2023上海车展正在如火如荼的进行中，作为今年全球第一个A级车展，本届车展吸引了上千家车企和百余款首发新车悉数亮相。相信很多人一开始都会被那些动辄几百上千万的豪车所吸引，但对于大部分消费者来说这些豪车都是可望而不可及的。今天，我们要为真正想买车的消费者推荐三款适合家用的紧凑级SUV，分别是全新荣威RX5、起亚赛图斯和全新逍客，它们在本届上海车展的热度也都非常高，一起来看看它们的产品力表现如何。
全新荣威RX5
售价11.79-17.09万
首先要为大家介绍的是拥有越级品质的全新荣威RX5，历经三代进化的它，曾开启互联网汽车的先河。本届参展的全新荣威RX5外形遵循情感律动的设计理念，采用纵向立体的前脸布局，内部辅以数字化凤羽格栅，带来较强的视觉冲击力。配备情感交互格栅灯，在贯穿式大灯下方各有18个DRL格栅灯模块，以“3X6”矩阵的形式，组成各种灯语模式，能够提供表情化的灯语符号，使人车互动更生动有趣。拥有1890mm同级最宽车身，不仅展现出越级宽体气势，更为车内预留了更大的乘坐空间。尾部采用晶眸贯穿尾灯设计，内部辅以X状的几何图形设计，点亮后效果非常吸睛。
全新荣威RX5采用情感交互智舱，配备同级首创27寸全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率与85%NTSC高色域，显示效果清晰细腻。支持300mm超长滑动距离，可以实现全景显示和分屏显示。此外，车内98%的区域均采用软性材质包裹，配合山水纹水晶电子排挡、一体式太空零重力座椅、11个扬声器的剧院级BOSE音响等高端配置，营造越级舒享空间。
如果说上述提到的设计、用料、配置是属于看得见的“真材实料”，那么全新荣威RX5所拥有的行驶品质、驾控品质、静音品质以及安全品质就属于看不见的“隐藏技能”。
全新荣威RX5采用前麦弗逊后多连杆悬架系统，过弯变道时不仅指向精准，车身姿态也保持的非常稳定。还将减震系统的液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%，零重力太空座椅采用20mm软泡层，能有效减缓冲击振动，路面坑洼和碎石带来的颠簸几乎可以完全过滤掉，带来越级舒适的行驶品质。
全新荣威RX5燃油版搭载1.5T高压直喷涡轮增压发动机+7DCT变速箱，这套双十佳动力总成，动力响应迅速、加速平顺线性，配备DP-EPS电子助力转向，弯中抓地力均衡，带来丝滑的驾控品质。同时提供eRX5超混车型，搭载由1.5T发动机+超混系统组成的更强动力，零百加速仅需6.9秒，WLTC百公里综合油耗3.3L，在动力性与节油性上达到平衡。
得益于整车5大静音模块设计，42处全方位覆盖隔音材料，通过整车静音钢板和声学包的内外配合，无论启动、低速、高速，始终静谧如一，为用户打造电车级静谧座舱。
在消费者尤为注重的安全性能上，全新荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数标准等严苛安全体系以及双侧25%小偏置碰撞标准设计开发，采用超高强度笼式车身结构，整车高强度钢占比79%，超高强度钢占比44%，热成型钢占比12.4%，并运用行业领先的激光焊接技术、车门一体冲压成型技术，彰显硬核安全品质。
荣威RX5自2016年诞生以来，历经三代车型进化，收获了超过百万车主信赖。全新荣威RX5凭借领先同级车型的行驶品质、驾控品质、静音品质以及安全品质等核心优势，为用户带来越级品质驾乘体验。
起亚赛图斯
售价10.99-13.99万
赛图斯延续了海外版的造型设计，大尺寸格栅内部采用熏黑鳞片式布局，并融入哑光材质的银色饰条，运动又不失精致感。大灯被弯折的LED日行灯形成分体式风格，梯形下格栅下方加入粗壮的银色护板，两侧雾灯也进行了重新设计。侧身是常规紧凑级SUV的风格，采用分段式腰线设计，配合内凹的下侧裙线条，营造出较强的运动感。尾部车顶加入黑色扰流板，贯穿式尾灯向两侧延展，拉宽了尾部的横向视觉。
内饰方面，新车采用10.25英寸一体式联屏设计，中控屏搭载全新的Kia Connect操作系统，支持语音交互、在线导航、手机互联、手机远程操控、APP应用下载及OTA升级等。换装游艇式换挡杆，采用LCD可视技术，可以直接显示当前的挡位信息，兼顾美观度和实用性。赛图斯长宽高为4385/1800/1650mm，轴距为2630mm，车身尺寸比较常规。座椅采用仿皮材质，仅顶配车型提供主驾驶位电动调节和前排座椅加热、通风功能。
动力方面，新车提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力，峰值扭矩分别为143.8N·m和242N·m。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.4T发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
赛图斯的设计走年轻化路线，空间和配置表现都比较常规，考虑到它10万出头的价格，性价比也还不错，但韩系车在国内属于比较边缘化的产品，比较考验消费者的接受度。
全新逍客
8月上市
全新逍客在本届上海车展首发亮相，新车将于8月正式上市。外形采用最新的V-Motion 3.0设计语言，标志性的V形格栅外圈辅以粗壮的镀铬装饰条点缀，内部采用列阵式镀铬布局。C字形的分体式大灯设计也颇为个性，加入熏黑前包围以及两侧夸张的导流槽，增添了前脸的运动感。侧身采用下沉式的车顶和倾斜的后车窗设计，使新车看上去更具时尚感。尾部造型简约耐看，尾灯采用扁平化的设计风格，加入3D多层设计，点亮后辨识度较高。
内饰方面，新车通过全新的材质、缝线工艺的皮革和类似木纹材质的中控台，衬托出更具质感的内饰氛围。配置方面，新车将提供12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、10.8英寸HUD抬头显示、电动8向+2向腰托真皮座椅等。高配车型还将提供前方碰撞辅助制动系统、360度全景影像、车道偏离警告、盲点警告、后方车侧警示系统、智慧型定速控制等安全配置。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4440*1840*1627mm，轴距为2665mm。动力方面，新车将采用1.3T四缸发动机，最大功率116kW，匹配CVT无级变速箱，并增加12V轻混系统。
全新逍客的产品力有了较大提升，配置也跟上了目前的潮流趋势，但是新车要等到8月才上市，并且价格未知，只能作为备选车型。
全新荣威RX5凭借出众的越级品质，在上海车展亮相的众多SUV车型中迅速出圈，感兴趣的消费者可以前往国家会展中心3号馆（3A10）荣威展台，近距离感受全新荣威RX5的魅力。
（活动时间：04/01-04/30）
据了解，现在去上海车展现场看车，还有36期0息，0首付，发动机、变速器等核心零部件终身质保、基础流量终身免费等购车礼遇，诚意满满，机不可失！
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30万内不仅可以买到哈弗H9、福特撼路者、日产途达，还可以买到这款越野皮卡-长城炮，这是一款霸气、强悍且 时尚 的越野大皮卡；
长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量。三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，以及7种全地形驾驶模式。长城炮越野皮卡新增的越野专家模式，在极端条件下，通过连续按下ESP关闭按钮，越野专家模式可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制。搭载多连杆后悬架的皮卡，提升舒适性同时，兼顾越野性能，K-MAN氮气减震，车身高度可调，车尾拖车钩以及220V电源插座等，也是越野时不可或缺的实用配置。长城炮越野皮卡全车采用黑色铁质包围，LED熏黑大灯和黑色轮眉，散发着与生俱来的强悍。
得看他想玩什么越野项目了，这个预算买山猫和霸道都不太现实，只能买二手，如果买二手的话可以买到一个比较不错的山猫，但是买霸道的话估计得15年以前的霸道了，不会买到太理想的二手霸道，毕竟霸道保值率非常高。
其实这个价位还是不建议买二手车，毕竟二手车水很深，还是推荐入手新车，推荐三款这个价位性能比较不错的硬派越野车。
这款车型是自由光系列最顶配车型又称为Trailhawk车型，它是目前30万范围内城市级别SUV车型中越野性能最强的车型，它的外形和性能是完全与普通版自由光不太一样。
自由光Trailhawk车型相比于普通自由光和一般城市SUV，它具备了低速四驱模式和后桥差速锁，这两项功能是一般城市SUV车型所不具备，是一些专业越野级高配SUV车型才会配备的性能，Trailhawk车型的扭矩可以放大2.9倍，这一参数比它的老大哥牧马人还要高一些，可以想见Trailhawk车型的越野性能。
JEEP的官方说法是这款车型是通过了美国Trail Rated越野道路评级的车型，这套评级系统是共分为十级评定，自由光Trailhawk车型评级为七级，JEEP旗下性能最强的硬派越野车牧马人评级为十级，从这也可看出自由光Trailhawk车型的越野性能与牧马人相差不多。
其实这款Trailhawk车型更适合越野小白，它有着“傻瓜式”一键越野操控模式，在它的Selec-Speed车速控制系统，这个功能可以让车辆在一定条件下自动通过越野路段，根本不用人为操控，只需要驾驶员把控好方向盘即可，油门都不用踩就可顺利完成越野项目。
这项功能其实很鸡肋，所以说是适合越野小白，对于喜爱越野的人，它的傻瓜式操作剥夺了一定驾驶乐趣。
所以这款车型更适合越野入门爱好者，平时以城市驾驶为主，休息时偶尔出去自驾游越野玩一玩。这款车型售价并不低，目前终端市场优惠完，它落地价格也要在34万左右，略微有些超出预算，不过还算可以。
H9算是这个价位性价比非常高的国产硬派SUV车型，现在的H9完善的非常不错，既适合城市驾驶也可以满足越野需求，而且高 科技 配置方面还比较丰富，H9在这方面做得要比一般越野级SUV车型都好得多。
如果考虑H9的话，推荐考虑五座四驱尊贵版车型，这款车型落地大概在27万左右，它标配了后桥差速锁，还可以选装前桥差速锁，如果经常玩比较高难的越野项目，可以选装前桥差速锁。
福特撼路者是江铃福特的经典车型，也是非常硬派的SUV车型，当年它可是想对飚丰田霸道的车型，它的性能是非常强悍，而且基本标配了后桥差速锁，绝对是硬派越野SUV车型中性价比非常高的车型。
撼路者目前没有国六车型，但是现在4S店国六车型已经开始接受预定，国六车型是2.3T发动机，将在20年6月下旬交付，所以想入手撼路者的话，还需要等一等了。
开头就说过得看他想玩什么越野项目，也不是山猫和霸道就好，比如霸道，它的强项在于长途穿越；比如牧马人，它的强项在于攀爬，所以想买什么越野车要想清楚想玩什么项目，也要想清楚个人需求。
就拿这三款车型来说，如果是越野入门级玩家，可以考虑买一台自由光顶配车型，去体验一下比较简便捷的越野操作模式；如果想追求比较高的性价比，那就选择H9；如果想要追求性能的话，那就选择撼路者。
很高兴回答你这个问题，首先30万购买好一点的越野车还是挺多了，本人有着13年 汽车 知识，可以给你推荐一款适合自驾游的 汽车 ，它就是Jeep自由光，目前这款是吉普自由光，新车落地26万，车身：长4649宽1859高1686,5门5座SUV，发动机：2.4L175马力L4,9挡自动挡高配，前置前驱，最大功率128.5，最大扭矩228，最大转速6450，油耗8.1，多一键启动，无钥匙进入，全景天窗，真皮电动加热座椅 ，后排座椅可放倒，定速巡航，功能方向盘可上下移动，6个高保真喇叭，电动调节后视镜，还有可以加热，折叠，又添加了防眩晕功能。单独看这些配置就应该知道，这款车贴心的设计就是为了喜欢自驾游的朋友，量身定制。综上推荐理由：这款车有着 时尚 运动感的外形设计，低调奢华但是不张扬，内部设计是最大的亮点，从一些智能的装备和这品质感的设计，让乘驾者都满意它的舒适感受，发动机配置2.4L175马力L4,强劲的动力，还有9挡自动一体，8个的油耗，有足够的理由让你去体验它的越野性能。所以我建议喜欢自驾游的车友可以去试驾一下，感受速度与激情的快乐。所以根据你个人的情况看来很喜欢，自驾游越野的感受，建议可以去试驾一下。以上就是本人分析和建议，希望对你能有帮助。祝你用车愉快。
都是啰里啰嗦一大堆废话，一句话总结：途达、撼路者、牧游侠、H9、超维、炮、吉姆尼
国产的话，长城H9，BJ40，江铃驭胜S330，长城炮，大通D90，荣威RX8，长安CS95，合资的话三菱帕杰罗劲畅，郑州日产途达，郑州日产纳瓦拉，五十铃牧游侠，江铃福特域虎，平行进口三十多万帕杰罗！四十多万途乐，五十多万普拉多六十多万路虎卫士，七十多万兰德酷路泽！
福特撼路者，2.0T匹配6AT变数箱，三菱帕杰罗V97现在性价比很高，3.8排量V6发动机、超选四驱！推荐您选这两款！柴油可以选择五十铃牧游侠，性价比很高，五十铃的柴油发动机很牛逼扭矩大油耗又不是那么高！
预算30万，硬派越野车首选哈弗H9。 哈弗H9的顶配车型-2.0T 汽油四驱尊贵型 7座在各地有2.2万元左右优惠，裸车价25万。为什么推荐哈弗H9，原因如下：
1.动力卓越
哈弗H9汽油型配备的是一台由长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩385Nm。或许在马力数据上它并不突出，但扭矩与一些大排量自吸车型相比也不遑多让。（普拉多3.5L最大扭矩365Nm，途乐4.0L最大扭矩394Nm）
2.车身结构佳
哈弗H9采用非承载式车身，非承载式车身是硬派越野车必备的，它可以很好地加强车辆的刚性，使车辆可以做出一些难度系数更大的越野动作。而帕杰罗采用的内嵌式大梁在牵引时会稍逊一筹。
3.越野配置丰富
哈弗H9配备了前桥、中央、后桥三把差速锁。在有车轮发生悬空时，着地的车轮能获得更强大的动力，使脱困变得更得心应手。而普拉多全系没有配备差速锁，途乐也仅配备了两把差速锁。
哈弗H9还配备了“坦克掉头”，“蠕行模式”等高级功能，其中，“蠕行模式”仅配备在路巡等百万级别越野车上，这使哈弗H9成为了同价位唯一拥有这项功能的车型。
如果说选辆价格在30万左右的越野车,相信普拉多、帕杰罗、撼路者这些硬派SUV在不少人的选购范围之内。撼路者作为越野SUV的一员,硬派的性能加上30万左右的售价,让它上升为硬派越野车的优选项。而广汽三菱旗下的帕杰罗劲畅,国产之后的三菱帕杰罗劲畅二十多万到三十万的指导售价配合着一定的优惠,加上有着强悍的越野能力,让它成为了很多预算有限但又喜欢越野的消费者的选择。虽然撼路者和帕杰罗劲畅同是硬派越野车,但是在许多表现上却演绎了不同的风格。
外形篇:
三菱帕杰罗劲畅前脸采用传统硬派越野车的造型设计,尾部牵引钩、防夹电动天窗、HID氙气前照灯、清洗器、V624气门MIVEC动力优化系统,体现出它的力量与 科技 ,凝视的双眼大灯仿佛在注视着前方的艰难险阻。帕杰罗劲畅的整体设计充满激情、运动、宽适的气质。
撼路者的造型延续福特家族的基因,前脸造型采用粗壮的镀铬,两侧的大灯样式相当饱满。中网造型看上去连贯性十足,而且车底部采用了大面积的银色护板,增添了前脸的霸气程度,还起到了一个保护保险杠的作用。引擎盖上的线条也是十分硬朗,拥有相当饱满的肌肉感,车身看起来十分硬朗。对于越野人来说,撼路者和帕杰罗劲畅都有着不同的韵味,不过从整体车身来看,撼路者显得更加威猛。
动力篇:
撼路者搭载了两款不同的发动机可供车主选择,分别为2.0T汽油、2.2T柴油发动机。撼路者的2.0T汽油发动机最大功率182kW,峰值扭矩达到了360N·m;而2.2T柴油发动机,最大功率达118kW,峰值扭矩相比汽油机更强,为385N·m。其中全新2.0L EcoBoost涡轮增压汽油发动机是福特专为中国市场量身定制, 在保证充沛动力的同时更拥有领先同级的油耗,充分展现撼路者的绿色理念。全新的帕杰罗劲畅引入国内的版本搭载与上一代国产车型相同的6B31/3.0L自然吸气V6发动机,最大功率为185kW,最大扭矩为310N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱。从动力来看,撼路者在行进时的爆发力更强。
四驱系统篇:
帕杰罗劲畅辅助了第二代超选四驱系统。第二代超选四驱(SS4-Ⅱ)一直是帕杰罗劲畅的绝对优势之一。配合后桥差速锁,可以实现5种驱动模式,包括2H后驱、4H高速四驱、4HLc高速四驱+锁止中央差速器、4LLc低速四驱+锁止中央差速器以及最强的低速四驱+锁止前后差速锁。
撼路者采用的是TMS路况实时四驱管理系统,该系统同样支持公路、砂石/草地/雪地、沙地和岩石山地等多种预设驾驶模式,在提高了车辆通过性的同时能在四驱和两驱之间自由切换,如果在城市铺装路面,撼路者的动力就会被妥当安排在后轴,变成后驱车以节省燃油,充分保证了油耗的实用性。在四驱表现上,撼路者的配置会更加智能。
一番对比下来,可见撼路者和帕杰罗劲畅都有自己的优势配置。但是从硬派越野车的要求来挑选的话,撼路者的实力更匹配。
30万内硬派越野车可选择性不多，但是也有几款精品。首选自主品牌长城H9，飞承载式车身，搭载高效能2.0T+采埃孚8AT变速器，配备三把差速器锁、CCO低速越野巡航、TAB坦克转弯、L2级自动驾驶辅助、博世9.3代高阶ESP等高端配备。可以轻松应对大部分路况，同时也具备强大的脱困能力，售价区间21-27万之间。其次可以关注下重新进入国内的三菱帕杰罗劲畅，纯进口、飞承载式车身、两把差速锁，还有三菱引以为傲的超选四驱，质量稳定。其它像福特撼路者，承载式车身，全时四驱，公路跟越野性能比较均衡。五十铃的mu-X牧游侠，这个车比较小众，但是在圈里口碑非常好，也是非承载式车身，分时四驱。当然注意一下，它的中高配才有分时四驱，无论是沙漠还是冰雪都可以玩的不错。这个车皮实耐用，不容易坏，所以这款车也是一个不错的推荐。
30万左右买硬派越野车选择不多，基本上就三菱帕杰罗劲畅、哈弗H9、福特撼路者这几款。下面我们分别来看看这几款车各有什么亮点。
三菱帕杰罗劲畅
对于三菱这个品牌，相信很多人还是比较熟悉的。劲畅在外观设计上相较于老款车型有着很大的变化。整体外观设计富有力量感，同时又给人灵动的感觉，贴合其定位。前脸造型呈X型分布，能给人造成很强的视觉冲击。内饰方面和大多数硬派越野车一样，设计偏简洁。动力方面，劲畅搭载3.0L自吸发动机，最大输出209马力，最大扭矩291Nm，单从数据来看，动力表现一般，但绝对足够应付大多数使用场景。
福特 撼路者
撼路者的外观在改款前后基本没有什么变化，依旧秉承着硬派越野车的设计风格。在该款之后，部分车型配备了侧面踏板。不得不说，对于这种尺寸较大的SUV来说，有侧边踏板是非常重要的。在内饰设计上也是偏向简洁设计，没什么亮点，但是在用料上非常厚道，大面积采用软性材质包裹，基本上手能碰到的地方都是软的。撼路者提供2.2T柴油版和2.0T汽油版车型供消费者选择，最大输出马力分别为160马力和248马力。
哈弗H9
哈弗H9相信大多数人都了解，它的存在一直有着很大的争议。外观同样秉承硬派设计理念，至于好不好看我就不做过多的评论，仁者见仁智者见智。内饰方面要比前两款车做的稍微好点，豪华感更强。除了大面积的软性材质还有木纹饰板做装饰。2020款哈弗H9全系搭载2.0T发动机，最大马力224匹马力，燃油经济性也得到了改善。
