自动启停这个功能相信很多车主朋友都不陌生，简言之就是在你踩下刹车踏板的时候，发动机自动熄火，而当你踩下油门踏板时，发动机再次启动。
这么做的目的很明确，省油。但是，也有很多车主朋友经过测试发现，并没有多大的实际效果，相反还会因为发动机频繁的熄火和启动搞的很闹心。
但是，经过权威机构检测证明，配备自动启停功能的车辆，确实能省下15%-20%的油，而且是越堵越省油。
而还有一点至关重要的是为了降低排放，发动机怠速状态下依然会消耗燃油和排放废气，而自动启停的作用即是当检查到发动机处于怠速工况时，熄灭发动机，以减少尾气排放。都知道国家现在对环保这一块抓得非常严格，因此自动启停功能几乎成了标配。
但试想一下，早上上班本来堵车就烦得很，一脚刹车发动机熄火了，一脚油门发动机启动了，又一脚刹车发动机又熄火了，简直不要太烦。
所以，自动启停也成了众多驾驶员非常讨厌的一个鸡肋功能，恨不得卸载它。
而且，最关键的是，比如这几天台风利奇玛袭击了中国大部分沿海城市，很多城市道路开车如同在开船，如果发动机很不幸熄火了，而你又好死不死的开了自动启停，那么结果就悲剧了。
因此，我相信大多数司机朋友和我是一样的，上车第一件事情，先关启停，不妨留言讨论一下。
☆理论上说，自动启停是 科技 发展、技术进步的产物，在某种程度上，自动启停技术可以减少燃油的消耗，同时简化了驾驶员的操作，优点要大于缺点。但是在实际使用中，自动启停技术和设计的初衷还是有些差距的。
首先，短暂的停车和熄火后再次启动相比，后者要更费油一些，而自动启停技术只要停车后就会自动熄火，这显然会增加燃油的消耗，和设计的初衷背道而驰。特别是在城市路况的行驶过程中，走走停停的跟车过程又增加了这个启动的频率，让燃油的消耗进一步的增加。
其次，自动启停技术在车辆启动时会产生让人不舒服的震动和噪音，影响车内乘员的驾乘舒适性。
正是受到自动启停技术这些短板的限制，许多安装了自动启停设备的车主都会把自动启停关闭，不过既然自动启停技术有这么多缺点，为什么还有越来越多的车辆在使用这一技术呢？
首先，自动启停技术代表着高端的形象，一辆车使用了自动启停技术代表着这辆车比较有档次，就像 汽车 的许多配置，例如换挡拨片、全景天窗、定速巡航这些设备，利用率其实并不高，但是用不用是一回事，有没有是另一回事，正是受到这种理念的引导，现在越来越多的车辆都将一些新技术应用其中，作为销售的噱头来吸引消费者。
其次，自动启停技术正处在发展阶段，还有一个不断完善和发展的过程，在这个过程中，车企为自己的车辆安装自动启停，一方面可以不断的总结和积累经验，为自动启停技术下一步的发展蓄力，同时，自动启停技术也是未来的一个发展方向，必将逐渐应用到每一辆车上，所以许多车企都开始大量的装备自动启停设备。
汽车 的 自动启停功能 是指在车辆临时停车过程中，发动机会熄灭，待车辆需要再次开启时，发动机自动点火。
汽车 的启停功能设计的初衷就是为了节能，省去在停车时由于发动机空转导致的燃油消耗。
至于启停系统好还是不好这个问题，并没有一个共同的认知，而大多数车主对这个功能并不那么喜欢，不喜欢的原因主要有以下几个：
再看启停功能的优点：
而且节省燃油这个优点，并不能直观的显示在仪表盘上或者加油的费用上，更加造成了启停的优点不明显。再对比下多数车主的顾虑，也就不难理解大多数车主不太接受这个功能的原因了。
至于说功能好还是不好，就要从个人出发来评价了： 如果你能接受启停的部分缺点，那这个功能肯定是能提高一些燃油经济性的，这个功能就是好的。如果你不能接受这些缺点，那么将 汽车 作为一个产品来说，那这个功能就是不好的 。
最后说一下为啥现在好多车成为标配的原因：
对于现在的买车一族来讲，大多数都喜欢一些 汽车 设计比较年轻化的，而且现在各大车企也都更注重于 汽车 的配置，就算一款10万级别的车子，它的配置也是比较高 科技 的，许多的车企都将 汽车 的配置转变为了这款 汽车 的卖点，在介绍时也会详细的吹捧，那么这些高 科技 配置实际上起到的作用大吗？
大家不喜欢的启停技术，为何却发展成了 汽车 的标配？
别的配置我们先不说，首先来讲一下发动机中启停装置。驾驶在市区内，因为道路比较拥堵，而且红绿灯也过多，这样就会导致我们发动机频繁的熄火再打火，这就让人产生了疑问：频繁启动发动机会不会对发动机造成影响呢？那么它真的能帮车子省油吗？ 其实发动机启动技术已经问世50多年了，最早是在丰田皇冠上，而且试验了很长一段时间，事实证明确实有省油的效果，这款技术就逐渐的被普及起来，其实主要的原因还是为了节能减排，而且在欧系车当中使用这项技术最为广泛，许多的车型都快达到标配。
发动机自动启停对发动机有没有影响？
我们先要了解一点，发动机受损最严重的情况是冷启动，像我们正常驾驶发动机暂时关闭，车里还是有温度的，所以说是热启动，这对发动机的影响还是比较小的。而且发动机也是有机油润滑，等个红绿灯启停不会对发动机造成什么影响。
自动启停技术真的能够帮车子省油吗？
这项技术确实能够为我们减少一些不必要的油耗，之前也有个人做过实验，同一款的奔驰B200进行试验，测试的结果启停技术确实比较省油。
启停技术这么好，那么我们是不是长时间使用呢？
其实并不是的，我们在要关闭的时候还是需要关闭的，比如说遇到春运或者是长时间的拥堵路段，这个时候还是关闭的好，因为频繁启动不仅不能够省油，而且还会加速我们发动机的磨损。还有就是在过一些积水较深的路面也是要把发动机启停关闭，防止因为发动机进水而再次打火，造成不必要的损失。
总体来讲，发动机启停技术还是有一定用处的，并且越来越多的厂家都将这款技术变成了车型的标配，说明它也是经过时间考验而留下来的，但是我们在使用的过程当中还是依靠自己的实际路况，如果你们对这款技术并不喜欢的话，也是能够选择把它关闭的。
自动启停系统是一套可以自动控制发动机熄火或点火的系统。搭载发动机自动启停技术的车辆，在行驶途中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时系统会自动重启发动机。
发动机自动启停技术有什么优点呢。就是能省点油，
宝马x1的自动启停不需要关闭。在红绿灯多的路段自动启停是很实用的节油配置。自动启动和停止可以自动控制发动机熄火和 点火系统 ，英文叫stop &: START，简称STT。配备发动机自动启停技术的车辆在行驶过程中临时停车时会自动熄火。当需
宝马x1自动启停有必要关闭吗？
宝马x1的自动启停不需要关闭。在红绿灯多的路段自动启停是很实用的节油配置。自动启动和停止可以自动控制发动机熄火和点火系统，英文叫stop &: START，简称STT。配备发动机自动启停技术的车辆在行驶过程中临时停车时会自动熄火。当需要前进时，系统会自动重启发动机。
自动启停系统的工作原理:
当车辆因交通堵塞或交叉路口而停止行驶时。司机踩下刹车踏板，停下来加速。此时启/停系统自动检测到发动机空在运转，没有档位；防抱死系统的轮速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量用于下一次启动。满足这三个条件，发动机会自动停止运转。
自动启停系统的优缺点:
优点是省油；无论是等红灯还是堵车，发动机自动启停技术都可以在停车时自动关闭发动机，从而节省燃油。缺点是用车成本增加；有自动启停系统的车比没有的车贵。此外，由于发动机频繁反复启停，对机油品质要求更高，进一步增加了保养成本。
宝马x1自动启停功能失效是什么原因？
宝马x1自动启停功能故障原因是自动启停按钮按错，不满足启停条件，识别系统动作。
误按自动启停按钮:
一般配备自动启停功能的车辆默认启停系统，突然就不能用了。可能是误按了车辆上的自动启停按钮，导致系统关机。
起止条件:
不同品牌的不同车型，自动启停系统的设计是不一样的。以新帕萨特的自动启停系统为例，必须满足一定的条件。即必须系好安全带，然后关闭左二前门，启动发动机。
系统动作识别:
如果是手动挡的车，自动启停的启用条件会复杂一点。停车时，系统在识别到“挂空挡、拉手刹、松开离合器”三个动作后才会启动。
宝马x1自动启停有必要关闭吗？ @2019
