机油更换的时间已到，里程数却没到，一定要更换机油吗？这种情况对于多数有车族的朋友都会遇到，因为我在现实生活中的职业就是 汽车 维修，所以好多朋友也经常问我这方面的问题，在这里给大家解释一下对这种情况我个人的看法。
①对于平时行车里程与使用说明书中规定的换机油里程或时间差不多的，建议按照使用说明书中规定的里程或时间去做保养。
②对于机油浮化严重的或由于气缸垫损坏及发动机损坏等原因，造成机油内进水的，一旦发现应立马更换新机油。哪怕机油刚换完一天，只要出现这种情况也要及时检修发动机并更换新机油，毕竟保证发动机的良好性能是首要的。(注意凉车打开机油盖有轻微乳化现象，热车后再观察乳化现象消灭的不用担心，正常使用即可)
③对于像题中所说的，一年中行驶里程很少的这类车辆。只要检查发现机油量正常且没有乳化现象，完全可以等到使用说明中规定的里程再换机油。
④还有一种情况，有的朋友说了下面的一种情况。
矿物质机油规定为5千公里或6个月更换;
半合成机油规定7500公里或1年更换;
全合成机油规定1万公里或1年更换;
像这种换半合成或全合成机油的朋友，说机滤的使用寿命为5千公里，换好机油没配套的机滤，这很说法很正常也是现实中要面对的。在这里我个人观点是，正常的机滤用个七八千公里绝对没问题，相信好多车用也确实有用过这么多里程的经历。对于换全合成机油的车友，是不是可以在中途4 6千公里时只更换机滤，然后将机油补加到正常油量就可以了。
机油是每个新手司机所最为迷惑的，半年5000km，1年10000km，很多人都迷惑，我一年开车公里数很少，到底需要如何更换？
机油更换需要参考机油类型、里程、时间等因素。1、机油类型：
一般来说，机油在高温高热环境，发动机废气污染、水蒸气的侵入，在曲轴箱内的机油的机油更容易氧化甚至乳化。合成机油分子结构更紧密，润滑效果更好，劣化程度更小、时间更长，机油呈弱碱性，抗氧化能力好，此外合成机油里面还会加入复合添加剂来避免机油氧化，因此，合成机油的抗劣化时间更长，在发动机内部存留时间会更长，而矿物质油，受限于成本以及矿物质油的基础特性，抗氧化能力差一些。
2、机油行驶里程
实际上机油更换里程只是参考和估算，并不是说矿物质油到了5000km就一定要更换，全合成到了10000公里就一定更换， 汽车 行驶环境不同，机油劣化程度也是不一样的，经常在北上广大都市，几小时堵车在二环，行驶只有几公里，里程短，但是发动机始终运转。机油劣化就会早一些。经常国道通勤匀速行驶，里程多，但是发动机运转工况良好，机油劣化程度自然要小的多。
3、机油更换时间
一般来说，加注到发动机内部的机油保质期大约是10个月左右，这个保质期指的是10个月内一定不会变质，不是说超过10个月一定就变质，同时也要参考 汽车 行驶环境，我的建议是一年为一个周期，超过这个周期，机油会有可能出现问题。矿物质机油周期适当缩短。
机油更换建议：
时间只是参考，里程只是估算，建议里程数少的车友，一年更换一次机油即可，里程数多的车友可以用机油试纸测试机油实际情况，参考驾驶环境更换。
机油更换需要参考的是时间或里程，按照建议值保养一般为两者先到为准，但事实情况与理论往往是相悖的。
发动机机油打开包装之后有多长时间的保质期没有准确数据，封装之后的保质期貌似是极其长的，因为海外很多地区销售的机油是不标准保质期的，在国内由于硬性规定必须标注所以一般为五年。
理论上敞口之后只要妥善保存稳定性是不会变的，而加注到发动机曲轴箱里在熄火状态下等于再次密封，只有在启动之后由于混合油气窜入曲轴箱才会有强制通风，但这些油气会排出再次燃烧并不会影响机油品质，而且没有水分也能保证机油含水量 0.1%。
这种说法可能有些极端当然也会有朋友不认同，但把这种说法缩短到一年或两年至少是没有问题的，所以换机油按照时间标准可以几乎确定的说是为了 。
更换机油按照里程计算就好，实际用车也确实没有计算过时间只是看里程表也没有出现过任何负面问题，不同级别的级别里程如下：
机油虽说是发动机的血液但也没有那么容易出问题，只要发动机本身没有故障机油不用过于操心。
谢邀。
题主感到对这个问题有点纠结，那么，我们来共同探讨一下，该如何在公里数与时间中把握好更换机油的周期。
1、如果你用的是一般矿物机油，时间到了(6个月)，但公里数没到(5000公里)，不用纠结，到4s店去换掉，因为机油更换的周期一个看公里数，一个看时间，以先到者为准，因为矿物油的质量与半合成、全合成还是有差别的，不建议延长使用周期。但我说的不是要太绝对，到了换油的那天必须得去换，而是延长个把月，多跑几百公里也没什么太大关系，不用太教条。
2、使用半合成机油，一般是7500公里一8000公里更换，或者是1年。如果你使用的油品质量较好，可以跑到1万公里再更换也没问题。如果在城郊而且道路状况好，15000公里也没问题。如果时间先到，公里数没到，也要去换掉，因为再好的机油也是有保质期的。
3、使用全合成机油，一般是15000公里或是1年，记住这个换油原则:公里数、时间哪个先到以哪个为准。
通过机油试纸来观察机油使用到什么程度的方法，辨别率比其它方法更准确一些，当你跑到接近公里数或快到年限时，用这种方法试一下，如果机油有变质倾向，那就得需要提前去更换了。
不及时更换机油的弊端
首先机油在行驶的过程中会吸收空气中的水分，慢慢地机油就会变质甚至乳化（生成白色泡沫状液体）。如果不及时更换的话，变质或乳化的机油，就会失去机油的性质，不能满足正常的润滑需求，无法对发动机内部的 汽车 零件起到保护、润滑的作用，从而导致发动机磨损，严重点的甚至要大修！
其次机油还是维持 汽车 引擎生命的血液，是能够冷却、润滑引擎的组件。特别是在塞车的时候， 汽车 长时间处于怠速行驶，引擎磨损比较大，如果这时候机油的质量下降，就会进一步的损害引擎。
更换机油时考量的因素首先更换机油时考量的第一个因素就是机油的类型，现在市面上的机油有合成机油和矿物质油，严格点来讲，合成机油肯定是要比矿物质油要好的，因为合成机油的抗氧化性、润滑效果、抗劣化性都要明显高于矿物质机油，但是这个并不是绝对的，要根据 汽车 发动机的实际情况来挑选。
其次就是根据 汽车 的行车里程来考虑是否更换，但这个不是绝对的，并不是说走到多少公里就要更换机油，而是要根据实际的行车情况和行车环境来决定是否更换。
我第一辆车，小捷达，经常7-8个月一保养，一开始也是担惊受怕，不会因为延迟保养导致发动机损坏吧，现在车辆都报废了，也没有因为发动机出现啥问题！
现在我们家用车用的机油要么是半合成机油，要么是全合成机油，现在都规定，半合成机油半年或7500公里，全合成机油一年或1万公里，但是好多车主半合成机油都跑到8个月啦，依然没有问题，就是全合，4S店也是建议半年一换！所以，大家在开车的时候，没必要计较这么多， 如果不放心自己机油，可以用机油滤纸检验一下机油质量，如果变质严重，再去更换！
机油更换时间到了，里程数没到，说明我们的车辆跑的里程太短了，一般情况，大家有事儿没事儿开车就行了，既然有了自己的 汽车 ，就应该发挥 汽车 的作用，扩大自己的活动范围，增加自己的交际圈，这样有利于自身发展， 汽车 保养也不是难事儿不是？
对于不经常开车的朋友，“ 汽车 概况”建议大家，保养使用全合成机油，这样一年保养一次，方便省事儿，车辆也不会因为机油问题而损害！
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机油是车辆保养中最重要的产品之一，很多出保的车主喜欢用更好的机油，因为这些机油能够保持很长的里程数，从而降低车辆保养的成本。但是很多车主也提出了这样的疑问，机油如果时间到了里程数没有到一定要换吗？
这里要肯定的说，如果机油的使用时间到了而里程数没到一定是要更换的。这是因为机油也是有保质期的，如果到了这个期限机油就会变质，从而达不到发动机所需要的润滑和降温的功能，从而损坏发动机。
从一般情况来看，机油在车内的保质期大概是10个月左右，这只是在理想状态下，如果车况不好的话这还是要打折扣的，因此很多厂商建议半年或者一年更换机油是有一定道理的。
现在很多车主通过网络知道很多机油可以跑10000公里或者15000公里，但是大多数多忽略了里程。即使机油过期了依然在使用，从而导致车辆频频出现问题，自己却怎么也找不到理由。
所以机油不能仅仅看使用里程，更要关注期限，尤其是一般上下班代步的，基本上不能在规定时间内开到规定里程，一般来说都是时间先到，因此建议车主不要盲目迷行所谓的长里程，关键还是要看这个机油的更换时间。
实际上机油的更换周期稍微超一些、而里程数没到是根本没必要取更换的，因为机油的老化不仅仅是体现在时间上；只不过现如今的机油更换完全是绑定在 汽车 后市场服务之上，牵扯到保修、所以延期更换存在很多风险，到了更换节点、没换，车子恰巧出了问题怎么办？商家必然推责到延期换油，最终谁赢不重要、和商家扯皮就犯不上！
所以要搞清楚机油什么时候该换、更换时旧机油的具体状态，就需要从两个角度去进行思考； 第一个角度 就是保养建议上的强制更换周期、里程（为什么说是强制？当然可以不换，不过不换出现相关问题、必然牵扯保修上的推责）；在这个角度下，到了该更换机油的周期节点、里程节点就一定要换，这种理念是 无视旧机油的实际状态的 ，哪怕旧机油（全合成）已添加12个月、但一公里都没跑（ 此时性能依然很好，远离了高温、高压以及各类污染物 ）也必须换，因为这是规则决定的！
第二种角度 就是更换时机油的实际状态究竟是怎样？而这也就是难点，到了该更换时就机油的具体性能、状态究竟怎么样？其实谁都说不明白（用试纸是不科学的），主机厂说不明白、机油供应商说不明白、各大机油实验室也说不明白，因为 汽车 卖到天南地北可以说地球各个角落都离不了 汽车 身影，而这些 汽车 还要面临不同的环境、不同的油品质量、不同的运行工况、不同的空气质量等等，这些变量终究导致了任何机构都没办法精确判断每一辆车换下的旧机油究竟是处于一种什么样的状态！
写到这可能有些朋友会疑惑，既然厂家都没办法判断旧机油的实际状态、那么现在这些机油更换标准是怎么来的呢（如全合成一年或一万公里）？实际上这就是一种一刀切式的保守估算方式；主机厂（及机油供应商品牌）会根据旗下 汽车 所销往的区域、进行各方面的分析—比如咱们国内用车环境，道路偏拥堵、怠速里程高，广大车友平均年用车里程在1.20万公里内，空气质量一般、北方冬季空气中硫氮含量偏高，燃油品质相对一般等等，所以主机厂结合这些因素、制定了机油的使用周期、里程！
所以这就是一种一刀切的方式，假设车辆运行区域内所有车辆都是一年1.20万里程、空气质量都一般、都怠速多、路况都拥堵等，如此一来就能很好的避免很多售后问题；只是如此一来，那些年里程低于1.20万公里、路况好、怠速少、油品质量高车子的机油就难免被浪费，可是这终究是少数部分、主机厂是不会为这些少数车友制定专属的机油保养方案的；所以就目前的机油更换策略而言，其实就是浪费少数车友的机油、而减少绝大部分车辆因机油所出现的问题，加之这里面牵扯方方面面的利润、所以机油更换问题才上升到了前所未有的高度！
广大车友这种对机油问题的过于在意、过分的疑神疑鬼反而让机油市场变得更混乱，就像现在很多人连国内的机油都不信任，盲目的认可大洋彼岸的机油，其实大可以不必有这种心态；根据自己车辆的需求，选择大品牌的机油即可、而不必花高价选择那些华而不实的产品，记住一点即可、商者从来不会关心别人的 汽车 、他们感兴趣的有且只有利润，剥掉这层纸、机油其实很简单，复杂化的市场仅为收割利润！
这就需要分两方面来判断了，如果您的车辆还在保修期内、那么建议按照厂家提供的建议进行更换，时间、里程到了任何一个都及时更换，毕竟牵扯到保修！就目前来看 汽车 消费者与商家相比依然偏弱势；而如果车辆已经出保，那么里程、时间适当超了一些是没有任何问题的！尤其是那些长期不开的车子机油更没有问题，机油的变质不仅仅是需要时间，更离不开高温、高压、高负荷（这些是促进化学反应的必要条件），总不开的车子就避开了这种环境，所以时间长一些或里程长一些是没有问题的！
其次要搞清楚一点，那就是衰退的机油仅仅是功能下降、而并非失去功能，全新机油可保证发动机在高温、高负荷状态下油膜不破裂，那么旧机油使用时避开高温、高负荷就行了，实际上有几个人开车高负荷运行？检车时空载高转速（负荷低）都心疼呢，道理简单不？所以车子若已出保，机油里程未到而时间到了可以延后更换，时间适当超个三四个月、里程适当超了几千公里都没事；当然工况也要考虑，没事经常地板油、经常整天整宿怠速的属于恶劣工况，这类不能延后更换！
实际上目前机油的更换理念已经落后、也造成了大量机油浪费，主机厂只是苦于没办法精确判断出每一辆车子机油的实际状态，所以只能一刀切来解决问题；而未来机油的状态会由行车电脑来计算、分析（而非如今的卡时间、卡里程），到时候就能避免机油被浪费、以及机油混乱的问题了；车友们对于机油没必要那么计较，选择大牌子的产品即可、足够用！
对，半年时间，就换掉。
目录方法1：排出机油1、抬起你的汽车。2、如果你不想抬起汽车，你可以把汽车停在沟渠上面。3、让发动机运转起来使油变热。4、任何一家汽车商店都能够告诉你需要的油和机油滤清器的类型，只要你告诉他们你的汽车型号即可。5、打开油帽。6、找到油底壳。7、如果你不会区分油底壳和传动液底壳，让发动机运转5到10分钟。8、在这个过程中你可能会在你的手上或者衣服上沾上一些油。9、在你在车底下的时候，花些时间找到一个蓝色或者白色的圆筒状的机油滤清器。方法2：更换机油组件1、2、可能有一些车如宝马、奔驰、沃尔沃的过滤元件或墨盒不是简单自旋式，需要你打开内置的蓄液池的盖子，取出滤芯。3、为了避免在你移除机油滤清器的时候有太多的油泄漏，你可以使用一个塑料袋包裹着滤油器，盛接移除过程中泄漏的油。4、准备新的机油滤清器。5、你也可以在安装之前在机油滤清器里放一点机油。6、小心地拧上新的、润滑好的机油滤清器。方法3：添加新油1、2、盖上引擎盖。3、启动发动机。4、复位换油灯。规律的更换汽车的机油和机油滤清器是保持汽车行驶通畅的最重要的事情之一。随着时间的延长，汽车里的机油会分解，过滤器会被污染物堵塞。根据你个人的行驶习惯和车型，最少3个月或者4800公里，最长24个月或者32000公里更换一次机油（查阅你用户手册上的相关说明）。幸运的是，更换机油是一件简单而便宜的事情。下面教你如何更换机油。
方法1：排出机油
1、抬起你的汽车。需要用到千斤顶或者斜坡。在一个平坦的路面上，拉好手刹，用千斤顶举起你的汽车。如果千斤顶放置错误，可能会严重的毁坏你的车，因此，你要参考用户手册上关于你的车型的详细说明。在千斤顶把汽车抬起来的时候，在汽车底下工作是特别危险的，所以必须确保你先拉好了手刹。如果你想利用斜坡来抬高你的汽车，确保您的后轮用木块撑住。让某个人在现场指导你开上斜坡，确保别开过头，人刚好能钻入车下即可。
2、如果你不想抬起汽车，你可以把汽车停在沟渠上面。确保使用了紧急刹车、撑住了车轮，并且轮胎在路面上是完全牢固的。
3、让发动机运转起来使油变热。2到3分钟的运转是足够把油搅拌起来的，这样它就能够更快的流出来。固体污垢在冷油里倾向于沉在底下，当油搅拌起来后固体颗粒才能够被带进油里。所以，让发动机运转起来以确保曲轴箱里面的油完全排干净。当发动机运转的时候，你要把必需的工具准备好。你需要新的机油，一个新的机油滤清器，一个容器和报纸来收集排出的旧油，可能还需要一个套筒扳手和一个手电筒。参考你的车辆的用户手册来决定你需要的机油和机油滤清器的类型。
4、任何一家汽车商店都能够告诉你需要的油和机油滤清器的类型，只要你告诉他们你的汽车型号即可。
5、打开油帽。打开引擎盖，找到位于发动机顶部的油帽。这是你排出旧的油以后加入新油的地方，打开它能够使你更快地排出废油，因为当曲轴箱变空的时候空气才能够流入。
6、找到油底壳。在你的车的下面，找一个平坦的金属壳，它比传动液的底壳更加接近发动机。它应该有一个朝向底部的螺栓或插头。这就是你需要拔除的油塞，然后油才能够排出来。在油塞的正下方，放一个容器和几张报纸来收集旧油。
7、如果你不会区分油底壳和传动液底壳，让发动机运转5到10分钟。这时候油底壳会变热而传动液底壳不会。拔除油塞。使用适当大小的月牙形扳手逆时针拧松油塞，你也应该移除并更换圆形的排油塞垫片，不过金属垫片在良好的条件下是可以重复使用的。
当你移除油塞的时候，油马上会流出来，而且是以一定的角度流出的，因此，收集油是一个比较棘手的过程。当你用扳手松开油塞到一定程度的时候，用你的手把排油塞拔出来。在你拔除排油塞之前确保收集油的容器和报纸放好了。然后小心别让排油塞掉进旧油里，因为将排油塞从旧油里取出来会搞得脏兮兮的。如果真的掉进去了，你也可以使用一块磁铁将它吸出来。
另外一个收集旧油的简单方法是使用一个带有筛子的漏斗。收集好流出的废油后，你可以将漏斗拿出，放在一边。
如果你需要更多的手段来打开排油塞，在你的棘轮扳手上装上一个延伸的管道会有帮助。这通常是在排油塞太紧的情况下才需要这种手段。
8、在这个过程中你可能会在你的手上或者衣服上沾上一些油。放置报纸是一个聪明的预防措施，否则你就不得不清理车道或者车库里大量的油渍。等一等。所有的油从车里排出来需要几分钟的时间。当旧油停止排出后，安上油塞。用手拧紧，当确保没有问题后，用扳手拧紧。不要忘了安装更换的垫片或者垫圈。
9、在你在车底下的时候，花些时间找到一个蓝色或者白色的圆筒状的机油滤清器。下一步你要更换这个东西。
方法2：更换机油组件
1、找到机油滤清器的组件。滤油器放置的地方没有统一标准，它们可能在发动机的前面、后面或者是一边，这取决于汽车的型号。你可以按照你购买的新的滤油器来寻找滤油器的位置。一般来说，它们是白色、蓝色或是黑色的圆筒状物体，10-15厘米长，7.5厘米宽，像一个罐头。
2、可能有一些车如宝马、奔驰、沃尔沃的过滤元件或墨盒不是简单自旋式，需要你打开内置的蓄液池的盖子，取出滤芯。拧下机油滤清器。拿稳机油滤清器，逆时针慢慢地稳定地拧松。发动机舱内的塑料涂层和油脂会使得过滤器有点滑，可以用抹布或者动力学手套来帮助你抓紧它。机油滤清器扳手主要用橡胶皮带夹住过滤器，你可以用你的旧皮带或在车库里的旧发电机皮带扣上。
确保盛放旧油的容器依然放在车下面来收集排出的废油。当你旋松机油滤清器的时候，一些残留在滤油器里的油会流出来。
当你移除滤油器的时候，确保滤油器的密封圈是与滤油器一起移除下来的。如果密封圈留在车上，新的滤油器就不会密封的很好，会导致泄漏。因此，当密封圈有残留的时候，用手指或者螺丝刀刮去任何粘结物。
3、为了避免在你移除机油滤清器的时候有太多的油泄漏，你可以使用一个塑料袋包裹着滤油器，盛接移除过程中泄漏的油。当你完成这项工作的时候，将机油滤清器在塑料袋中倒置来排除废油。
4、准备新的机油滤清器。将你的指尖浸在新的机油里，并将之涂抹在新机油滤清器的密封圈。这将使密封圈得到润滑，创造一个良好的密封性 ，并保证你下次能够顺利取下它。
5、你也可以在安装之前在机油滤清器里放一点机油。这将会使你的车重新获得适当油压的时间缩短。如果你的机油滤清器是垂直安装，也许能够把油基本装满，如果安装有一个角度，那么会有一小点油会在机油滤清器旋紧之前泄露，但不会太多的。
6、小心地拧上新的、润滑好的机油滤清器。机油滤清器通常会说要拧多紧，所以在包装盒上的说明书上看更具体的说明。在一般情况下，你会拧紧过机油滤清器直到和垫片接触，然后再拧四分之一圈。
方法3：添加新油
1、向汽车添加新的机油。你需要添加的量在说明书里有说明，通常是在性能的下方列出来的。
如果你拿在瓶子顶部的瓶嘴上，它会倒得更顺畅，而且不会鼓泡。
确保你添加了正确的机油。通常情况下，大多数汽车可以放心地加10W-30，但在加入之前你应该咨询你的车主手册或是任何一家汽车店的专家。
2、盖上引擎盖。在车周围检查你可能遗留下来的工具，然后盖上引擎盖。尽最大努力擦净任何漏油的地方。虽然在曲轴箱上的一点点油并不会造成危险，但是当发动机变热的时候，它会产生烟雾和烧油的味道，这会让你恐慌，还会让你的车内很难闻。
3、启动发动机。在发动以后观察确保你的油压灯是否熄灭。把你的车停在停车场来检查是否有液滴落下，仔细检查车下是否有泄漏。如果机油滤清器或者油塞拧得不紧，它们可能会慢慢泄漏。让发动机运行一分钟来使压力增高，看看是不是已经正确地安装了所有的东西。
4、复位换油灯。这将取决于你的车的品牌和型号而有所不同，所以应咨询你的车辆的使用说明书，弄清楚具体的设置步骤。以下方法在大多数汽车上都适用：关闭发动机，然后打开点火开关但不启动汽车。接着，在十秒钟内三次踩下油门。当你倒车的时候，灯应该就复位 了。
