太平洋汽车网换挡时有异响可能是变速箱挡挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致的，哈弗H6主要使用的是两款变速箱，一款是6速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。
长城哈弗h6变速器异响解决办法：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。
空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。
车辆低速行驶时出现，无节奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在车速增加时变为较杂乱的齿轮撞击声且挂档也响，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的，如响声轻微且较均匀，可继续磨合使用，如较严重且不均匀时，应拆下检查，必要时应重新调整或予以更换。
发动机怠速运转时，发出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有节奏的响声，加大油门时响声更严重，并感到变速器有震动的现象，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙所致，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇此情况，应解体检查，必要时予以更换新件。
行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。
行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过甚而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏。变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。
太平洋汽车网哈弗h6有顿挫感原因可能有三个，分别是：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。2、燃油品质不合格，燃烧不充分。3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
1. 哈佛H6变速箱不换挡挂档顿挫故障现象：据车主夏师傅讲述，我的长城哈佛H6变速箱出现挂挡顿挫冲击。刚开始的时候该故障偶尔出现，熄了火重新启动故障消失，几天出现一次但最近几天。故障特别严重，今天熄火故障依旧彻底不能开了，挂倒挡和前进挡时哐当一声，顿挫冲击明显变速箱不换挡。
2. 长城哈佛H6变速箱不换挡挂档顿挫原因分析：根据车主夏先生的讲述，我们可以得知该故障前期属于偶发故障，几天才出现一次后期故障频率越来越高，这说明该变变速箱故障是由于电子电气电路故障引起的，和变速箱内部没有什么关系，我们通过调取变速箱系统的故障码进行分析，针对性的维修电子电路故障即可解决。
3. 长城哈佛H6变速箱不换挡挂档顿挫维修过程：
（1） 首先进行试车发现挂倒挡咣当冲击一声，挂前进挡顿挫冲击明显，起步变速箱无力变速箱锁在三档。电脑读取变速箱系统故障码显示。P0750低速倒档控制电磁阀儿短路或开路。P0755低速档电磁阀对地短路，开路或对地断路。
（2）根据故障码内容我们可以得知，该故障码说明变速箱低速挡电磁阀和变速箱电脑之间通信出现问题。
（3）首先拔掉变速箱电磁阀插头测量低速挡电磁阀电阻，发现电阻为5.5欧姆属于正常范围，说明变速箱内部的电磁阀线路性能良好。
（4）接着测量变速箱线束插头倒变速箱电脑中间的线路，发现线路无异常导线连接正常，接着检查变速箱电脑，打开变速箱电脑测量低速挡控制电磁阀针脚发现。4挡控制电磁阀电路板烧毁，进行修复处理后变速箱故障消失。
4. 哈佛H6变速箱不换挡挂档顿挫维修总结：哈佛H6早期车型2.4发动机，搭载现代4速手自一体变速箱。该变速箱性能质量稳定内部机械故障很少，主要发生在电脑故障或者是电子电气故障比较常见。当你遇到长城H6变速箱故障问题时，一定要到专业的自动变速箱维修中心进行检查维修，进行针对性的维修，给你节省大部分维修费用并且提高维修效率做到省心省钱。
