一般矿物机油他的名称会直接写发动机油四个字，半合成机油会写合成发动机机油，全合成机油会直接写上全合成三个字。图上这款机油首先是一桶半合成的发动机机油。下面的SAE:5W30 SAE是机油粘度级别的简称
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50
符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低
符号W以后代表夏季，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高
以我们上面机油为例子，5W30 就是说此款机油在零下35度到零上30度之间，可以给发动机提供很好的保护作用。在看后面的API:SL 这里API是什么意思呢？
API(美国石油学会)标准是国际上比较通用的润滑油质量等级标准，“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。 “C”开头系列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。 当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。 从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的
综上所述我们举例的机油是API:SL 也就是说在美国石油学会测试他的级别属于SL级别，中上水平，属于汽油发动机用油。因为SN才是他们的检测的最高水准。
在往下看ACEA:A3/B3 这个又是什么意思呢？
ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称：(Association des Constructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准。
1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等级：
A1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
A3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)
A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）
2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级：
B1---经济燃油，低黏度。相当于API CJ级别(半合成及全合成)
B2---主要产品区间。相当于API CG、CF级别(矿物油及半合成)
B3---较高等级产品，相当于API CL级别。(半合成及全合成)
B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）
3. 重柴油引擎类润滑油---被区分为四种品质等级：
E2---中型到重型功率。
E3---重型的功率。
E4---高品质的产品。(半合成及全合成）
E5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）
因此要结合用API等级与更严格的欧洲ACEA规范一起用来判断机油的性能，他比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求
由此可见ABE后面的数字越大，代表他的性能越好。
我们举例的这款机油是A3B3，在欧洲标准下，属于较高登记产品，相当于API的SJ级别。适用于汽油发动机和轻柴发动机使用。
好了对于机油的辨识我相信大家都学会了，以后在购买机油大家都能讲出他们级别，至于如何挑选适合自己车的机油，我来说说我的看法。
一种方法就是，我们可以参考我们的买车时候自带的行车手册，上面会注明要求我们使用什么级别什么型号的机油最合适。
另一种方法就是我们自己来选择，矿物机油一般价格都要很便宜，它的更换周期一般都是5千公里一换，半合成机油价格稍微比矿物机油贵了一些，但是它的保养周期可以到8千公里，至于全合成机油那就不用说了，一万一换都是没问题的。我们去保养一次就要换机油滤，还有工时费。所以我自家车保养都是选用全合成发动机油，什么牌子就不推荐大家了，
