嘉实多极护和美孚一号品质上的区别如下：
1，成分不同：美孚1号新车版里没有4类基础油添加，而嘉实多钛流体是4类，所以钛流体在抗剪切上好点，而美孚的新车版低温流动性又比嘉实多太流体好点，所以他们是不同的油品。
2，工作能力不同：美孚1号，高温的工作能力比较好，缺点是低温工作性能一般，噪音抑制不理想，清洁能力一般嘉实多极护，低温流动性比较好，高温工作性能一般，抗剪切能力高，清洁能力不错，低转速噪音抑制比较好壳牌灰喜力，低温工作性能比较好，整体流动性一般，清洁性强，稳定性强，噪音抑制出色，高低转工作性能都一般。
3，液体粘稠度不同：1号的参数更高温粘稠度更低，抗剪切能力更强，高温工作性能也更好；极护的清洁能力更强，低转的噪音控制能力更好，总碱值更高。
4，最佳适用范围不同：美孚一号看中前段行驶，嘉实多极护看中后段行驶，市区还是用美孚吧，跑高速多还是嘉实多吧。如果习惯于开快车，用美孚一号好，如果平时开车比较柔和，用极护比较好。
这两个油都有自己的特性，美孚的机油在后期的延展性上不及嘉实多，但是在静音方面和前期延展度上强于嘉实多，根据自己换油的周期去选择。
CASTROL-嘉实多极护机油
美孚®润滑油官方网站-美孚1号™让引擎表现如新
壳牌的最突出特点在于其清洁性。发动机使用过一段时间后，容易产生油泥和积碳。因为精度高的车辆需要保持良好的状态，因此最好选择具有良好清洁性的壳牌。然而，它的缺点是不太耐用，需要经常更换。对于美孚，它喜欢走技术潮流，并持续发展合成油技术。合成油的最大优点是不易降解，换油周期长，同时该运动性能表现好，耐高温性能也相当好。虽然听起来有一大堆好处，但其实都是由一种技术产生的，就是由美孚自己开发的一种叫做聚-烯烃的基础油，它是埃克森美孚公司的专利技术，土语的英语字母缩写叫做PAO。这种基础油是用煤气和天然气中的乙烯和丙烯通过聚合和催化制得的。对于一些经济型车来说，可以选择美孚，要么半年换一次油，要么1万公里、1万5千公里换一次油。如果配合美孚的长寿机过滤器，2万5千公里才需要更换一次油，相当具有耐用性。因此，使用美孚油的朋友建议在4S店每5000公里更换一次。最后谈到嘉实多，它最深刻的印象就是各种明星的代言，但这显然不是什么特色技术。嘉实多的特点在于它对发动机冷启动的良好保护。原理上来说，它的低温流动性会变得更好。此外，即使汽车熄火，由于只有一小部分油粘在发动机上，不会因为重力而完全逆流到油底壳。因此，在相对寒冷的地方，或者冷启动困难、年龄较大的车辆上，嘉实多是一个不错的选择。
