东风标致EC5发动机采用细电极贵金属的FR7SI30的火花塞省油。
其中心电极为细电极，顶端为铂铱贵金属。细电极可以有效降低点火需求电压，提高点火性能。同时冷启动有了较大的改善。贵金属电极更耐烧蚀使用寿命更长。陶瓷采用KM39级别材料，相较目前使用的KM38级别材料，有更好的绝缘性能。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。
火花塞的选择
选择火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比来确定它的热值。市售的火花塞热值从5～13。数值越大火花塞就越冷，高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。数值越小，火花塞就越热，低压缩比发动机要使用热型火花塞。
较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在发动机高转时能保证点火的准确性和质量，从而保证发动机极限时的最大动力。另外其电阻也被控制得非常小，跳火的次数丝毫不因转速的升高而有所遗缺。所以使用数值较高的火花塞对习惯拉高发动机转速是大有好处的。
