机油里有汽油，是燃烧不良导致的，比如发动机温度偏低；汽油标号高；空气滤芯堵塞或增压器故障，供油量偏大；油嘴雾化不良；点火时间不准确；火花塞故障，缺缸；气门关闭不严；气缸磨损，缸压不足；系统反馈错误；……。
夏季环境温度高，有利于燃油雾化燃烧，这种情况就不容易发生。
发动机及入机油，就是发动机“烧机油”的意思，意思指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
如何检验机油是否被吸入燃烧 加大油门让发动机高速运转，如果排气管排出大量的蓝烟，这说明有机油进入燃烧室内燃烧。若同时在机油加注口也会看到有烟冒出（一般系脉动冒烟），则应拆下活塞连杆组进行分析检验，尤其是应当检验第一道环的间隙、背隙以及边隙。如果这些间隙过大，便容易使泵油现象加重。 还有一种情况是，发动机大负荷运转排气管冒蓝烟，但加机油口并不冒烟，沿气门导管间隙进入燃烧室的结果。遇到上述两种情况，都要进行修理，并更换上合格的新机件
