符合的是途昂的25T车型上的EA390和大众EA390 VR6 6缸25T。
例如：大众EA390 VR6 6缸25T这款发动机采用了大众独有的汽缸夹角15度的VR6布局，由位于沃尔夫斯堡的大众发动机团队主导开发。其前身是大名鼎鼎的R32上使用的VR6自然吸气发动机。
最新的VR6加入了增压系统，欧洲版本是30T的VR6，计划匹配全新的大众Arteon（也就是国产版本大众CC）。
特点说明：
不过这台增压的VR6在计划引入国内的时候考虑了国内消费税的原因，将排量调整为25T，也不再匹配CC，而是匹配了国内顶配途昂和途昂X的V6车型。这台VR6的25T最大功率为220kW/6000rpm，最大扭矩500Nm/2750-3500rpm。其高达500Nm的峰值扭矩可以轻松和那些高功率的20T拉开档次。
这台VR6的25T最有特点的设计当然就是VR6的布局了，说是6缸，但是实际上只有一个缸体，一个缸盖，两根凸轮轴，尺寸和直列4缸接近。
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