国产车用日本发动机，这里头的原因讲起来有很多。
首先日本的机械制造能力在世界上是很出名的，所以日本发动机出口也很正常。第二就是我们的国产车起步都很晚，在发动机这种核心上没有自己的技术，一直赶不上别人，像大众、宝马、梅赛德斯这些大厂他们有自己的技术和生产能力，所以他们完全可以用自己的发动机不用去进口，国产车恰恰跟他们相反。
国产车和合资其实是有很大区别的，确实合资也是用国产零件国内组装，但是合资车企业只是负责组装而已，真正的设计还是原厂的工作。
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目前合资厂商一般都有自有品牌，就是我们今天讨论的国产车。合资厂的合资车基本还是遵循标准在设计，没1个零件基本都对应相应的实验去验证，通不过实验验证的话就算不合格件，需要重新找原料供应商重新提供符合要求的件，以上是理想状态。
国外品牌到了国内变味了，由于缩减成本或者国内合资方强势，有些产品验证有时候会因为成本压力等等妥协条件，比如说验证一种塑料件的耐光性能，原标准要求在实验状态1000小时，结果在800小时就样件就失效了，要改进的话改样品的制造成本要增加两倍甚至几倍，在成本压力的情况下可能800小时主机厂认为可以接受，这件就不了了之了。
只是打个比方，因为追求利润合资车用料降低标准减配估计大家都听了很多次了，确实是普遍存在的情况。总结下，相对而言，合资车设计研发还是基本遵循原标准一些。
如今，虽然自主品牌强势崛起，成绩斐然，但在部分消费者心中，自主品牌车型依然“低端又便宜”的代名词。虽然有着漂亮的外观，但仍然没有核心技术。使用的发动机和变速箱都是合资品牌淘汰后的产品。其实对于这部分消费者来说，在这里我想告诉他们的是，现在自主品牌不仅销量和外观有了明显的提升，核心技术也有了很大的进步。接下来我们通过题主的提问来看看哪些车型搭载了自研发动机。首先我觉得车企是奇瑞。作为自主品牌的老大哥，奇瑞虽然这几年销量落后，但在技术上还是走在了自主品牌的前列。其自主研发的奇瑞第三代1.5T发动机取得了不错的成绩。现阶段搭载瑞虎系列、艾瑞泽5等车型，并提供10年百万公里质保，为行业首创。另外，说到发动机，就不得不提长安自主研发的蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，不仅打破了国外公司核心技术的压制，也填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主研发能力的空白。可以说是创造了自主品牌汽车的又一个里程碑！搭载到长安CS95后，展现了强大的实力。此外，长城、SAIC、吉利、广汽等自主品牌都自主研发了发动机，并成功搭载到各自车型上。总的来说，对于今天的自主品牌来说，经过短短二十年的发展，已经有了很大的进步。希望我们的消费者不要再戴有色眼镜，给我们自主品牌汽车更多的支持。
