汉兰达自上市以来，销量一直处于领先地位，口碑也相当不错，这是实力的体现。至于优势，汉兰达也很明显。首先空间大，前后空间宽敞，后备箱装载能力好，实用，适合二胎家庭出行。20T发动机功率也很好，无论是在城市还是高速公路上都足够了，车辆的精度做得很好，驾驶和乘坐的舒适性都非常保证。此外，由于广汽丰田的质量认可，汉兰达自然具有自己的耐久性，几年后基本上不会有小问题，故障率低，保存率高，这是其他车型无法比拟的。
总的来说，汉兰达各方面都很平衡，基本上找不到任何缺点。如果非要说的话，那就是这款车在市场上一直供不应求，买车取车的人要排很长的队。当然，这也证明了这辆车真的很好。此外，有人反映，这款车的内饰看起来有点太成熟，科技感也有点少，这是为数不多的被讨论的地方之一。四代汉兰达将出现在上海车展上。从之前网上曝光的海外车型来看，外观发生了很大的变化，侧线充满了肌肉感，搭配20寸的大轮毂，整体看起来更年轻更霸气。内饰也年轻先进，123英寸的大型中央控制屏幕与人机交互界面，突出了技术感。中央控制台面包裹着大量的仿皮革和软材料，时尚和时尚，但也解决了一个稍微老一点的问题。
新的第四代汉兰达似乎仍然值得期待。接下来，我希望新的第四代汉兰达能增加一点生产能力。产量跟上自然会解决消费者提车困难的问题，销量自然会更高。汉兰达像上帝一样存在于消费者心中。换句话说，汉兰达可以被称为年度销量最好的车型。汉兰达卖得这么好吗？这都是优势吗？事实并非如此。汉兰达也有许多缺点。经过对汉兰达的分析，事实上，汽车最大的缺点是两个，一个是最痛苦的价格问题，但价格不是因为汽车制造商，因为汉兰达的生产能力有限，导致4S商店开始了这种烦人的行为，一辆好车让我们爱和痛苦，第二个缺点，汉兰达实际上有任何配置，只是针对高端车型，比如全民LED在这个时代，汉兰达需要顶配，电动后尾箱门只有顶配。
汽车在这方面并不是特别突出，但在各个方面都特别平衡，在二手车价格和异常价值，然后朋友不知道你是否觉得，坐在汉兰达，你会有一种感觉，比他相同尺寸的内部空间。汉兰达虽然优缺点都有，但终究还得要算是一辆好车，丰田的口碑不是靠吹嘘出来的，这么多年给用户提供了非常可靠的耐用品质，所以总结就是汉兰达是值得购买的一款车型，最近新款采用TAGA架构车型已在北美上市，喜欢这款车型的朋友值得等待。无论是动力还是配置，汉兰达的性价比绝对高，否则卖了这么久或者涨价，都没有折扣。但是既然喜欢，就不在乎加的钱，丰田的口碑也是我一直相信的。毕竟丰田的口碑不错，质量也没什么好说的。
都说汉兰达很耐用，那汉兰达的20T发动机能用多久？
从外观来看，汉兰达给我一种很沉稳很大气的感觉，整体看起来特别有男人味儿，特别适合我这种富有男子汉气概的人。车身线条流畅，格栅设计是它的亮点，车头的造型很硬汉，处处凸显着它的霸气。
当然，我当初购买汉兰达也不是因为它的外观，而是实实在在的大空间。我是一个“准二胎”爸爸，家里之前开的是轿车，随着家庭成员的增多，不管是在储物空间还是乘坐空间上都满足不了全家出行，所以我就想要换一台空间大一点的车，7座汉兰达成了我的首选。坐在汉兰达里面，我的第一感受就是大，大空间真的不是开玩笑，乘坐空间大，腿部空间足够宽裕，后排座椅脚下中央无凸起，设计十分人性化。
第二排、第三排座椅都可以做到像MPV那样完全折叠放平，还可根据实际需要进行6:4分割折叠。后排座椅的灵动性，不仅可以增加行李箱的空间，还可以更好地协调行李箱空间和第三排座椅的相互协调，令车内的空间更为实用，满足全家出行的需要。
其后挡风玻璃还可以独立打开，不用打开后备箱就可以轻松拿出小物件，省心又省力。
不得不说汉兰达真的很会利用空间，前排的中央扶手箱可以轻松容纳挎包、电脑等物品，每次跟我老婆出门，她就把包包放在里面，需要时随时可以拿，十分方便，这个设计真的是太贴心了。
空间够大，舒适度也很高。汉兰达的座椅设计符合人体工学设计，坐久了也不觉得难受。作为一个“大汉”,细节却如此到位，配备有三区独立空调，能够更好地照顾老人，小孩的身体。
另外，汉兰达的底盘的隔音和耐震效果都很不错，车厢内的噪声非常的小，不会影响孩子的休息，也让我这个对声音极其敏感的人在行车过程中能拥有安静的开车环境。
都说买车容易养车难，朋友买车一年多，却总是小毛病不断，成了4S店常客。如果买的车经常出毛病，那么后期维修保养的成本就很高，而汉兰达是一款让我省心又省力的车。有这么一句话叫做“开不坏的丰田”，自从我有了大汉我才亲身体会到这种感觉。汉兰达自身损耗少，故障率低、后期维修保养成本低，养起来真的很省心。这种良性的口碑带动了更多的人认可和喜爱汉兰达，造就了它的高保值率。
拥有在同级车型中超高保值率的汉兰达真的是让人用起来放心，养起来省心。刚开始买汉兰达的时候我还觉得它稍微有点贵，仔细一想，到时候换车，这车卖二手车保值率高啊，一方面是因为汉兰达深受消费者的认可和喜爱，成交量很高。另一方面，汉兰达的口碑很好，这也促进了消费者对二手汉兰达市场的追捧，二手汉兰达不愁卖不出去。 试想一下，即便你以超过30万的价格购入一台汉兰达，使用三年以后将车投入到二手车市场，依然能卖出近22万元的价格。在如此高保值率的加持下，汉兰达怎能不受消费者的热烈追捧。
除此之外，汉兰达在对车主的服务方面上诚意满满，推出了一系列周到又实用的服务。2018款汉兰达车主不仅可享两次免费基础保养，维修保养件零件同步降价，常用保养件的零件费用还大幅度下调20%。今年4月至年底购买汉兰达20T四驱豪华版的用户可免费升级原厂10英寸导航。
我先问问买车为了啥。安全性能好一家人安全，动力强内心的那种躁动它完全懂你，空间大买个菜自驾游啥的。外观780℃没死角大街上那个回头率让你自信满满。七大姑八大姨看见老远问这问那。不能说好嗨哟。也是一个人生早高峰吧
发动机耐用发动机是否有20T？
这个问题真的是只要你经营品质，维护，这不是三个或4亿公里的问题。随着当前产品的电流，发动机的寿命完全不公平，但制作齿轮箱更舒服。值得知道国内国内车没有报废，但它们被排放标准汇集。
20T发动机是否耐用于丰田Handa？你能跑20万公里？
发动机耐用性
每辆车公司都必须在开发发动机时进行耐用性测试，因此100,000公里数百万英里的成熟发动机压力很小。
例如，长安发动机，每个长安发动机都必须通过25,000公里的不间断可靠性测试，每次旅行至少需要至少140万公里，以评估它是否有资格。
一般的八代ECOTEC 13T发动机，累计测试里程为465亿公里，经历了4500米的高，高原，高热，高湿度，高腐蚀路况，不同地区和不同的道路状况，可以大规模生产。
因此，对于发动机，需要各种极端条件的耐久性测试，并且普通的家庭条件对发动机没有任何东西。
如何丰田20t发动机
丰田并不多，但这个20t发动机的技术水平并不差。首先，“可切换双循环技术”。当需要强大时，系统使用奥托循环模式确保足够的动机。在低负载的情况下，切换到Atkinson循环以最大化效率。
此外，该发动机还采用丰田非常着名的D-4S双喷涂技术。在正常输出中，目前先进的气缸直接注入技术可确保输出效率，同时在低输出期间使用进气歧管注射。对于发动机的使用寿命，8AR-FTS的发动机构成水冷中间冷却器和气缸盖集成排气歧管，可以实现最佳进气温，可以延长涡轮增压器的寿命。
总而言之，只要您维护，运行200,000公里不是问题，许多出租车甚至可以开车
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