1JZ-GET 单蜗轮发动机：老款 凌志2.5 的日本本土原装发动机 凌志后驱 自动 1996款 1995 研发改型 参数 :1JZ GTE 6 DOHC 24 V. 86x71.5 2491 CC. 280/6200 37/4800 4.100 FR 4 AT 1995。单涡轮增压，一代名机，在1980年此款发动机就能提供大约80KW的动力。<br>2jz-get 只有老款的丰田SUPRA，子弹头PREVIA，老GS300和老款3.0皇冠上有。2JZ-GTE 它的排量大可以带动更大号涡轮，直线加速性能属于中等吧。<br>这款车是直线车，直线超牛<br>JZA80：在3代里排行第2左右，由于他比排行第一的Z33过弯稳，所以打有微弯的湾岸线很有优势。过弯不能和EVO比，但也不差，手感的话，开多自然就有，这是只可意会不可言传的。直接加速性能比较不错！~
丰田Supra，它为原型移植了双涡轮1JZ-GTE的发动机。改善了原装发动机动力偏弱的状况。Supra天生就是为改装而生的。经过简单改装的第四代Supra百公里加速4.6秒，1/4英里13.1秒。在本世纪初，这个成绩让当时所有的欧洲跑车们胆寒。Supra依然可以快的一塌糊涂。
可是Supra的操控并不是强项，甚至到了有点糟糕的地步，所以很少有人在赛道之外来驾驶这款车，不过如果你是一名非常业余的赛车爱好者，平时只有机会跑跑0-400的话Supra还是不失为一款梦想之车。
这一代的Supra依然没有改变丰田在GT性能车型中的颓势，徒有其名，但是不能带来实际经济效应的项目是丰田这样理性的公司所不能接受的。在1997年supra的15周年庆中，丰田突然宣布不会再推出该系列的新车。从此整个车系被打入冷宫，但其狂暴的马力和超前的设计直到也未觉得落伍，在车迷心中成为图腾。
