故障代码P0开头
故障说明
P0AAB
混合动力电池电压隔离传感器电路间歇/不稳定
P0170
燃油修剪(空燃比) (第1排)
P0330
爆震传感器2电路(第2排)
P0914
换档位置电路
P0C68
发电机位置传感器电路A间歇/不稳定
P0494
风扇速度低
P0600
串行通讯链接
P0873
变速器液压力(TFP)传感器/开关C电路高
P0959
自动换档手动(ASM)变速器模式(动力/冬季/运动/等)电路间歇
P076D
换档电磁阀H电子问题
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故障代码P1开头
故障说明
P1237
燃油泵二级电路
P1688
电子节气门控制监控器 - 空气流量(MAF)传感器计算
P156D
节气门阀执行器1 - 短路到接地
P1620
发动机冷却液温度信号 - 开路/短路到正极
P1845
转向柱电子系统控制模块
P1456
加热催化转换器加热器 - 电源电压电路故障
P1412
废气再循环(EGR)的压差传感器 - 信号太低
P1340
点火控制，气缸8 - 电路故障
P1566
电机换向传感器 - 信号问题
P1138
长期燃油修剪，附加燃油 - 系统(混合比)太稀 (第2排)
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故障代码P2开头
故障说明
P2767
输入/涡轮转速传感器B电路没有信号
P2030
烧燃油的加热器性能问题
P251A
(为附件提供动力)动力输出启动开关电路/开路
P2726
变速器液压力控制电磁阀E间歇
P2523
空调请求B电路低
P2516
空调制冷剂压力传感器B电路范围/性能
P2464
柴油机微粒过滤器(DPF)压差太低(第2排)
P2194
发动机更高负荷时系统(混合比)太浓(第1排)
P2438
二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路高 (第2排)
P2732
变速器液压力控制电磁阀F性能或卡在关的位置
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故障代码P3开头
故障说明
P3426
气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3422
气缸3排气门控制 - 性能问题
P3424
气缸3排气门控制 - 电路高
P3423
气缸3排气门控制 - 电路低
P3489
气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3432
气缸4排气门控制 - 电路高
P3420
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3454
气缸7排气门控制 - 性能问题
P3463
气缸8排气门控制 - 电路低
P3442
气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题
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故障代码B开头
故障说明
B00C9
乘客座椅乘员位置传感器C (子错误)
B0055
第2排右安全带传感器 (子错误)
B007E
司机安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
B0040
第3排左侧安全气囊展开控制 (子错误)
B00A1
乘员位置系统 (子错误)
B0033
第2排左前(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误)
B00BA
司机座椅乘员位置传感器D (子错误)
B0070
司机安全带预紧器A _ 启动控制 (子错误)
B009F
右侧约束传感器6 (子错误)
B2294
约束系统 - 帘式气囊故障
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故障代码U开头
故障说明
U0176
与(气囊)约束系统传感器G通讯丢失
U0241
与前大灯控制模块A通讯丢失
U0218
与车门开关D通讯丢失
U0149
与网间连接器D通讯丢失
U0172
与(气囊)约束系统传感器C通讯丢失
U0059
车辆通讯总线D(+)高
U0050
车辆通讯总线C(+)高
U0224
与车窗电机C通讯丢失
U0070
车辆通讯总线E(-)低
U0197
与电话控制模块通讯丢失
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故障代码C开头
故障说明
C0038
左后轮转速传感器电源 (子错误)
C003B
右后轮速度传感器电源 (子错误)
C0083
轮胎压力监控故障指示灯 (子错误)
C0084
驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误)
C0081
防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯 (子错误)
C008A
驱动防滑/牵引力控制(TCS)模式控制 (子错误)
C001A
左后液压释放太长 (子错误)
C0047
刹车助力器压力传感器 (子错误)
C0048
刹车助力器行程传感器 (子错误)
C006B
稳定系统运行太长 (子错误)
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雷诺科雷傲cvt变速箱为可模拟7速的CVT变速箱，变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
装配的CVT变速箱如果保养使用得当的话一般可以行驶十五公里无修！CVT变速箱在耐用性上要稍逊色于AT自动变速箱！科雷傲CVT变速箱的优点：
①省油环保。CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。
②平顺性好，舒适性佳。CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。
③结构简单，成本低。CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。

雷诺科雷傲变速箱油型号规格，科雷傲变速箱油加几升
雷诺科雷傲变速箱油一般都用四季通用的75W-90,准确的应该按照车辆说明书规定的使用。 2,75W表示低温性能,最低工作温度-42℃,90表示高温下的黏度。科雷傲变速箱油加注3到4升油。
科雷傲更换变速箱油需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。
而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

雷诺科雷傲变速箱型号，科雷傲变速箱什么牌子
雷诺科雷傲变速为日产尼桑M4R发动机FK0变速器，雷诺科雷傲变速箱是全新一代CVT8模拟7速手自一体变速箱。与传统类型相比，该变速器采用全新轻量化科技，对皮带尺寸和油泵结构进行优化的同时，内部摩擦阻力也降低了40%。该变速器的燃油经济性提高了10%，变速比范围也增加至7.0，以更快的响应速度和更高的传动效率让发动机最大限度工作在高效状态，显著提升加速和燃油经济性。
变速箱在汽车零件中是比较贵重而且是一个重要的大件。所以，对于变速箱的保养就显得尤为重要。一旦保养不当，就会造成维修困难，而且会花费较高的维修费用。所以，应妥善保养变速箱。一般变速箱的损坏多数是使用不当或保养不当造成的。变速箱如果发现异常，应做到早发现、早保养、早维修，否则会因小失大。
日常维修常有因进水或小毛病不及时维修，造成变速箱损坏甚至报废。变速箱的保养应做到勤检查、勤更换变速箱油及滤网。换油要用达标油品，换油周期因人、行车环境、开车习惯而异，一般建议3~6万公里更换变速箱油。优质的变速箱油能保证优质的润滑、散热、降低噪音。滤网一定要用优质的，原则上勤换有利无害。
雷诺科雷傲定速巡航怎么用，科雷傲定速巡航按钮图解
雷诺科雷傲定速巡航使用方法是：打开巡航开关、时速40以上控制方向盘上左边的加或者减的按键来控制，行车电脑会显示速度值，加减可以增加或者减少速度。
定速巡航系统(CRUISE ConTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
雷诺科雷傲定速巡航使用注意事项：
1、在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用车速控制系统;
2、系统打开后，车速高于40公里/小时,切勿不可不踩离合踏板，即将变速杆移入空档，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏;
3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速


雷诺科雷傲导航怎么升级，科雷傲导航升级教程
科雷傲导航升级的方法是：
1、首先把导航卡里的地图文件夹找到：各个地图的文件夹是不同的英文标示，不能弄错的。地图的软件都在800M—2G以上，比较好找。但要绝对分清是哪个地图。
2、备份地图（复制）到电脑其它盘的自己定义的文件夹里：比如《地图软件》。以防地图软件不兼容还要恢复原来的地图。
3、下载地图压缩软件包（网站有提示如何解压）。解压一个自己定义的文件夹，啥地图就写啥名：例如《凯立德》或《城际通》。
4、将解压好的地图软件文件夹里的软件程序用鼠标右键全选复制的导航卡里的相应地图文件内。
5、电脑会提示：是否覆盖：点<全部>即可。
6、退出升级卡：安装到导航内。正常使用就证明升级成功了。否则是地图软件与导航机器不兼容。需要重新下载普通清晰度的地图软件试试。
