机的，原车下面是空的。
不过发动机护板有个弊病，会阻碍大型碰撞之后发动机下沉的保护措施。
自己权衡吧。
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城市用的话地盘装甲可以做护板意义不大。
因为现在一般好一点的车子
都是托盘式下沉发动机
受到强烈撞击
发动机会前倾下沉的
保护驾驶人员
不至于把发动机那么大的东西挤到驾驶里
给人员造成伤害
如果你装了底盘护甲
万一发生强烈撞击
发动机沉不下去
或者没有之前没装的时候
沉下去的效...
发动机护板是发动机舱底板，可以保证发动机不被底部的障碍物损伤。
底盘装甲是除发动机舱外的底盘部位的一个涂层，作用是隔音和保护底盘。车开的时候，车轮甩沙石撞到底盘上，会发出沙沙的声音，做了底盘护甲后就没有这种声音了。
好一点的车一...
