1.故障产生的可能原因：
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：
①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重。
②电路总保险丝断。
③点火开关故障。
④起动机故障。
⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B.点火系统故障：
①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花。
②点火器故障。
③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障：
①油箱内没有燃油。
②燃油泵不工作或泵油压力过低。
③燃油管泄漏变形。
④断路继电器断开。
⑤燃油压力调节器工作不良。
⑥燃油滤清器过脏。
D.进气系统故障：
①怠速控制阀或其控制线路故障。
②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气。
③空气流量计故障。
E.ECU故障。
（3）诊断排除方法和步骤。
①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关。
②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查。
③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂。
④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器。
⑤检查点火顺序是否正确。
⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力。
⑦检查点火正时及各缸的点火顺序。
⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况。
⑨检查各缸火花塞的工作情况。
⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
这种情况通常都是控制系统故障引起的，短暂性的解决方法是打开发动机舱，将电瓶的负极拆卸下来，红色接头是正极，不需要拆卸，等十分钟后，重新接上电瓶负极，看车辆能否起动，如果可以，开去附近的维修店进行检查。使用汽车专用电脑进行故障码的排除及消除即可。
这种情况通常都是控制系统故障引起的，短暂性的解决方法是打开发动机舱，将电瓶的负极拆卸下来，红色接头是正极，不需要拆卸，等十分钟后，重新接上电瓶负极，看车辆能否起动，如果可以，开去附近的维修店进行检查。使用汽车专用电脑进行故障码的排除及消除即可。
