电磁离合器的故障一般发生在启动，空转动和负载时，但在启动时发生的频率更高，主要表现为电磁离合器无法启动，或输入电磁离合器的电压过低，功率不稳定、打滑或温度过高。
当汽车无法启动时，极有可能是输入电压不稳定。检测电源的功率约为电磁离合器额定功率的1.5倍。检查电压并稳定电压。另一种情况是摩擦加热，导致线圈烧坏或短路。
当线圈短路，导致电源不稳定时，这种故障通常要更换或修理。建议对更换或改装的电磁离合器电路进行改造。
当接通时间过长或打滑时，造成这种情况的原因有很多，主要是气隙过大、油液粘度过大、电刷接触不良、电压低、摩擦片脏或不干净、离合器扭矩过小、离合器扭矩选择不当、离合器过载等。它可以调节气隙、换油、调节或更换电刷、调节电压至规定值、清洗和换油、重选和减载。
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接触不良导致汽车空调压缩机的电磁离合器烧损。
压缩机异响的原因如下：
压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。
压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。
电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。
电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙。电磁离合器的压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。
