众所周知，在全球大部分汽车市场中，丰田品牌最高端的轿车是皇冠，而雷克萨斯品牌最高端的轿车是LS，但是，这两款车都不是真正意义上丰田最高端的车型，作为新登基的日本天皇德仁和丰田社长丰田章男的专属座驾，丰田旗下的世纪轿车代表着丰田乃至整个日本最顶级的轿车，不仅非常罕见，而且堪比劳斯莱斯。
截至2020年，丰田世纪这个车型已经拥有53年历史，比标志性的凯美瑞轿车历史更悠久，作为丰田有史以来最大的轿车，在1967年一经推出就成为了丰田的旗舰车型，最初的研发目的非常简单，为了与1965年推出的日产总裁竞争，显然丰田成为了“笑到最后”的胜利者。
第一代丰田世纪以皇冠为基础，车身长度达到5.1米，宽度达到1.9米，搭载丰田当时最流行的3.0升V8升级版发动机，1973年推出了全新的3.4升V8发动机，1982年车身长度被延长至5.27米，并搭载全新的4.0升V8发动机，从1985年到1989年日本“经济泡沫”期间，丰田世纪的销量翻了一番，丰田顺势推出了世纪L长轴距车型，长度达到了5.77米。
第一代丰田世纪的生产持续到1997年，30年的时间里，外观和内饰都只有非常微小的变化，同年推出的第二代车型进行了彻底的升级，保留了第一代车型的尺寸，获得了更加现代的外观并搭载5.0升V12发动机，匹配4AT变速箱，2005年更换为6AT变速箱并将V12发动机功率提升至280Ps马力，这个动力在当时并不算差，但是推动2吨重的车身仍显吃力。
虽然第二代丰田世纪在2016年已经停产，但是丰田仍然在为日本皇家和有需求的人进行定制，现在，最新款的丰田世纪皇家车身长度已经达到6.15米，由于更大的车身和更多的内部构件，车身重量更是达到了2.9吨，每辆汽车都不低于50万美元，足以与劳斯莱斯、迈巴赫等顶级轿车竞争。
在世界顶级豪华轿车的设计上，劳斯莱斯已经成为标杆，在这个细分市场上没有人能避开它，所以看到丰田世纪皇家拥有劳斯莱斯般的车身不足为奇，从前脸、侧面、轮毂、车尾都能找到相似的影子，但它同时又拥有自己独特的风格，较为复古的造型使得这辆车看起来并不“新”，但实际上它应用了最先进的技术和配置。
车内采用4座布局，不仅充满现代感，而且豪华气息浓厚，不要轻易认为座椅、门板上使用了普通的布料，相反，这些都是高档的纯羊毛纺织材料，无论是质感还是触感都称得上一流，第二排可以获得写字台、阅读灯、大屏娱乐系统和古典窗帘，整个车内几乎找不到塑料，所见之处几乎全是羊毛、实木和真皮。
在引擎盖下，丰田放弃了V12发动机，转而使用型号为2UR-FSE的5.0升V8发动机加混合动力系统，是上一代雷克萨斯LS发动机的升级版，可产生400Ps马力，悬架经过特殊调教、轮胎为专车专用、再加上双极电机减速系统，能够带来极其安静平稳的行驶状态，此外丰田先进的TSS 2.0安全系统也不会或缺。
丰田世纪皇家可以称得上是日本的“劳斯莱斯”，但仍然脱离不了劳斯莱斯的影子，在类似的标志性车型中，我们的红旗L5反而更能独树一帜。
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说到顶级豪车，大部分人都会想到劳斯莱斯，宾利、法拉利等等，那这些豪华品牌大多数都是欧美国家的产品，很少有日系车的生意，但实际上日系车里面也造过顶级豪车，它就是丰田世纪，这款车在2006年被选为日本皇室的专用车。
1967年正值日本泡沫经济鼎盛的时期，日本汽车工业在国内外都得到了极大的发展，经济的繁荣也让日本中高层人士对于高端汽车产生了需求，那为了迎合上流人士的需求，也是为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年，丰田基于第二代的皇冠推出了史上最豪华的车型丰田世纪。那在这样的历史背景下，丰田拿出了自己所有的先进技术用在了这款车上，搭载了3.0升V8发动机和四速自动变速箱，普通版本的车型就达到了五米一轴距，2860加长版更是达到了5.27米，轴距超过了三米，这种不惜成本不惜一切打造的车型注定无法通过流水线生产，所以每款车都是由40多名工程师纯手工打造，力求每一个细节精雕细琢。第一代的丰田世界从1967年面世到1997年经历了整整30年才更新换代。
第二代的丰田世界与1997年推出，这一代的车型整体视觉上与上一代车型相差不大，只是在车身局部做了一些调整。丰田认为这款车的定位并不需要把外观做的引人注目，低调庄重才是车主看重和需求的。那虽然看上去还是30年前的设计，但是从制造工艺到技术装备，丰田世界依然反映了丰田汽车的最高水平，车身的细节体现了丰田对于制造汽车独到的见解，车头部分的凤凰章以手工精雕细琢，大灯和雾灯古典雅致，车身的比例设计的非常巧妙，车身的油漆就多达了七层，还搭载了V12的发动机，虽然最大功率只有276马力，但是这款发动机的特点就是非常的安静平顺，为乘车人提供几乎完美的乘坐感受。
此外丰田为了保证世纪能够在极端环境下正常行驶，在动力系统中内置的两组独立的六缸控制系统，每个系统都有一套完备的进气系统组件，拥有独立的输油泵，当任何一个系统出现故障的时候，剩下的系统依然能够正常工作，确保行车的安全。
2006年丰田推出了世纪的顶配版本，那仅仅是生产成本就高达46万美元，搭载5.0升V12发动机，车内的装饰使用昂贵的羊毛织物和名贵的木材，车门踏板使用花岗岩打造，这款车也被日本皇室作为唯一一款皇室专用车。在1999年的时候，丰田曾经将世剂引入到国内销售，但是由于这款车极少出口，在日本以外的市场知名度极低，使得这款车在国内的销量非常少，在退出国内市场的时候，销量仅仅是个位数。那2018年的六月，在时隔21年之后，丰田又推出了第三代的时机，车身的尺寸达到了5.3米，轴距依然超过了三米。尽管这款车没有任何豪华的配置，也看不到任何时尚的元素，但整辆车散发出来的气质是其他普通车型无法比拟的，与欧美顶级豪车的嚣张相比，更能体现东方人对于奢侈的不同追求。
丰田对于日本汽车而言，就好像是中国的红旗汽车，都是体现了当时国内的最高水平，虽然红旗当时的关键部件依然依赖进口，虽然当时造一辆车的失败率高达97%，但是它依然是很多人心目中的国车，而现在的红旗也凭借着很多新产品销量越来越好，那随着各大自主品牌的崛起，总有一天我们也会有一辆dream car。
