要分冬天和夏天：
1、夏天
空气温度过高易膨胀，占去了过多空间，可燃混合气就比较稀薄，采用缸内分层燃烧动力性无大碍（需要进气温度传感器）。过低就反之（缸外或者没分层燃烧，就会下降。过低就混合良好反而提高，不过不可能出现夏天过低的进气温度的。）
2、冬天
空天过高会使燃油雾化良好，而混合充分，动力性提高，过低就反之。
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汽车发动机维修注意事项:
1、发动机温度怕高不怕低：
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
2、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
3、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
