德国车就是烧机油，不过这个不算故障，这是因为德系车的气缸表面微槽是采用的机械法深压槽的工艺和浅压槽或激光法来比机油消耗就是多些。据说柴油奥迪用的是激光法，这个不烧机油，这是正常现象，目前没有好办法解决！ 放心吧!当你发现你的车机油消耗量大的时候可以到4s店检查，那里会给你一个很好的解决办法的，基本上现在能解决了. 本人新买09款A6L2.0T的确有烧机油的情况，但微乎其微不用理会，正常行驶根本没事，已经开了4500公里了机油灯也没亮，准备5000去保养！不向有些网友说的那么邪乎要买就大胆的买吧，根本没事！ 德国车就是烧机油，不过这个不算故障，这是因为德系车的气缸表面微槽是采用的机械法深压槽的工艺和浅压槽或激光法来比机油消耗就是多些。据说柴油奥迪用的是激光法,这个不烧机油。这是正常现象，目前没有好办法解决！ 放心吧!当你发现你的车机油消耗量大的时候可以到4s店检查，那里会给你一个很好的解决办法的，基本上现在能解决了. 本人新买09款A6L2.0T的确有烧机油的情况，但微乎其微不用理会，正常行驶根本没事，已经开了4500公里了机油灯也没亮，准备5000去保养！不向有些网友说的那么邪乎要买就大胆的买吧，根本没事！
油燃烧的原因:
1.冷车烧机油:车温未充分升温时，发动机排气管冒大量蓝烟，热车后正常。这种现象是由气门油封老化引起的。由于温度下降，橡胶气门油封的刚性导致气门油封不能完全密封，油从气门泄漏到燃烧室后就会出现上述现象。
2.热车烧油:汽车达到正常温度后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下，通过活塞环的泄漏直接冲进燃烧室燃烧，导致排气管冒蓝烟的现象。造成这种现象的原因也有几个，比如材料老化、积碳卡住、气缸套过度磨损等。
还有一种解决方法:如果确定是热车烧机油，而且不严重(出于安全考虑，可以先进行气缸压力测试)，也可以直接拆下油底壳，直接取出活塞，更换活塞环，这样成本和时间和第一种解决方法差不多。
