帕萨特按照官方建议应使用SN级或SN以上级别的5W-40或 0W-40的合成机油为宜。
发动机机油5W40中“5”表示机油的低温流动性好坏，数字越小表示可供使用的环境温度越低；在冷启动时对发动机的保护能力越好，如“5”代表耐外部低温-30°C；“W”表示Winter（冬季）适用；“40”代表100摄氏度时运动粘度标准为40，这个数字表示机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
大众帕萨特涡轮增压器车系和自吸汽车发动机车系都应用SN5W-30型号的合成机油。该型号的汽车机油半合成油强烈推荐应用嘉实多磁护、黄壳HX6，全合成机油强烈推荐应用嘉实多1号、嘉实多极护等。
合成机油是智能化学习技术发展的物质。合成机物的优势许多，比如合成机油的润湿性比矿物质汽车机油高、摩阻小、不易空气氧化、清静性强。
半合成机油和全合成机油是润滑油的两种归类（全合成机油里边一点矿物质机油的成份也没有，半生成是多少有一点）。二者较大 区别取决于：全合成油应用的气温更广，应用时间更长；一样的浮油规定，合成油可以用较低的黏度就可达到，而半合成油就需要相应于合成油较浓的黏度才可到达这样规定。
也就是说，在同样的办公环境里，全合成油用较低的黏度就可以做到维护发动机的目地。一样，在同样的办公环境里，全合成油由于应用时间比半合成油长许多，因而尽管费用较高，可是较为换油频次以后，不比矿物质机油高许多。
全合成机油相较半合成机油具备下列特性：
1、全合成机油有更强的高低温试验特性；
2、有更长的换油周期时间；
3、合适更极端的车辆状况。
