启辰D60PLUS对比帝豪GL
10万元级家轿产品不再局限于代步作用，它们能为消费者带来不同的购车需求，像舒适型、配置型和动力型等等。在这部分市场里面，启辰近期带来了品牌最新的轿车产品-启辰D60（询底价查参配） PLUS，这款紧凑型轿车拥有前卫大胆的外观设计，最重要它的舒适底子和“三大件”都是师出日产轩逸，因此品质上能让人放心。
另外作为这市场的“老人”，吉利帝豪GL是这个级别的销量标兵，近期迎来了中期改款车型，主要是对车身外观和配置进行升级，是典型的“卖配置”选手，那么这两台车之间你们应该怎么去选呢？
设计对比
家族式设计为颜值护航，虽然10万元级轿车市场的主力消费人群对车的要求并不高，但是他们的审美标准不会低到哪里去，因此两台车颜值也必须能上得了台面才行。启辰D60 PLUS采用和启辰星相同的家族设计语言，前脸采用大嘴式设计，符合当下流行的设计元素。另一边帝豪GL（询底价|查参配）采用吉利家族最新的4.0家族设计也就是使用了直瀑式格栅，相比之下启辰星外观的视觉冲击会强一点。
两者都采用各自家族最新的设计语言，启辰D0 PLUS采用时下流行的大嘴式设计，新款帝豪GL则调整了中网样式，大体上设计和旧款车型无差别。
新款帝豪GL以往的横状格栅变更为竖状，下保险杠的造型变得立体不少。启辰D60 PLUS配备星芒状矩阵式镀铬中网，并且从正上方外侧以“V型扩散。
对比车型都配备了LED灯。帝豪GL大灯造型中规中矩，另一边启辰D60PLUS采用方正的矩阵式大灯，LED间行车灯以一种“泪痕”造型呈现。
两车侧面没有太多亮点设计，都是一副典型的家轿模样，其中上边缘配有一条明显的上扬腰线。
两车尾部都有一些相同的设计手法，例如品牌字母都设计在尾部中间，尾箱盖边缘有小尾翼设计。
启辰D0 PLUS有贯穿式LED灯，中部能点亮。新款帝豪GL尾灯加入熏黑元素。
两车都配有多辐式铝合金轮毂，并且搭载的轮胎尺寸都是205/50 R17，其中启辰D60 PLUS搭载普利司通的泰
然者系列，价格为729元一条。帝豪GL的佳通轮胎为259元一条。
内饰对比
居家VS科技感，启辰D60 PLUS的浅内饰设计和布局多多少少都有轩逸的影子在里面，只不过在启辰D60 PLUS身上我们看到了车内中控屏位置基本上没有任何物理按键，车内大部分操作都集成在中控屏上。另一边帝豪GL采用了双色拼贴的设计，布局还是典型的吉利家族式设计，在中控台上保留了不少物理按键。
虽然两车内饰布局相似，但是启辰D0 PLUS中控台位置不像帝豪GL样有大量的物理按键存在。
两车的用料手感相同，都是偏硬的硬塑材料。启辰D0PLUS部配有拉丝银色饰板帝豪GL是钢琴漆面板。
两车方向盘均是平底式样式，其中启辰D0 PLUS感饱满，另外按键是触摸+实体构成。帝豪GL是实体按键。
启辰D0 PLUS备机械式仪表盘，功能性一般。帝豪GL配备全液晶仪表盘，支持两种主题样式切换。启辰D60 PLUS的中控屏虽然支持车内大部分操作，其内部的多媒体配置都能满足大部分消费者的需求。甚至连后备厢开关和自动驻车也集成在中控屏上。
但是部分细节地方能后期优化的空间还很多。另一边帝豪GL搭载最新GKUI车机系统，本土化应用做的不错。
它这款中控屏除了拥有导航系统、应用程序和车家互联等功能，像后备厢和自动驻车同样集成在中控屏上。
车机搭载GKUI9吉客智能生态系统，还集成手机APP远程启动、在线导航和智能生活等应用。
启辰D0 PLUS为顶配车型只有定速巡航功能，帝豪G作为次顶配车型拥有自适应巡航功能。
虽然启辰D0 PLUS过中控屏来调节空调显得高档，但是帝豪GL物理按键要显得更加实用。
空间对比
启辰D60 PLUS舒适性表现不错从两台车的车身尺寸来看，启辰D60 PLUS整体要显得大一点，另外它车内配备Multi-Layer人体工程学座椅，也就是轩逸那套大沙发座椅，摸起来质地非常柔软，并且座椅设计是十分贴合人体，让乘客有一种接近躺着的舒适享受。而帝豪GL全系标配打孔真皮座椅。
不过摸起来质感没有启辰D60 PLUS来的柔软，同时坐姿也比较直。（体验者身高：173cm）
启辰D60 PLUS座椅和乘坐空间表现：启辰D0 PLUS载轩逸同款的MultiLayer体工程学座椅，摸下去的质地非常柔软，座椅面料厚实。体验者调整自身最佳坐姿，能获得一拳的头部空间。
相同体验者在后排，能获得一拳的头部空间和两拳腿部空间。看排中部地台凸起不算高，纵向空间一般。另外试驾车配有后排中央出风口，下方有USB电口。
帝豪GL座椅和乘坐空间表现：帝豪GL系标配打孔真皮座椅，表面采用双色拼贴设计手法，摸起来的质感稍微偏硬。体验者调整自身最佳坐姿以后，能获得四指的头部空间。相同体验者在后排能获得四指的头部空间和两拳腿部空间。
帝豪GL排中部同样有地台设计，但比启辰D0 PLUS一点，纵向空间不足。后排没有配备中央出风口。
两车的后备厢容积都非常可观，内部布局都十分规整。帝豪GL后排座椅支持放倒，能对后备厢容积扩展。
驾控对比
佛系舒适VS轻松带点操控感，从动力配置来看，启辰D60 PLUS搭载HR16的1.6L自然吸气发动机，配合升级的ECM发动机控制程序，能提升发动机的燃油经济性，官方宣称百公里综合油耗能低到5.6L。另外和这台发动机相匹配是日产的XTRONIC无级变速器，整套动力系统和日产轩逸一样，因此两者之间的匹配默契和品质口碑消费者是可以放心。启辰D0PLUS系搭载1.6L然吸气发动机。
另一边帝豪GL载1.4T1.5T动机，试驾车为1.4T版本。
另一边帝豪GL分别拥有1.4T和1.5T车型，其中1.5T三缸发动机是顶配车型专属，其余车型都是搭载1.4T四缸发动机。这边试驾车是1.4T版本。和这台发动机相匹配是CVT无级变速器，因此整套动力系统主打燃油经济性和加速平顺性。
两车都配备CVT级变速器，其中帝豪GL变速器拥有手动换挡模式能模拟8速。
两台车对于刚开始上手的司机朋友来说，可以说驾驶亲和度很高。
由于启辰D60 PLUS采用轩逸同款的动力总成，因此整体驾驶感受和后者很像，油门调校偏向灵敏，从静止到起步这个过程都表现出轻快的一面，当车辆行驶在城市道路里，启辰D60 PLUS都能轻松跟上车流。另一边帝豪GL的1.4T发动机没有小排量涡轮增压发动机一些缺点，它的低扭表现表现不错，同时涡轮介入感不强，另外它的最大扭矩的转速区间比较广不需要整天大脚油门去获取强悍的动力输出。
两台车从静止到起步都十分轻松，并且在快速路的限速范围，它们的速度都一分可控，没有任何吃力感。
两台车的动力参数就摆在这里，因此中后段加速都会显得平淡，假设你要深踩油门想做出超车动作，发动机转速也只是不慌不忙的往上攀升，并且要攀升到一定转速车速才开始明显变快，因此追求极速操控不是它的专长。帝豪GL由于有涡轮发动机的光环，深踩油门加速会更加从容，另外它还配有SPORT模式，能让变速器换挡时机会变得相当延迟，动力响应会更加爽快，偶尔还能给你带来一丝推背感。
当两车超过时速80kmh加速快感开始减弱，如果在高速路段行驶，都需要预留多点位置去超车。
当两车超过时速80kmh加速快感开始减弱，如果在高速路段行驶，都需要预留多点位置去超车。
深踩油门时，启辰D0 PLUS动力输出依旧平淡，只有转速上到4000转速时，才有较明显的提速快感。帝豪GL手动换挡模式和运动驾驶模式切换，低扭不肉，高转速会有更明显的加速劲。
启辰D0PLUSCVT速器为整个驾驶过程带来无与伦比的平顺性。帝豪GL的变速器让整个动力系统带来更好的燃油经济性。两车的底盘配置一致，启辰D60 PLUS延续着日产车型那种舒适表现。
面对日常来自路面震动，悬挂都能过滤清晰。哪怕是搓板路段整台车完全没有松散的情况出现，另外车内Multi-Layer人体工程学座椅能为整台车行驶舒适性做最后的把关。帝豪GL的底盘调校同样偏向舒适，基本上都能滤掉来自路面的震动，只不过碰上冲击力较大的减速带时，后排能感受到较明显的弹跳感，另外车速比较高时，没有启辰D60 PLUS来得沉稳。因此启辰D60 PLUS能满足追求舒适的车主朋友们。启辰D0 PLUS底盘表现继承日产舒适性表现，对路面震动都过滤彻底，并且表现出韧性的一面。
帝豪GL对震动也是尽可能地过滤，但是开快会感觉有点飘。
不过帝豪GL会比启辰D60 PLUS稍微好开一点，除了帝豪GL拥有运动模式以外，它的转向助力要比启辰D60 PLUS稍沉，指向性、转向虚位乃至方向盘圈数都比后者表现好，在快速过弯和高速行驶时，帝豪GL能讨好喜欢操控的车主朋友们。
帝豪GL转向助力会比启辰D0 PLUS要沉，同时虚位和指向性方面要比后者要好一点，在操控方面帝豪GL稍微好一些。
性能测试
0-100km/h加速测试：两车做全力起步时，姿态都算是稳健，轮胎没有出现打滑现象，帝豪GL速快感会明显。两台车的起步姿态平稳，轮胎都没有出现打滑现象。在整个测试过程中，启辰D60 PLUS加速力度表现得波澜不惊，发挥出平顺线性的输出特点。另一边帝豪GL在前段和中段都能感觉到明显的加速快感，但是后段爆发力欠缺，导致它加速成绩一般。
全力制动时，两车都出现一定程度的“点头”现象，两车制动力表现平稳。
两台车全力制动时，偏软的悬挂设定导致车辆出现一定程度的“点头”现象。启辰D60 PLUS的刹车脚感前段软后段硬，全力踩下刹车踏板制动力输出都比较线性。而帝豪GL的制动力表现也不算出色，如果它能更换四条性能好一点的轮胎，相信成绩会提升明显。
噪音测试
以时速60km/h为分界线，两台车都有着不错的隔音效果，其中启辰D60 PLUS的隔音表现会好一点。
当速度超过60km/h以后，噪音就开始变得更大，两者之间的噪音，值差距会被拉小。
全文总结
在10万元级家轿市场里面，如果一台车要想突围而出，则必须将自己的卖点给很好地展现出来。从这两台车型来看，启辰D60 PLUS主打舒适，具体表现乘坐质感和行驶质感，另外启辰家族式设计也让这款车型显得更有视觉冲击力。另一边帝豪GL是典型的配置型选手，不少配置项目能做到全系标配，另外小排量涡轮发动机也让驾驶多了几分趣味。相信消费者们都能根据自身需求能在这两台车型面找到最好的答案。
