丰田的亚洲龙2.0和2.5双引擎经历了机油的增加。亚洲龙发动机机油增加的问题已经存在一段时间了，但是还没有解决。其中，丰田的凯美瑞、房融RAV4、雷克萨斯ES等。被卷入了石油涨价事件。问题发生时，丰田官方并没有及时有效地处理该事件，只是做了一些平淡无奇的解释，很多车主并不接受。
据车辆质量在线统计，2020年5月丰田亚洲龙共收到近30起关于机油增多的投诉，累计499起机油问题投诉。可见丰田亚洲龙发动机机油增加的问题还没有完全解决。丰田对此的解释是机油增多是正常现象，与本田的解释完全一致。那么油价上涨的原因是什么呢？
机油增多的原因:
1.发动机喷嘴中的顶针磨损严重。发动机停机后，油管仍会保持一定的压力，便于下次及时开始供油。正因为如此，当喷油器顶针磨损时，密封不紧，导致机油滴落，机油顺着气缸流入机油，导致机油增多。
2.气缸垫损坏。气缸垫损坏后，发动机内的油路与水路相连。在水泵的作用下，冷却水会从受损部位流入油道，导致油量增加，乳化。
3. 气缸体 出现裂纹。在水泵的压力下，冷却水穿过气缸的裂缝，沿着气缸壁流向油底壳，导致机油增加。
不烧机油。
亚洲龙是一汽丰田的旗舰轿车，定位介于中级车与中高级车之间，虽然在美国市场定位要高于凯美瑞半个级别，但进入中国市场之后，一汽丰田将它定位为中级车，与大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁等抢市场。在品牌知名度和口碑积累上，亚洲龙(参数/询价)不如凯美瑞更有优势，但依靠实惠的价格和更大车身尺寸，它获得了部分消费者认可。据乘联会公布的销量数据显示，亚洲龙2020年批发数111515辆，其中燃油版车型76690辆，双擎版34825辆，年总上牌数为110812辆，从数据上可以看出，亚洲龙的不俗销量不是靠给经销商压库取得。
