近年来，中国电商行业的飞速发展，也给商用车市场带来巨大的潜力。其中，轻型商用车市场增长势头尤为明显，不仅在过去几年销量持续攀升，即便是在遭遇疫情冲击的2020年，轻客市场的表现也是明显好于其他乘用车和商用车细分市场。
在这样的大背景下， 11月24日，华晨雷诺金杯合资后首款LCV（轻型商用车）产品—— 金杯海狮王正式上市，推出两大系列共8款车型，售价区间为8.49-11.59万元。
与此同时，包括3888元首批购置礼包、20%首付/24期0利率、5年或10万公里无忧质保、7*24全时服务、500元养护礼包以及800元礼品奖励在内的6重购车福利，不论是对于初期创业者，还是家庭用户来讲，也算是颇具诚意了。
华晨雷诺金杯CEO施戈迈表示：“在雷诺集团强大的赋能下，华晨雷诺金杯迎来创变新生，金杯海狮王正是金杯重塑市场竞争力的有力印证。”
品牌重塑后的首款LCV产品
在轻型商用车领域，金杯或许不像一汽二汽那样有着悠久的历史，但却是第一个做到用一个名字就能代表一个汽车品类的品牌。不得不说，往前倒推十年，金杯就是轻客的代名词。
不过，随着近些年来轻客市场越来越火爆，竞争格局也发生了鲜明的变化，包括福田、南京依维柯、江铃福特、上汽大通等品牌开始瓜分金杯的市场份额，同时华晨金杯形象老化等问题也随之凸显出来。
直到2017年12月华晨雷诺金杯的成立，一边是拥有先进的商用车技术，多年来领导欧洲轻型商用车市场的国际行业巨头；另一边则是在客户认知和网络覆盖上有着绝对优势的本土老牌劲旅，所能产生的化学反应足以令人期待。
自成立以来，华晨雷诺金杯逐步开启“复兴”之旅，通过整合优势，实现了从质量到设计，再到技术上的全面焕新。时至今日，华晨雷诺金杯这轮品牌重塑已经过去近三年时间，而金杯海狮王正是在这三年来合资双方共同努力下，在LCV市场落地的首款产品，以金杯为品牌载体，其动力总成、设计、安全等方面都融入了雷诺的技术。
致力成为用户的创富新“神器”
此次上市的金杯海狮王也一改往日“面包车”的形象，整车外观设计由欧洲设计团队操刀，在保留金杯经典设计的基础上，融入了雷诺U型家族脸谱风格，令新车看上去既有商务车的饱满厚重，又兼具了时尚与个性元素。
为了成为创业者们的最佳“伙伴”，金杯海狮王也以贴近用户实际用车利益点的角度出发，配备了多项可以满足用户实用、多元的用车需求。
金杯海狮王有着5255mm的车长和1825mm的车宽，高/低车型的车高分别为2190mm和1980mm，最大可实现7.5m?的装载空间，再加上窄体车身设计，日常出入城市道路、停车场、酒店后门、地库等场景也没有压力。此外，金杯海狮王还配备了双侧滑门以及180°的对开尾门设计，配合548mm的同级最小地板离地高度，不仅方便了乘员上下车，还能大大提高装卸效率。
得益于雷诺-日产-三菱联盟质量生产体系，金杯海狮搭载了JASS（Jinbei Advanced Secure System）系统，拥有笼式车身、整体式CCB，博世主副气囊、碰撞溃缩转向管柱等安全配置，在品质与耐用性上都达到了同级高阶水平。
最后在动力方面，金杯海狮王采用由宝马技术支持的1TZS型2.0L自然吸气发动机，以及爱信6MT变速器的动力组合，最大功率为100kW，峰值扭矩为185N·m，满载状态下百公里油耗仅8.4L。同时，经雷诺专业调校的全新底盘系统，在行车过程中可以缓解来自路面的颠簸，为用户带来更舒适的驾乘体验。
毫无疑问，在雷诺的赋能下，金杯海狮王不仅为时代消费者提供了更强更优的产品和服务，更重要的还是为整个华晨雷诺金杯品牌注入了新的活力。据悉，到2023年，华晨雷诺金杯还将推出全系列轻型商用车，包括5款覆盖不同细分市场具有核心竞争力的车型，并有望迎来自己的又一次高光时刻。
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[汽车之家 新车上市]? 11月29日，金杯海狮王正式在北京区域上市，新车共推出8款配置车型，售价区间为8.49-11.59万元。新车是华晨雷诺品牌又一款主打轻客市场的产品，分为城运王和商务王两个系列，有两种高度（标准顶或高顶）和多种座位数可选。
新车特点：
外观上，新车采用全新的前脸设计，多边形大尺寸进气格栅搭配黑色饰条，加上前保险杠两侧采用外扩设计，整体提升了新车的时尚感和运动范。两侧大灯组造型方正，光源仍旧是传统的卤素灯泡，高配车型在底部增加了雾灯和LED日行灯。
『海狮王标准顶』
『海狮王高顶』
车身侧面，新车采用大量横直线条，商务气息浓重。不过高顶车型在车顶处布有粗壮的黑色饰条，使之看上去并不笨重。另外，标准版采用双侧滑门布局，高顶车型仅有右侧一扇侧滑门。
标准顶和高顶车型在外观设计上保持一致，差异主要在于高度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5255/1825mm/1980mm（2190），轴距为3430mm。由此可以看出，高顶版车型高度接近2.2米，需要注意限高，可能部分地下车库是无法进入的。
『海狮王标准顶』
『海狮王高顶』
尾部方面，标准顶车型基本保持此前的经典设计，尾灯组也依旧是横向布局，且被一根横向贯穿式的镀铬饰条连接，与前脸造型相呼应。高顶版尾部则采用了对开门设计，其尾灯采用纵向布局，且相比标准版更大更显眼，提升了整车的辨识度。
内饰方面，新车以简洁实用为主，商务王悦享型及以上版本搭载10英寸触控多媒体系统，并内置了后部驻车影像、蓝牙电话和离线导航系统，配置丰富。新车空调出风口采用纵向布局，其外侧以及内部门把手、音响外侧都布有银色镀铬饰条装饰，提升了新车的时尚感。
动力方面，新车搭载由绵阳新晨动力机械有限公司所生产的1TZS型2.0L自然吸气发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩185牛·米。与发动机匹配的是一台6速手动变速箱，比同品牌其他车型的5速手动变速箱挡位更多，换挡手感也更好。从车身悬架上看，新车采用承载式车身结构，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立结构，后悬架为板簧非独立结构（入门车型）以及螺旋弹簧独立结构（高配车型）。
乘坐空间：
乘坐空间方面，我们以高顶7座版为例，即使主副驾驶座没有高度调节功能，身高181cm的体验者头部依旧有着很大的空间。
第二排座椅可前后调节，当移到最靠前位置时，第二排和第三排腿部空间分别为4指和2拳半；若调到最靠后位置，第二排腿部最大富余量约在3拳半附近，不过此时第三排乘客膝盖已经顶到第二排椅背了。所以只要将第二排独立座椅放在适中位置，全车乘客都能获得较为宽松的乘坐空间。
试驾回顾：
此前，汽车之家评测组曾对金杯海狮王做过评测（详见《创业合伙人 试驾华晨雷诺金杯海狮王》），以下内容节选此前的评测文章。
金杯海狮王的离合器踏板并不算沉重，手动变速箱挂挡手感轻巧，只是在挂倒挡时由于需要提起挡把头下方的倒挡提环，同时换挡行程比较长，需要花费更大的力气。
熟练了操作后我发现金杯海狮王开起来一点都不费劲，即使在车辆已经坐了6个人的情况下，发动机响应依旧迅速，加速顺畅。由于车身较高且车头较短，前部和侧面视野特别好，几乎没有盲区存在。方向盘采用液压助力形式，虽然不像电动助力的乘用车那样有着轻巧的手感，但转动起来也基本不需要运用整个上肢的力量。
主要竞品：
『全顺』
『上汽大通MAXUS RV80』
『特顺』
从产品定位和售价来看，全顺、上汽大通MAXUS V80、特顺等车型称得上是金杯海狮王的主要竞争对手，相较而言，金杯海狮王丰富的配置和多样化的车型为其将来的市场表现奠定了基础，比如配置较低的城运王主打快递配送、小件运输等领域，商务王更多考虑载客需求等。
编辑点评：
金杯家族的车型在中国已热销数十载，人们对它的熟悉程度不亚于桑塔纳、捷达、富康这些“老三样”，如今随着海狮王全新车型上市，金杯家族的车型矩阵更加壮大。另外，该车系兼顾载客和载货需求，在配置和座椅布局等方面的选择也更为多样，至于该车的市场表现如何，让我们拭目以待。（文/汽车之家 宋爱菊）
