没错，是同一款发动机，都是本田公司生产的I-VETC发动机。
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。
?近日，楚车韵到店实拍了一组 本田飞度实车图。8月26日，广汽本田的第四代飞度已正式上市，价格区间为8.18-10.88万元。新车总体上延续了海外版车型的造型设计，并在细节上进行了一系列调整，并引入了潮跑Pro和潮越Max两种车型。新一代飞度继续配备1.5L发动机。
众所周知，合资品牌在中国深受消费者认可，其市场份额远远领先于中国品牌。尽管合资小型车市场不像紧凑型和中档汽车那样受欢迎，但小型车市场也是合资品牌关注的焦点。
在外观设计方面，飞度延续了该车型海外版本的整体设计，并采用了新的设计语言。与海外版本的该车型相比，国产潮州Pro进行了一些调整。与海外版本相比，新车尺寸更大，并且看起来更运动。新车在格栅，中间网和雾灯中采用了不同的样式，以突显其不同的身份属性。
来到车身侧面，飞度保留了A柱三角窗的设计，有效地减少了驾驶的盲区。同时，整体的姿态还是比较低的，而且包围也采用了新的设计，而且造型更加运动。同时，新车还增加了跨界风格的外部包装，包括前后保险杠护板，车顶行李架和黑轮眉。新车尾部设计更加饱满，与前脸的设计相呼应，整体风格显得相得益彰。 同时，新车使用了隐藏式尾气排放装置。
在内饰方面，与当前型号相比，新车内部装饰发生了很大变化，中控区域的布局变得更加简洁，大多数功能已集成到中控显示器和小型LCD仪表中面板也将取代以前的机械仪表，此外，方向盘也从之前的三辐变成了两辐设计。值得一提的是，新车内饰的整体色彩采用了两种色调的设计，更具动感。
在配置方面，新车的标配包括后视镜，前后安全气囊的电动调节，高效的PM2.5滤芯和胎压监测，驾驶员座椅的6向手动调节以及4方式调整。方向盘，车身稳定性控制，ISOFIX儿童安全座椅接口，一键启动，牵引力控制，坡道辅助等。在安全配置方面，新车根据不同的配置提供了ACC主动巡航控制系统，CMBS减震制动系统，LKAS车道保持辅助系统和RDM车道偏离抑制系统。在安全系统方面，新车标配前i-SRS智能双安全气囊，前安全气囊，TPMS轮胎压力监测系统，ABS四轮防抱死制动系统，VSA车身稳定性控制系统，TCS Traction控制系统，BA制动辅助系统，BOS制动优先系统，HSA斜坡启动辅助系统，EBD电子制动力分配系统，ESS紧急制动警告系统，前排座椅三点ELR安全带预紧功能，儿童安全门锁，智能防盗系统-盗窃激活和锁定系统。
在动力方面，新车仍在继续配备配备当前型号的1.5升发动机，最大输出功率为96kW（131马力）。新车与CVT变速箱匹配。
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