近年来，国内独立品牌可以说，无论外观，内饰和车辆如何进展，如吉利，长城，长安，传说等都可以与合资品牌相媲美，但是独立品牌车的进展非常大，但仍有许多朋友在购买汽车时终于选择合资品牌。
我第一次觉得国内独立品牌比合资企业差。第二个重要原因觉得独立品牌和合资品牌仍然存在巨大差距。目前，实际上存在差距，这些差距主要是在汽车“三大片发动机，齿轮箱，底盘。但是，在三大零件中，差距是发动机，以及公众，别克，国内汽车发动机与韩国系统相反，日本之间也存在很大的差距。那么国内引擎与韩国不同多少，然后我和你谈谈。
韩国汽车主要是雅，起亚，双龙等品牌品牌，以及日本，丰田，本田，日产，马自达，三菱，铃木等品牌。如果按核心技术，第一日排名第一，韩国系统排名第三。汽车品牌的核心技术是从长时间累积降水，而不是短时间或逆转发育。三大品牌有历史，在第二次世界大战结束后，日本汽车的发展可以说十六世纪和世界上半世纪，有一个全球代表汽车企业，如丰田，本田，日产等。韩国汽车的开发时间也接近30年。该技术比当天好，但整体仍然是优秀的，独立品牌汽车核心技术的发展时间仅为10-15岁，所以独立品牌和日本和韩国品牌存在差距存在。
然后让我们谈谈日本汽车的发动机，日本汽车中最着名的地方是发动机，变速箱。日本汽车发动机给出了石油的印象，潜在的油，低失效率低，每个人都听说无论是其他合资企业，它仍然是一个自我品牌。我从未听过哪种发动机可以与日本汽车发动机相比，如当天。丰田的VVT-I发动机，日产VQ发动机，本田的地球梦想VTEC发动机是世界十大发动机，本田梦想这款发动机更强大，更经济。就像这样的说法“购买发动机送本田车”，最好说日本汽车发动机。
国内发动机比较，当天和韩国系统在国内发动机比较中有所差异，当天，韩国系统在国内发动机比较，一天的差异，以及韩国系统的差距有多少差距让我们谈谈韩国发动机，韩国汽车发动机走路两条航线，一个是欧洲和美国的路线代表Kia，一个是由现代代表代表的日本汽车路线代表，韩国汽车发动机处于性能和日本汽车。一个巨大的差距，比较国内汽车发动机仍然具有一定的优势。
韩国汽车发动机在一天开始，韩国汽车发动机有很多类似的观点，反过来又使用了世界主流发动机，如主流VVT阀门控制技术，薄燃烧和其他技术，虽然韩国发动机不是最佳主流发动机，但它不是最糟糕的，韩国汽车发动机在主流发动机中温和，这意味着发动机性能的所有方面都是非常平等的，失败率而且燃料消耗通常是一般的，不是最好的不是最坏的。
国内发动机比较，当天，韩国系统有国内发动机比较，日本线和韩国部门的结束谈论独立品牌汽车发动机，国内着名的餐饮企业，如吉利，奇瑞，奇怪的墙壁，长安，比亚迪他们已经开发了自己的发动机，但实际上，这些汽车公司生产的许多型号使用日本三菱消除发动机，它使用日本倒置发动机，因为发动机不是很稳定。技术降水是不够的，或使用相对可靠的三菱发动机。但是，近年来，国内发动机技术迅速上升，如奇瑞开发的动力发动机，绩效指标已经在世界上一流的一级，也出口到欧美。它还代表了中国的最高和最高的工业水平。虽然自主品牌引擎已经取得了突破，但总的来说，它仍然落后于日本人，韩国人，使这不是好的定义。如果你不得不说差距，自主品牌引擎和日本和韩国发动机大约是8到15年的差距。
日系的比较好，虽然这两国的造车理念都是一样的，但是日本在工业方面的成就韩国是无法比拟的，日系比较出名的有，丰田（高端是雷克萨斯）、本田（高端是讴歌）、尼桑（高端是英菲尼迪）、三菱重工、马自达（马自达生产的转子发动机结构非常复杂，1.3的排量相当于传统直列式发动机1.8的排量，很NB的哦）、斯巴鲁（斯巴鲁全系使用的都是水平对置发动机，此发动机优点是震动、噪音小，动力强劲）
