说到购买家用车的话，考虑的第一要素那就必然是性价比了。在十万以内的家用车领域中，奇瑞艾瑞泽5可以说是目前性价比相当不错的家用车了，并且其不到5万的起步售价也让不少练手的小白们也十分喜爱，再加上其不错的口碑，使得艾瑞泽5在消费者的心中一直都是实惠的家用车的代表。而最近，奇瑞推出了新款艾瑞泽5的全新车型，将艾瑞泽5的实用性和性价比又提升了一大截，就算说它是"最实惠的家用车"也不为过。
全新车型亮相，外观略有升级
虽然说艾瑞泽5在家用车领域算是比较经典的车型之一，但是再经典的车型也会迎来更新。近日，新款艾瑞泽5的申报图被曝光了出来，新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，看起来也更加的时尚运动。
外观上看，新款车型在车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理，相比现款车型来说，看起来更加的大气。
内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，整体看上去不比10多万的合资车差。
最大亮点：油气两用
如果说新车改款的外观变化都是意料之中的话，那么新款艾瑞泽5发布的全新车型的动力就让大家大吃一惊了。就在大家都以为奇瑞汽车会给艾瑞泽系列提供第3代16T发动机的时候，全新艾瑞泽5却搭载了16L CNG发动机，该发动机虽然说并不是奇瑞汽车的主流发动机，但是胜在油气两用，使用成本相当低。
我们可以看到，这台发动机的最大功率只有66kW，相比于之前的15L自吸发动机的功率有所下降，但这也是烧气的发动机不可避免的问题，所以这一类车型都只能作为家用车或者出租车来使用，相信也没人想要开着烧气的车去越野吧。而由于烧气车辆的特殊性，新款艾瑞泽5的后备箱配备了压缩的氧气瓶，所以会占用部分后备箱的空间，但是好在它的第二排座椅支持一体式的放倒，能够弥补后备箱空间的不足。
长久以来，油气两用的车型都要比燃油车型更加的节省开支，这也是为什么目前的大部分出租车都采用的是油气两用的设计，足以见烧气的车型在使用成本上的优势。当然，如果作为家用车来说的话，在节省成本方面也是一个不错的选择。不过，如果是不经常使用车辆的朋友来说的话，油气两用的车型就没有必要了，毕竟这类车型都是多开才多省。而且，油气两用车型也会占用部分后备箱的空间，作为家用车辆来说的话，还是要看自己的需求了，不过如果作为小白练手的话，这款车绝对非常的合适。
小编语
虽然说全新艾瑞泽5的新车型看起来更加的实惠，但实际上很可能是奇瑞汽车想要进军出租车领域，成为广大的哥们的爱车。不过，光是有着油气两用的发动机节省成本还是不够的，结实耐用也是必不可少的要素之一。如果说，全新艾瑞泽5真的在出租车领域打开了市场的话，那么想必作为家用车也就更加的耐用了，车型大火也就成为了理所当然的事情了。如果全新艾瑞泽5成本低又耐用的话，你会购买吗？
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艾瑞泽5的车身尺寸是多少呢？
不弱。
艾瑞泽5动力并不弱，还是很强劲的。艾瑞泽5拥有15L与15T两款发动机可供选择，其中集合了DVVT进排气可变气门正时、双顶置凸轮轴等技术，最大功率为85kW/6150rpm，峰值扭矩则为141Nm/3800rpm。
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本41亿元。公司以打造"国际品牌"为战略目标，经过十九年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台，上市产品覆盖十一大系列共二十一款车型。奇瑞以"安全、节能、环保"为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
奇瑞艾瑞泽5plus发动机型号是使用的哪个品牌的正时链条
艾瑞泽5的车身尺寸是4572mm1825mm1482mm。
奇瑞艾瑞泽5处于“艾瑞泽7”（A+级）和“艾瑞泽3”（A0级）之间，是一款标准的A级轿车，长/宽/高分别为4572mm_1825mm_1482mm， 轴距达到2670mm。
在车身造型上，艾瑞泽5传承了艾瑞泽系家族化经典的HDS水流动感车身设计理念，设计师将中国传统文化“五行”之中的“水”元素，融入艾瑞泽5的车身造型之中。HDS水流车身动感设计理念同样运用在艾瑞泽5的车侧。
扩展资料
艾瑞泽5的性能配置：
艾瑞泽5搭配了15L自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩141Nm，与之匹配的有5速手动变速箱或7速CVT无级变速箱， 其中手动变速箱有换挡提醒功能，CVT变速箱带有经济模式（ECO）和运动模式（sport）。
此外，在娱乐和科技配置方面，艾瑞泽5搭载了Cloudrive20智云互联行车系统，拥有强大的自然语音识别能力，能识别16种方言。
-奇瑞艾瑞泽5
人民网-拼实力的颜值哥 试驾艾瑞泽5 手动领锐版
奇瑞艾瑞泽5发动机是正时皮带还是正时链条？
奇瑞从a3、瑞虎3开始基本都使用正时链条了，艾瑞泽5也是。其实正时链条也是正时皮带的一种，主要作用就是驱动配气机构。正时链条和正时皮带相比，链条驱动更可靠、耐用性也高，奇瑞也曾经多少宣称他们车用的正时链条终身免维护，而正时皮带一般6万公里左右就要更换了，这也是正时链条的优点。当然也不是说正时链条就不用保养，要按照保养手册上的说明来看。
正时链条也不是没有缺点，正时链条噪音比皮带大，因为是金属材质，所以运行阻力、传动惯性也大，油耗也稍高，当然如果发动机有足够现今的其他技术也是完全可以忽视由于链条带来的增加。还有如果正时链条一旦出现故障，更换成本也比皮带高，不过概率不高。
奇瑞艾瑞泽5发动机所使用的两款发动机4G15B和4T15B也是比较稳定的发动机了
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