像这样的情况很大一部分原因是因为烧机油造成的积碳过多造成的，可以去做积碳清洗，平时保养用更好一些的全合成机油可以减少积碳的产生，像道达尔这样的普通全合成机油品质不是很高，烧机油最好就用PAO全合成的，像 GT 魔力红机油。我烧机油的时候就是改用的就是GT，不产生积碳，比我以前用的普通全合成机油积碳少多了，并且油门更轻，稍微给些油，速度就上来了，动力输出特别足。
1、气门油封
气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。
解决方法：应及时更换气门油封，确保气门的密封性。
2、活塞间隙过大
当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。
解决方法：直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳，这算是预防烧机油的一种方式。
如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。
扩展资料：
为了保护环境，发动机内含有机油蒸气的废气需要重新引入到发动机燃烧室进行燃烧，所以会消耗部分机油。
但如果发动机燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升，排气管冒蓝烟等，机油消耗量也明显偏高，则发动机可能存在烧机油，建议尽快前往4S店进行检查和维修。
