摩托车的世界当中，各种不同的样貌风格，甚至是使用类型，造就出许许多多有趣又独特的车辆设计，而军用摩托车，要算是众多车型当中，相当神秘又富有故事性的一个独特类别；自从摩托车诞生以来，军用摩托车就一直是战场上相当快速又便利的移动手段之一，时至今日军用摩托车仍然在现代化的军队当中，扮演了相当重要的角色。
身为地表最强军队的美国海军陆战队，自然也有着相当丰厚的军用摩托车历史，而今天要介绍的，就是一款因为美国海军陆战队而生的独特车型川崎 KLR650“M1030M1”；这台代号M1030M1的这台军用摩托车，是在2005年时正式加入美军服役，不过这台M1030M1究竟独特又怪异在哪呢？
在讲解这台M1030M1的怪异之处前，我们要先了解一下美国海军陆战队的独特燃料供给，战场上补给问题一项是最为复杂也最浩大的工程，因此美国海军陆战队旗下所有的载具，都采用了统一的燃料来避免过于复杂的供给问题，而这种代号“JP8”的柴油燃料，就是这台M1030M1独特又怪异的缘由所在。
为了要符合能够使用美国海军陆战队的JP8燃料，拥有丰富越野赛事经验的Hayes Diesel Technology公司，将原先KLR650上的川崎汽油引擎拆下，换上了自家设计的670c.c.柴油引擎，尽管排气量部分的差异不大，但是汽油、柴油引擎截然不同的输出特性，也造就了相当不一样的车辆性格。
这台改上了柴油引擎的M1030M1由于引擎特性使然，在起步之后的动力相当的疲软，但随着柴油引擎的甜蜜点到来，则能爆发出相当可观的扭力，同时柴油引擎省油的特性，也让这台M1030M1有着百公里油耗2.5L超强续航力，最大里程更是到达600公里以上，最高时速则是落在89公里左右，相信在战场上飙得再快，也绝对没有子弹快，因此速度可能不是最重要的性能需求。
在推出军用版本之后，Hayes Diesel Technology也有意在美国民间市场上，发表M1030M1的市售版，但随着美军在近年间的几场军事冲突爆发，Hayes Diesel Technology的生产线也丝毫没有余力去供应民间版本的生产，不过近年来，有不少军规版的M1030M1流入美国市场上进行拍卖，也成为不少收藏家的竞争抢拍的独特逸品。
这个不建议换，发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上、制造上、工艺上还是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，
一、汽车发动机的作用
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置，作用是将汽油(柴油)的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
二、汽车发动机的分类
1、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
2、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
3、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
4、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
5、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
6、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
7、按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。
