所谓汽车排气量：指气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过得气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。
发动机排量是各缸工作容积得总和，一般用于(l)来表示。发动机排量是最重要得结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机得大小，发动机得许多指标都同排气量密切相关。
排气量简单计算公式
a:活塞直径mm × 活塞直径mm × 行程mm × 0.7854(为一固定常数) ÷ 1000(换算为cc数)
行程为活塞得上死点与下死点之距离
原厂dio排气量:39mm × 39mm × 41.4mm × 0.7854 ÷ 1000=49.45616676 cc
改装后之dio排量:半套54mm汽缸,拉行程200条(200条即为2mm)54 × 54 × (41.4 2) × 0.7854 ÷ 1000=99.39582576 cc
b:圆周率 × 半径平方 × 高3.1416159 × 活塞半径mm × 活塞半径mm × 行程mm
迪爵125原场排气量:3.1416159 × (52.4mm ÷ 2) × (52.4mm ÷ 2) × 57.8mm ÷ 1000=3.1416159 × 26.2 × 26.2 × 57.8 ÷ 1000=124.6478 cc
改装后之排气量:迪爵改63mm汽缸,加长行程450条(4.5mm) 3.1416159 × (63 ÷ 2) × (63 ÷ 2) × (57.8 4.5) ÷ 1000=3.1416159 × 31.5 × 31.5 × 62.3 ÷ 1000=194.205819873 cc
a. b.两种计算方式相差不到0.01cc.只是概略得计算方法.
以 往 复 式 四 冲 程 引 擎 为 例，活 塞 由 气 缸 顶 部 向
下 移 动 到 气 缸 底 部，即 是 由 上 死 点 (TDC) 向 下
移 动 到 下 死 点 (BDC)，活 塞 移 动 的 距 离 是 冲 程
(Stroke)，而 气 缸 的 阔 度 就 是 口 俓 (Bore)。计 算 方
法 就 是 将 活 塞 的 冲 程 乘 以 活 塞 的 截 面 积，再 乘
气 缸 数 量 就 可 以 得 出 排 气 量。
以Skyline GT-R R34为例：
冲程 = 73.7mm = 7.37cm
口俓 = 86.0mm = 8.6cm
截面积 = 4.3 X 4.3 X 3.14 = 58.1cm square
排气量 = 58.1 X 7.37 X 6 = 2567c.c.
参考资料：
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